Zákazníci sa často sťažujú na zahmlievanie vnútri svetlometov, no vo väčšine prípadov nejde o poruchu. Ide o prirodzený jav, ktorý musí byť zohľadnený už pri návrhu svetelných telies. Hoci je tento jav nevyhnutný, niekedy podmienky prostredia presahujú špecifikácie produktu. Osvetľovacie telesá sú dnes oveľa väčšie a zložitejšie, než boli v minulosti, preto je odstránenie kondenzácie aktuálnou témou.
Príčiny vzniku kondenzácie
Ku kondenzácii pár dochádza v momente, keď sa vlhkosť vo vzduchu mení z pary na kvapalinu, napríklad na chladnejšom povrchu. Veľkú úlohu tu hrá teplota vzduchu, úroveň vlhkosti vzduchu a povrchová teplota produktu. Kondenzácia súvisí s rozdielom medzi vnútornou teplotou vo vnútri svetla a rýchlym poklesom teploty šošovky.
Príkladom môže byť situácia, keď je pri teplote 25 °C vo vnútri svetlometu vyššia relatívna vlhkosť vzduchu 70 %. Kondenzácia na skle môže začať pri vonkajšej teplote nižšej ako 19 °C, čo by sa dalo považovať za relatívne teplú atmosféru. V horúcom letnom dni, pri umývaní auta studenou vodou, sa môže na sklách svetlometov objaviť zahmlenie. Dochádza k nemu, keď vzduch vo vnútri svetlometov, pôsobením atmosférických zmien, dosiahne tzv. "rosný bod". Vlhkosť vzduchu potom začne kondenzovať a vytvára jemnú hmlu alebo bielu hmlu na vnútornom povrchu svetla.
Ku kondenzácii môže dôjsť v rôznych situáciách:
- Po opustení vozidla po jazde.
- Pri štartovaní vozidla ráno.
- Pri umývaní vozidla studenou vodou.
Kondenzácia sa najviac prejavuje počas jari a jesene, vzhľadom na vysokú relatívnu vlhkosť vzduchu a veľké kolísanie teploty medzi dňom a nocou.
Ventilácia ako kľúč k odhmlievaniu
Problémy s kondenzáciou patria medzi najzložitejšie témy pri vývoji a konštrukcii osvetľovacích produktov. Kondenzácia je ovplyvnená mnohými parametrami a je dôležité ju odlišovať od vniknutia vody dovnútra svetla. Vniknutie kvapaliny môže nastať napríklad pri poškodení tesnenia alebo praskline.
Fenomén kondenzácie je braný do úvahy už v prvých krokoch výskumu a vývoja. Ventilácia jednotky svetlometu je kľúčom k úspešnému odhmlievaniu, pretože spúšťa proces odparenia vlhkosti a jej odvedenia preč. Konštrukcia svetlometu je optimalizovaná vhodnou voľbou ventilačného systému pre určitú dobu odhmlievania, ktorá závisí od klimatického stavu a teploty motora.
Osvetľovacie systémy nie sú hermeticky uzatvorené výrobky; všetky vyžadujú prúdenie vzduchu cirkulujúceho vo vnútornom priestore. Sú navrhnuté s niekoľkými vetracími bodmi v závislosti od umiestnenia. Vzduchové prúdenie vzniká, keď sa medzi dvoma plochami vyskytnú tlakové rozdiely - čím vyšší rozdiel, tým lepšie prúdenie.
Rozdiely medzi svetlometmi a ich interpretácia
Rôzne úrovne kondenzácie alebo jej absencia na svetlometoch na protiľahlých stranách vozidla neznamenajú, že jedno svetlo je chybné a druhé v poriadku. Napríklad v chladnom dni, kedy slnko svieti len na jednu stranu vozidla, je normálne, že jedna strana je nezahmlená a druhá zahmlená. Toto by mohlo byť nesprávne interpretované ako poškodené svetlo.
Technici zo servisu často uvádzajú, že prípustné je len mierne, drobné zahmlenie vnútri svetlometu, ktoré by sa malo po krátkej jazde vysušiť. V žiadnom prípade by však nemala po skle priamo stekať kondenzujúca alebo inak prenikajúca voda.
Možné riešenia a rady
Ak sa v parabole nazbiera väčšie množstvo vody, môže to indikovať poruchu. V takom prípade je vhodné skontrolovať, či nie sú vetracie otvory zablokované nečistotami, ako napríklad blatom, prachom, hmyzom alebo pavučinami. Pokiaľ sa však v svetlometoch zbiera kvapalina aj napriek vyčisteniu vetracích otvorov a voda sa objaví aj po jazde v daždi, mali by ste hľadať praskliny alebo porušené tesnenie.
Niektorí vodiči riešia problém s kondenzáciou dodatočným odvetrávaním. V prípade, že auto nie je poškodené, ale problém pretrváva, odporúča sa individuálne riešenie. Napríklad, navŕtanie malých dierok v spodných zadných rohoch svetlometu môže pomôcť s odvodnením vlhkosti. Miesto pre takéto otvory je potrebné zvoliť individuálne podľa konkrétneho svetlometu, aby sa predišlo vniknutiu ďalšej vlhkosti a nečistôt.
Pre odstránenie aktuálneho stavu je dobré svetlomet nahriať a vysušiť, no potom je potrebné riešiť príčinu vzniku, resp. odvetranie priestoru vnútri svetla, aby sa situácia neopakovala. Niektorí vodiči používajú aj silikagél umiestnený v priedušných vreckách na čaj, ktorý absorbuje vlhkosť. Je však dôležité dbať na bezpečnosť a zabezpečiť, aby použitý materiál nebol horľavý.
V prípade, že sa problém týka prasknutého nárazníka alebo viditeľne prasknutého svetlometu pri hornom uchytení, môže ísť o dôsledok nehody, napríklad nacúvania do iného vozidla. V takýchto prípadoch sa záruka nemusí vzťahovať na opravu.
Ako vyleštiť plastové svetlá? AUTO v KELLY
Mierne zahmlenie svetlometov je bežné, najmä pri extrémnych teplotných rozdieloch. Ak zahmlenie zmizne po krátkej jazde, zvyčajne to nie je dôvod na obavy. Vzduch cirkulujúci vo vnútri svetlometu počas jazdy účinne odstraňuje vlhkosť. Dôležitým znakom problémov sú však viditeľné kvapôčky vody, takmer hmla alebo priamo voda stekajúca po vnútornej strane.
V prípade pochybností alebo pretrvávania problému sa odporúča poradiť sa s odborníkom v servise, ktorý môže posúdiť stav tesnení, odvetrávacích otvorov a celkovú integritu svetlometu.
tags: #vlhkost #svetiel #cez #odvetravaci #otvor