Chladenie vzduchu v aute: Informácie a správne používanie

Vyhrievanie alebo chladenie vozidla na požadovanú teplotu sa zdá byť samozrejmosťou, avšak v skutočnosti je to celkom veda. Navyše je potrebné všetko používať správne. Na prvý pohľad zdanlivo nenápadnou oblasťou, ktorá ovplyvňuje komfort a bezpečnosť moderných automobilov, je vetranie, vykurovanie a chladenie interiéru. Vnútorná aerodynamika sa týka prúdenia vzduchu v kabíne.

Vývoj a dizajn vzduchotechnických systémov

Drvivá väčšina práce inžinierov na tomto oddelení sa vykonáva vo virtuálnych nástrojoch, takže maximum vecí sa vyvíja pomocou simulácií. Na prototypoch sa potom už len overí, či všetko funguje správne. Napríklad to, aby sa z výduchov neozývali nepríjemné zvuky, pretože rýchlosť vzduchu na výstupe z nich môže presiahnuť 36 kilometrov za hodinu a hrozí riziko určitého „pískacieho“ efektu. Základom sústavy ventilácie, vykurovania a úpravy vzduchu je centrálna jednotka vzduchotechniky. Jednotka obsahuje modul vykurovania a klimatizácie.

Výduchy a ich význam

Z celého systému vykurovania patrí dnes k najzložitejším častiam práve tá, ktorú posádka vidí ako jedinú: spomínaný vývod ventilácie do interiéru, teda spomínané ofukovače. Tie sa zvyčajne nachádzajú po stranách palubnej dosky, v jej strede a niekedy aj v zadnej časti stredovej konzoly (pre zadné sedadlá). Menej viditeľné sú mriežky pod čelným sklom na prístrojovej doske a, samozrejme, výduchy pod prístrojovou doskou alebo prednými sedadlami, kadiaľ vzduch prúdi k nohám predných alebo zadných pasažierov. Najzložitejšie sú výduchy na palubnej doske, ktoré si môžu vodič a spolujazdec nastavovať pomocou joysticku a usmerňovať tak prúd vzduchu v pomerne širokom rozsahu. To je mimochodom časť, na ktorej je potrebná najväčšia spolupráca rôznych oddelení. Dizajnéri, samozrejme, chcú, aby boli výduchy čo najkrajšie. A my s kolegami z technického vývoja zabezpečujeme, aby zároveň mali aj správnu funkciu.

Moderné trendy v dizajne výduchov

Výduchy klimatizácie sú tak často pomerne výrazným prvkom interiéru daného vozidla. Napríklad Fabia štvrtej generácie má po stranách hravé kruhové výduchy, druhá generácia SUV Kodiaq má elegantné horizontálne pretiahnuté mriežky a štvrtá generácia Superb využíva skrytý dizajn, ktorý je dnes jedným z moderných trendov v tejto oblasti. Zamaskovanie výduchov zabezpečuje dizajn prístrojovej dosky s vertikálnym rebrovaním, na ktoré nadväzujú nastaviteľné vertikálne lamely. Horizontálne lamely tu vlastne nie sú, ich funkciu preberá dvojkanálová vnútorná konštrukcia výduchu.

Princípy fungovania autoklimatizácie

Autoklimatizácia je systém, ktorého úlohou je regulovať teplotu a vlhkosť vzduchu v kabíne vozidla a zabezpečiť tak príjemné prostredie pri cestovaní. Funguje na princípe chladiaceho cyklu, ktorý zahŕňa štyri základné komponenty: kompresor, kondenzátor, výparník a expanzný ventil.

Komponenty a ich funkcia

1. Kompresor: Klimatizácia začína svoju činnosť v kompresore, ktorý je poháňaný motorom vozidla. Zvyšuje tlak a teplotu chladiacej kvapaliny.
2. Kondenzátor: Pod vysokým tlakom a teplotou stlačené chladivo opúšťa kompresor a prechádza do kondenzátora, ktorý sa zvyčajne nachádza v prednej časti vozidla za chladičom. Jeho teplota klesá a stáva sa tekutým.
3. Sušiaca vložka: Zhromažďuje chladivo vychádzajúce z kondenzátora, ako aj nečistoty a vlhkosť vstupujúce do systému.
4. Expanzný ventil: Po opustení kondenzátora prechádza kvapalné chladivo cez expanzný ventil, ktorý reguluje jeho prietok do výparníka. Tu sa chladivo mení z kvapaliny na plyn (vrie), klesá jej teplota a tlak.
5. Vaporizér/Výparník: Nachádza sa v blízkosti priestoru pre cestujúcich. Cez neho prechádza chladivo, ktoré ochladí výparník. Tu kvapalné chladivo prechádza do plynného stavu a ochladzuje okolitý vzduch.

