Fungovanie a správne používanie automatickej klimatizácie v automobile

Letné obdobie prináša so sebou zvýšené teploty, ktoré predstavujú pre vodičov značnú záťaž. Vysoké teploty v kabíne vozidla môžu viesť k prehriatiu organizmu, dehydratácii, zvýšenej únave, nervozite a zníženiu koncentrácie. Teplota v kabíne okolo 35 °C môže mať na človeka podobný vplyv, akoby mal v krvi 0,05 % alkoholu. Aj keď sa táto hodnota môže zdať nízka, už pri nej dochádza k zhoršeniu vyhodnocovacích schopností a predĺženiu reakčného času až o 20 %, čo má za následok predĺženie brzdnej dráhy. Našťastie, moderné automobily sú dnes štandardne vybavené klimatizáciou, ktorá pomáha tieto negatívne vplyvy minimalizovať.

Vozidlo zaparkované na slnku môže dosiahnuť v interiéri teplotu presahujúcu 60 °C. Mnoho vodičov v snahe rýchlo ochladiť kabínu po naštartovaní motora okamžite zapne klimatizáciu na najvyšší výkon, nastaví najnižšiu možnú teplotu a najvyššie otáčky ventilátora. V prípade automatickej klimatizácie sa o to postará samotná elektronika. Často sa pritom nechávajú okná zatvorené, čo však vedie k cirkulácii horúceho vzduchu v kabíne, pretože klimatizácia v počiatočnej fáze využíva vnútornú cirkuláciu. Pre efektívnejšie ochladenie je v prvých minútach po nasadnutí do vozidla výhodné stiahnuť okná, alebo dokonca priotvoriť dvere, aby sa horúci vzduch mohol rýchlo vymeniť za chladnejší.

Funkcia odmlžovania skiel

Klimatizácia zohráva dôležitú úlohu aj pri odstraňovaní vlhkosti zo vzduchu, čo je užitočné nielen v lete, ale aj v chladnejších mesiacoch. Zahmlievanie čelného skla môže nastať počas chladných letných rán, ale aj pri daždi. Klimatizácia vysušuje vzduch, čím pomáha rýchlejšie odhmliť sklo. V takýchto podmienkach je vhodné používať klimatizáciu automaticky. Podobná situácia nastáva pri vjazde do podzemnej garáže v letnom daždi, kedy sa okná a zrkadlá okamžite zahmlievajú. Ak klimatizácia nebola zapnutá, je vhodné ju aktivovať ešte pred vjazdom do garáže.

Z rovnakého dôvodu sa odporúča používať klimatizáciu po celý rok, teda aj v jarných, jesenných a zimných mesiacoch. Ak vaša klimatizácia disponuje funkciou automatickej vnútornej cirkulácie vzduchu, je vhodné ju využívať. Elektronika včas zaregistruje znečistenie ovzdušia a aktivuje vnútornú cirkuláciu skôr, než si to vodič sám všimne. Samozrejme, existujú výnimky, napríklad ak vidíte dym, je vhodné aktivovať vnútornú cirkuláciu manuálne včas. Pri dlhšej jazde s vnútornou cirkuláciou však dochádza k zahmlievaniu skiel, preto je dôležité ju po prejazdení kritickej oblasti vypnúť alebo prepnúť späť na vonkajšiu cirkuláciu.

Správne nastavenie klimatizácie pre komfort a zdravie

V horúcich dňoch je lákavé nastaviť teplotu na klimatizácii na minimum, odborníci to však neodporúčajú. Príliš veľký rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou teplotou nie je zdravý, najmä pri častom vystupovaní a nastupovaní do vozidla. Rovnako nie je vhodné smerovať výduchy klimatizácie priamo na seba. Aj keď to môže priniesť okamžitý pocit chladu, kabína sa efektívnejšie vychladí, keď temperovaný vzduch smeruje do priestoru kabíny, a výhody klimatizácie tak pocítia aj ostatní pasažieri.