Odvod vlhkosti a elektronické ovládanie

Klimatizácia v aute môže fungovať aj ako prostriedok na odvádzanie vlhkosti zo vzduchu v kabíne. Pri ochladzovaní sa vlhkosť vo vzduchu kondenzuje na výparníku a potom sa odvádza mimo vozidla. V moderných automobiloch sa v klimatizácii často používajú sofistikované elektronické riadiace systémy, ktoré zabezpečujú udržiavanie nastavenej teploty. Po dosiahnutí požadovanej teploty klimatizácia automaticky reguluje prevádzku nastavením rýchlosti ventilátora, cyklov chladenia a vykurovania.

Typy klimatizácií v aute

V súčasnosti poznáme dva najčastejšie druhy klimatizácií - manuálnu a automatickú. Okrem toho existujú aj viaczónové a prenosné klimatizácie.

Manuálna klimatizácia

Manuálna klimatizácia sa vyskytuje najmä vo vozidlách staršieho dáta alebo nižšej cenovej kategórie. Tento druh klimatizácie je menej praktický, pretože po jej zapnutí ide kompresor naplno a vodič musí manuálne pomocou kolieska do studeného vzduchu primiešavať teplý vzduch zvonka. Vodič taktiež nastavuje aj rýchlosť ventilátora. Ak sa auto príliš vychladí, je potrebné manuálnu klimatizáciu vypnúť.

Najväčšou nevýhodou mechanickej klimatizácie je nemožnosť nastavenia trvalo vyhovujúcej teploty. Teplota je totiž závislá na tom, aký teplý je vzduch, ktorý nie je ochladzovaný v systéme a zmieša sa s tým ľadovým. Zároveň toto 100% fungovanie značne zaťažuje aj motor auta a zvyšuje jeho spotrebu.

Automatická klimatizácia

Automatickú klimatizáciu nájdete dnes už hádam v každom novšom modeli. Využíva pokročilejší systém než manuálna klimatizácia, vďaka čomu odbremeňuje vodiča od konštantného nastavovania teploty. Systém robí všetko za vodiča, a tomu len ostáva zadať konkrétnu teplotu, ktorú chce mať v kabíne vozidla. Pokročilejšie systémy dokonca majú senzory snímajúce teplotu na rôznych miestach v interiéri.

Výhodou automatickej klimatizácie je aj to, že pokiaľ sa vonku zrazu oteplí, klimatizácia začne automaticky viac chladiť, pokiaľ sa ochladí, tak zase svoju teplotu zníži. Ďalšou vychytávkou je automatické prepínanie na vnútornú cirkuláciu vzduchu, pokiaľ sa v tom vonkajšom nachádzajú čiastočky prachu alebo peľové zrnká.

Rozdiel v spotrebe

Automatická klimatizácia v aute šetrí oproti manuálnej motor a spotrebu. Manuálna klimatizácia zaťažuje agregát počas celej doby chladenia, automatická klimatizácia po dosiahnutí nastavenej teploty zníži svoj odber a teplotu v kabíne iba udržiava. Podľa nemeckého autoklubu ADAC automatická klimatizácia spotrebuje cca 0,2 litra paliva za hodinu, manuálna cca o polovicu viacej.

Viaczónová klimatizácia

Ďalším parametrom pri výbere klimatizácie do auta môže byť aj to, na koľko zón je rozdelená. To znamená, koľko rôznych miest v kabíne auta môže mať rôznu teplotu vzduchu. Viaczónová klimatizácia dokáže totiž nastaviť teplotu v aute pre každého pasažiera osobitne. Okrem komfortu pomáha aj pri distribúcii tepla v kabíne, pretože napríklad na čelné sklo dopadá prudšie slnečné žiarenie, takže je tam obvykle teplejšie, než na zadných sedadlách.

Prenosná klimatizácia do auta

Niektorí vodiči, ktorí nemajú auto s klimatizáciou, si zvyknú namontovať mini klimatizáciu do auta. Túto prenosnú klimatizáciu zapojíte do 12V prípojky a obvykle funguje na princípe rozptylu studeného vzduchu. Toto riešenie je však zriedkavé a nie je možné ho porovnávať s klasickou klimatizáciou.

Správne používanie autoklimatizácie

Klimatizácia v aute je skvelým pomocníkom počas horúcich letných dní, ale jej správne a efektívne používanie je kľúčové pre pohodlie, bezpečnosť a udržanie dobrého stavu vozidla. Aby ste si užili príjemnú a bezpečnú jazdu, je dôležité vedieť, ako správne používať klimatizáciu.

Odporúčané postupy

• Vetranie pred zapnutím: Skôr než zapnete samotnú klimatizáciu, aspoň na chvíľu vyvetrajte. Otvorte dvere a okná, aby sa horúci vzduch dostal von.
• Postupné chladenie: Ak je interiér príliš horúci, nezačínajte s klimatizáciou na najnižšej teplote. Použite vyššiu teplotu, resp. odporúčaná teplota sa pohybuje okolo 22-25°C. Rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou teplotou by mal byť ideálne 7 °C. Väčšie teplotné rozdiely ako 10 °C organizmus nezvláda dobre a riskujete tak prechladnutie.
• Správne smerovanie vzduchu: Nasmerujte vetráky tak, aby vzduch cirkuloval rovnomerne po celom interiéri. Smerujte ich mierne nahor, aby ste predišli prúdeniu vzduchu priamo na vás. Vo všeobecnosti je najvýhodnejšie nastavenie výduchov tak, že tie bočné smerujú na bočné okienko a tie uprostred prístrojovej dosky smerujú nahor. Pri takomto nastavení sa okná vozidla odhmlievajú alebo rozmrazujú najrýchlejšie.
• Režim recirkulácie: Ak je interiér dostatočne ochladený, využite recirkuláciu (vnútorný obeh). Klimatizácia nemusí neustále ochladzovať horúci vzduch zvonku a bude tak efektívnejšia. To zabráni prúdeniu vonkajšieho vzduchu do kabíny, čím sa zníži vniknutie škodlivín a zápachu. Môžete tak spraviť na krátky čas aj po vstupe do rozpáleného auta a chladenie tak bude účinnejšie.
• Prirodzené vetranie: Ak je vonkajšia teplota prijateľná, môžete použiť aj prirodzené vetranie, znížite záťaž systému a ušetríte aj nejaké to palivo.
• Parkovanie v tieni: Ak je to možné, parkujte v tieni alebo používajte slnečné clony na čelnom skle a oknách.
• Predvypnutie klimatizácie: Najväčšou chybou vodičov je vypínanie klimatizácie spolu s motorom. Kvapky kondenzovanej vody zostávajú na výparníku, kam sa rýchlo dostane teplý vzduch z vonku. Jednoduchým trikom, ako predísť týmto problémom, je vypnutie klimatizácie pár minút pred tým, ako vypnete motor auta. Teplý vzduch z vonku vtedy rýchlo vysuší kvapky vody na výparníku. Následne po vypnutí motora budú útroby vzduchotechniky takmer úplne suché, takže nebude dochádzať k tvorbe plesní, húb a baktérií.
• Miešanie vzduchu: Klimatizácia vysušuje vzduch, čo môže spôsobiť problémy ľuďom náchylnejším na ochorenia dýchacích ciest. Sliznice sa rýchlo vysušia a stávajú sa náchylnejšími na vírusy. Premiešajte preto občas vonkajší a vnútorný vzduch.

Klimatizácia v zime

Aj počas zimného obdobia má klimatizácia svoj význam. V zime je to naopak: teplý vzduch, ktorý prirodzene stúpa hore, posiela systém k nohám cestujúcich. Pokiaľ ide o zahmlievanie, je dôležité pochopiť aj prácu systému vnútornej cirkulácie vzduchu. V zime aj v moderných autách môže zapnutá cirkulácia prispieť k zahmlievaniu okien: samotné kúrenie totiž nedokáže odstrániť vlhkosť, ktorá sa v interiéri hromadí či už z dychu cestujúcich, ale môže byť zanesená aj na topánkach alebo oblečení vo forme vody či snehu.

Údržba autoklimatizácie

Aby mohla klimatizácia správne a efektívne fungovať, vyžaduje si pravidelnú kontrolu a údržbu. Znečistené, alebo zanesené filtre môžu znížiť jej účinnosť, čo má za následok slabý chladiaci výkon a v neposlednom rade sa baktérie a mikroorganizmy môžu podpísať aj na vašom zdraví. Najmä v zime je typické, že klimatizáciu nezapíname, keďže počas kúrenie nemusí byť vždy v prevádzke. Základnou príčinou niektorých problémov, ktoré ovplyvňujú klimatizáciu auta, je jej dlhodobé nepoužívanie.

Pravidelná kontrola a servis

• Zabezpečte pravidelnú kontrolu klimatizačného systému aspoň raz ročne. Dodržiavajte pokyny výrobcu týkajúce sa údržby.
• Filtre by mali byť vymieňané aspoň raz ročne, resp. podľa odporúčania výrobcu.
• Každé 2 - 3 roky sa odporúča vykonať prehliadku klimatizácie. V servise odsajú staré chladivo a načerpajú do systému nové.
• Okrem dezinfekcie vozidla ozónom, odporúčame recykláciu klimatizácie aspoň raz za dva roky, najlepšie pred sezónou.
• Ak sa vám zdá, že klimatizácia stráca na výkone, slabšie chladí alebo počujete neobvyklé zvuky, nečakajte a objednajte sa na kontrolu v servise. Včasnou diagnostikou sa dokáže predísť vážnejším poruchám a nákladnejším opravám.