Ďalším dôležitým aspektom je zdravotný. Studený vzduch smerujúci priamo na telo môže z dlhodobého hľadiska spôsobiť reumu. Keďže klimatizácia vysušuje vzduch v kabíne, pri dlhšej jazde je dôležité pravidelne vetrať a dbať na dostatočný príjem tekutín na zvlhčenie sliznice. Vysušovanie sa týka aj očí, preto by mali vodiči s citlivými očami počas jazdy robiť prestávky a starať sa o ne.

Vplyv klimatizácie na spotrebu paliva

Klimatizácia nespochybniteľne zvyšuje spotrebu paliva, pretože na svoju činnosť potrebuje kompresor, ktorý je značným žrútom energie. Vo vyšších rýchlostiach však zvýšenie aerodynamického odporu môže predstavovať väčší nárast spotreby než samotná klimatizácia, nehovoriac o hluku a komforte pri zatvorených oknách.

Pri pomalej jazde v mestských podmienkach je príjemnejšie jazdiť s otvorenými oknami a zapnutou klimatizáciou v manuálnom režime s nastavenou príjemnou teplotou (22 - 25 °C) a nízkymi otáčkami ventilátora.

Údržba klimatizácie

Pre správnu činnosť klimatizácie je kľúčové dodržiavať výrobcom stanovené výmenné intervaly kabínových filtrov. Tieto filtre zachytávajú nielen prach a peľ, ale môžu sa v nich ukladať aj baktérie a plesne. Pred začiatkom sezóny alebo pred cestou do zahraničia je tiež dôležité nechať doplniť náplň klimatizácie, ak nebola doplnená už predtým.

Ovládanie klimatizácie (v závislosti od vozidla)

Ovládacie prvky klimatizácie sa môžu líšiť v závislosti od modelu vozidla, ale zvyčajne zahŕňajú:

• 1. Nastavovanie rýchlosti prúdenia vzduchu: Ovládačom 1 môžete regulovať rýchlosť ventilátora.
• 2. Funkcia „Rýchle odhmlievanie”: Tlačidlo 2 slúži na rýchle odstránenie námrazy a odhmlievanie skiel.
• 3. Nastavenie teploty vzduchu: Ovládačom 3 nastavíte požadovanú teplotu.
• 4. Zapnutie automatického režimu: Tlačidlo 4 aktivuje automatický režim, ktorý optimalizuje dosahovanie zvoleného komfortu.
• 5. Ovládanie klimatizácie: Tlačidlo 5 umožňuje vynútiť zapnutie alebo vypnutie kompresora klimatizácie.
• 6. Prúdenie vzduchu v kabíne vozidla: Ovládač 6 mení smer prúdenia vzduchu.
• 7. Recirkulácia vzduchu: Tlačidlo 7 aktivuje vnútornú cirkuláciu vzduchu.
• 8. Odmrazovanie/odhmlievanie vonkajších spätných zrkadiel a zadného skla: Tlačidlo 8 slúži na aktiváciu odmrazovania.

Zapnutie automatického režimu

Automatická klimatizácia je systém, ktorý zaručuje tepelnú pohodu v kabíne a udržuje dobrú viditeľnosť, pričom optimalizuje aj spotrebu. Systém reaguje na rýchlosť ventilácie, rozdeľovanie vzduchu, recirkuláciu, zapínanie alebo vypínanie klimatizácie a teplotu vzduchu. Stlačením tlačidla AUTO (4) sa dosiahne optimálne nastavenie pre zvolenú úroveň komfortu v závislosti od vonkajších podmienok.

Nastavenie rýchlosti ventilátora

V automatickom režime systém riadi rýchlosť vetrania tak, aby najlepšie vyhovovala na dosiahnutie a udržanie požadovaného komfortu. Otáčaním ovládača 1 môžete kedykoľvek manuálne regulovať rýchlosť vetrania.