Príčiny nefunkčnej klimatizácie

Niekedy sa môže stať, že aj tá najkvalitnejšia klimatizácia prestane fungovať. Príčin nefunkčnej klimatizácie môže byť hneď niekoľko:

1. Strata chladiva v systéme: K stratám chladiva môže kvôli tlakovým zmenám dochádzať aj napriek uzatvorenému klimatizačnému okruhu, a to niekedy na úrovni 5 až 30 % ročne. Občas sa môže stať, že na hadiciach alebo komponentoch klimatizačného systému vzniknú rôzne netesniace „diery“, cez ktoré začína unikať chladivo. Takže ešte predtým, než začnete do systému dopĺňať nové chladivo, skontrolujte tesnosť systému. Samotné doplnenie chladiaceho plynu do klimatizácie je najjednoduchší a najhospodárnejší spôsob doplnenia chladiaceho plynu.
2. Nefunkčný kompresor klimatizácie: Účinnosť kompresora klimatizácie sa s pribúdajúcim vekom zmenšuje. Za jeho zhoršeným výkonom môžete nájsť poškodené tesnenia, kvôli ktorým nemôže byť dosiahnutý optimálny tlak. Taktiež môže dôjsť aj k poruche ventilu, ktorý reguluje množstvo chladiva vstupujúceho do kompresora. Riešením potom obvykle býva iba jeho výmena za nový.
3. Poškodený kondenzátor: Pomocou kondenzátora sa mení chladivo z plynného skupenstva na kvapalné. Kvôli tomu, že sa nachádza v prednej časti auta dochádza k jeho častému upchatiu prachovými časticami z cesty. Toto môže mať za následok aj únik chladiva.
4. Porucha elektroinštalácie: Ďalším častým dôvodom, prečo klimatizácia nechladí, je porucha elektroinštalácie alebo problémy s ventilátormi. Chyba môže nastať aj v riadiacej jednotke prvkov výbavy.

Riziká pre zdravie

Vo vnútri systému klimatizácie sa môžu hromadiť plesne a baktérie, preto musí byť pravidelne a riadne udržiavaný. Malé množstvo plesní, húb a baktérií si po spustení klimatizácie nemusíte všimnúť. Nepríjemný zápach je znamením toho, že ste zanedbali údržbu a množstvo nežiadúcich mikroorganizmov je už príliš vysoké. Čistenie klimatizácie by sa malo vykonávať pravidelne a preventívne, najmä po zimnej a letnej sezóne.

Chladenie auta bez klimatizácie

Klimatizácia v aute niekedy patrí k rozporuplným témam a nie všetci vodiči sú jej zástancami. Mnoho ľudí jednoducho nemá rado veľké teplotné rozdiely, príliš silné fúkanie studeného vzduchu, alebo jednoducho preferujú úspornú jazdu s ohľadom na ekológiu. Niektoré autá staršieho dáta dokonca klimatizáciu ani nemajú.

Tipy pre efektívne chladenie bez AC

• Prevencia prehriatia: Najdôležitejším krokom k schladeniu auta je prevencia pred jeho prehriatím. Odporúčame vám pri každom parkovaní auta použiť reflexnú fóliu pod čelné sklo. Ak špeciálnu fóliu nemáte, môžete na prístrojovú dosku prestrieť aj svetlý uterák.
• Premyslené parkovanie: Parkujte v tieni.
• Vetranie pred jazdou: Tesne pred nastúpením do odstaveného auta otvorte všetky dvere, naštartujte a pustite ventilátor, aby ste z rozvodov dostali von rozpálený vzduch.
• Rozprašovač s vodou: Ako pomôcka vám poslúži aj klasický rozprašovač s vodou, ktorú môžete nastriekať na vrch palubovky, boky dverí a voľne do kabíny. Voda sa o pár sekúnd vďaka spotrebe časti tepla z povrchu a zo vzduchu odparí a okolie trochu ochladí. Používajte destilovanú vodu.
• Pootvorené okná počas jazdy: Počas jazdy majte mierne pootvorené predné okná. Pri hornej strane predných okien vzniká podtlak, vďaka ktorému je prúdenie vzduchu z výduchov ešte rýchlejšie. Na podobnom princípe funguje aj strešné okno - vyťahuje horúci vzduch z kabíny a podporuje prúdenie čerstvého vzduchu dnu.

tags: #chladenie #vzduchu #do #auta