Nastavenie teploty vzduchu

Otáčaním ovládača 3 dosiahnete požadovanú teplotu. Čím viac je ovládač otočený doprava, tým je teplota vyššia. Najvyššie a najnižšie nastavenie umožňuje systému produkovať maximálnu horúcu alebo studenú teplotu (typicky v rozsahu 16,5 °C až 25,5 °C).

Tip: Pri akomkoľvek inom nastavení tlačidla než je režim AUTO, sa automatický režim vypne.

Funkcia „rýchle odhmlievanie“

Stlačením tlačidla 2 sa aktivuje funkcia rýchleho odstránenia námrazy a odhmlievania skiel. Automaticky sa aktivuje klimatizácia a funkcia odstránenia námrazy zo zadného skla. Stlačením tlačidla 8 deaktivujete vyhrievanú zadnú obrazovku. Ukončenie tejto funkcie dosiahnete opätovným stlačením tlačidla 2 alebo 4.

Tip: Niektoré tlačidlá majú kontrolku indikujúcu ich prevádzkový stav.

Zmena rozdelenia vzduchu v kabíne

Otočením ovládača 6 môžete zmeniť smer prúdenia vzduchu, napríklad primárne k nohám cestujúcich.

Odmrazovanie a odhmlievanie zadného skla

Stlačením tlačidla 8 sa aktivuje funkcia rýchleho odhmlievania zadného skla a vyhrievaných spätných zrkadiel. Túto funkciu ukončíte opätovným stlačením tlačidla 8.

Zapnutie alebo vypnutie klimatizácie

V automatickom režime systém riadi zapínanie alebo vypínanie klimatizácie podľa vonkajších podmienok. Stlačením tlačidla 5 si môžete vynútiť zastavenie klimatizácie.

Warning: Nerozpájajte chladiaci systém klimatizácie.

Tip: Vozidlá vybavené režimom ECO (prepínač 9): ak je režim ECO aktivovaný, môže znížiť výkon automatickej klimatizácie.

Recirkulácia vzduchu (s izolovaním kabíny)

Táto funkcia je riadená automaticky, ale môžete ju zapnúť aj ručne stlačením tlačidla 7. Pri dlhšej prevádzke v režime s recirkuláciou vzduchu sa môže objaviť zápach opotrebovaného vzduchu a dochádzať k zahmlievaniu okien. Aby sa tomu predišlo, recirkulácia vzduchu sa po určitom čase automaticky vypne.

Tip: Používanie funkcie odhmlievania/odmrazovania deaktivuje recirkuláciu vzduchu.

Vypnutie systému

Otočením ovládača 1 do polohy „OFF“ systém zastavíte.

Princíp fungovania klimatizácie

Klimatizácia v aute je systém, ktorého úlohou je regulovať teplotu a vlhkosť vzduchu v kabíne vozidla a zabezpečiť tak príjemné prostredie pri cestovaní. Funguje na princípe chladiaceho cyklu, ktorý zahŕňa štyri základné komponenty: kompresor, kondenzátor, výparník a expanzný ventil.

Proces fungovania klimatizačného systému:

1. Kompresor: Klimatizácia začína svoju činnosť v kompresore, ktorý je poháňaný motorom vozidla. Kompresor stláča plynné chladivo, čím zvyšuje jeho tlak a teplotu.
2. Kondenzátor: Pod vysokým tlakom a teplotou stlačené chladivo opúšťa kompresor a prechádza do kondenzátora, ktorý sa zvyčajne nachádza v prednej časti vozidla za chladičom. Tu sa chladivo ochladzuje (často pomocou ventilátora) a mení sa z plynného na kvapalné skupenstvo.
3. Filter a dehydrátor: Skondenzované chladivo putuje ďalej do filtra a dehydrátora, kde je zbavené prebytočnej vlhkosti a prípadných nečistôt.
4. Expanzný ventil: Po opustení kondenzátora (a filtra) prechádza kvapalné chladivo cez expanzný ventil, ktorý reguluje jeho prietok do výparníka.
5. Výparník: Kvapalné chladivo, ktoré opustilo expanzný ventil, prechádza do výparníka, ktorý sa nachádza v kabíne vozidla. Pri nízkom tlaku a teplote pod -20 °C sa chladivo prudko odparuje a na tento proces potrebuje prijať veľa tepla z okolia.
6. Ventilátor a vetracie otvory: Ventilátor vháňa vzduch z kabíny cez výparník. Pri ochladzovaní vzduchu dochádza ku kondenzácii vody, ktorá sa následne odvádza mimo vozidla (preto sa pod autom objavuje mláčka, keď klimatizácia beží). Ochladený a vysušený vzduch je potom cez vetracie otvory vháňaný do kabíny.

Rekuperácia a regulácia

V niektorých moderných vozidlách môže byť klimatizácia vybavená ďalšími funkciami, ako je rekuperácia alebo vetranie s rekuperáciou tepla zo vzduchu vháňaného do kabíny, aby sa znížila spotreba energie.

Elektronické ovládanie

V moderných automobiloch sa v klimatizácii často používajú sofistikované elektronické riadiace systémy, ktoré na základe údajov zo senzorov regulujú činnosť systému.

Udržiavanie teploty

Klimatizačné systémy automobilov sú vybavené funkciami na udržiavanie nastavenej teploty. Po dosiahnutí požadovanej teploty klimatizácia automaticky reguluje prevádzku nastavením rýchlosti ventilátora a cyklov chladenia.

Druhy klimatizácií v aute

V súčasnosti poznáme dva najčastejšie druhy klimatizácií: manuálnu a automatickú.

Manuálna klimatizácia v aute

Manuálna klimatizácia sa vyskytuje najmä vo vozidlách staršieho dáta alebo nižšej cenovej kategórie. Je menej praktická, pretože po jej zapnutí ide kompresor naplno a vodič musí manuálne primiešavať teplý vzduch do prúdu studeného vzduchu na dosiahnutie požadovanej teploty. Vodič tiež nastavuje rýchlosť ventilátora. Najväčšou nevýhodou je nemožnosť nastavenia trvalo vyhovujúcej teploty a závislosť od teploty vonkajšieho vzduchu, ktorý nie je ochladzovaný v systéme. Toto 100% fungovanie značne zaťažuje motor a zvyšuje spotrebu.

Automatická klimatizácia v aute

Automatickú klimatizáciu nájdete dnes už takmer v každom novšom modeli. Využíva pokročilejší systém, ktorý odbremeňuje vodiča od konštantného nastavovania teploty. Systém robí všetko za vodiča, ktorému ostáva len zadať konkrétnu požadovanú teplotu. Pokročilejšie systémy majú dokonca senzory snímajúce teplotu na rôznych miestach v interiéri. Výhodou je automatické prispôsobenie chladenia alebo kúrenia meniacim sa vonkajším podmienkam. Ďalšou výhodou je automatické prepínanie na vnútornú cirkuláciu vzduchu, pokiaľ vonkajší vzduch obsahuje prach alebo peľ.

Rozdiel v spotrebe medzi manuálnou a automatickou klimatizáciou

Automatická klimatizácia v aute šetrí oproti manuálnej motor a spotrebu. Manuálna klimatizácia zaťažuje agregát počas celej doby chladenia, zatiaľ čo automatická klimatizácia po dosiahnutí nastavenej teploty zníži svoj odber a teplotu v kabíne iba udržiava. Podľa nemeckého autoklubu ADAC automatická klimatizácia spotrebuje približne 0,2 litra paliva za hodinu, zatiaľ čo manuálna približne o polovicu viac.

Viaczónová klimatizácia

Ďalším parametrom je počet zón, na ktoré je klimatizácia rozdelená. Viaczónová klimatizácia dokáže nastaviť rôznu teplotu vzduchu pre každého pasažiera osobitne, čo zvyšuje komfort. Je tiež vhodná na rozdielne chladenie vpredu a vzadu, keďže na prednú posádku svieti cez čelné sklo priame slnko, čím sa interiér viac zohrieva.

Prenosná klimatizácia do auta

Niektorí vodiči, ktorí nemajú auto s klimatizáciou, si zvyknú namontovať mini klimatizáciu do auta. Tieto prenosné jednotky sa zapájajú do 12V prípojky a fungujú na princípe rozptylu studeného vzduchu. Toto riešenie je však zriedkavé a nedá sa porovnávať s klasickou klimatizáciou.

Ako správne používať klimatizáciu v aute

Sadnúť v lete do prehriateho auta a okamžite zapnúť klimatizáciu na najnižšiu teplotu môže spôsobiť teplotný šok organizmu. Rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou teplotou by mal byť ideálne maximálne 7 °C. Väčšie rozdiely ako 10 °C organizmus nezvláda dobre a riskujete prechladnutie.

Pri nasadaní do prehriateho auta sa odporúča najprv vychladiť interiér otvorením všetkých okien alebo dverí. Po naštartovaní zapnite klimatizáciu, ale prvých pár sto metrov nechajte spolu s ňou aj otvorené okná, aby vietor vyfúkal horúci vzduch z auta.

Príčiny nefunkčnej klimatizácie

Aj tá najkvalitnejšia klimatizácia sa môže pokaziť. Ako prevenciu sa odporúča nechať ju skontrolovať aspoň každé 2 roky pri novšom aute a každý rok pri staršom aute. V servise odsajú staré chladivo a načerpajú nové.

Najčastejšie príčiny nefunkčnej klimatizácie:

1. Strata chladiva v systéme: Chladivo sa môže strácať kvôli netesnostiam alebo prirodzeným únikom. Ročne môže dôjsť k strate 5 až 30 % chladiva. Pred dopĺňaním nového chladiva je dôležité skontrolovať tesnosť systému.
2. Nefunkčný kompresor klimatizácie: S pribúdajúcim vekom sa účinnosť kompresora zmenšuje. Problémy môžu spôsobiť poškodené tesnenia alebo porucha regulačného ventilu. Riešením je obvykle výmena kompresora.
3. Poškodený kondenzátor: Kondenzátor sa často upcháva prachovými časticami z cesty, čo môže viesť k úniku chladiva.
4. Porucha elektroinštalácie: Problémy s elektroinštaláciou, riadiacou jednotkou alebo ventilátormi môžu spôsobiť, že klimatizácia nebude správne fungovať.

Ako schladiť auto aj bez klimatizácie

Nie všetci vodiči sú priaznivcami klimatizácie, alebo jednoducho ich auto ňou nie je vybavené. V takom prípade existujú alternatívne spôsoby, ako sa v lete v aute udržať v príjemnej teplote.

Prevencia prehriatia:

• Pri parkovaní použiť reflexnú fóliu pod čelné sklo alebo svetlý uterák na prístrojovú dosku na odrážanie slnečných lúčov.
• Parkovať v tieni.
• Ak nie je klimatizácia používaná, zvážiť model so svetlejšou prístrojovou doskou, ktorá menej zachytáva teplo.

Chladenie interiéru:

• Tesne pred nastúpením do odstaveného auta otvoriť všetky dvere a naštartovať ventilátor, aby sa horúci vzduch dostal von.
• Použiť rozprašovač s destilovanou vodou na osvieženie vzduchu a povrchov v kabíne. Voda sa odparí a mierne ochladí okolie.
• Počas jazdy mierne pootvoriť predné okná, aby sa vytvoril podtlak a podporilo prúdenie vzduchu. Podobne funguje aj strešné okno.

tags: #fungovanie #automatickej #klimatizacie