Opravy na cirkulačnom okruhu chladiva môžu vykonávať iba špecializované servisné strediská, ktoré majú potrebné vybavenie a kvalifikovaný personál. Aby sa zabránilo prenikaniu vlhkosti, okamžite uzavrite všetky jednotky bez tlaku v cirkulačnom okruhu chladiva vhodnými zátkami.
Demontáž komponentov
Ak oprava iných komponentov vyžaduje odstránenie kompresora iba z držiaka, nie je potrebné otvárať chladiaci okruh. Kompresor s pripojeným potrubím pripevnite k telu bez napätia, aby prívodná hadica nebola príliš napnutá. Pri vozidlách so systémom Start-Stop dodržujte podmienky deaktivácie tohto systému.
Postup demontáže:
- Odstráňte zvukovú izoláciu.
- Odstráňte držiak s ventilátormi chladiča.
- Odstráňte poly klinový remeň.
Upozornenie: Ak sa okruh neotvorí 10 minút po odčerpaní chladiva, tlak v okruhu sa môže opäť zvýšiť v dôsledku vyparenia zvyšného chladiva. Odsajte chladivo pomocou stojana na servis klimatizačných systémov. Odskrutkujte matice taniera "1" a "3". Preložte tepelný štít "2" čo najviac dopredu (šípka). Odskrutkujte skrutku "1". Odskrutkujte skrutky "1" a "3" (10 Nm). Odstráňte vedenie chladiva "2" a "4" z kompresora klimatizácie.
Montáž a údržba
Kompresor dodávaný servisom náhradných dielov obsahuje požadované množstvo oleja. Pri výmene dodržujte predpísané množstvo oleja v chladiacom okruhu. Pri inštalácii nového kompresora klimatizácie pripojte tester a vykonajte funkciu "Prvá aktivácia kompresora klimatizácie" v sprievodcovi riešením problémov.
Opatrne: Riziko poškodenia kompresora klimatizácie. Neštartujte motor, ak vedenie chladiva nie je pripojené ku kompresoru a otvory v kompresore sú upchaté (hrozí nebezpečenstvo prehriatia vnútorného mazacieho okruhu). V závislosti od polohy, v ktorej je kompresor uložený, sa môže v komore odstráneného kompresora hromadiť chladiaci olej. Naplňte chladivo pomocou stojana na servis klimatizačných systémov. Všetky armatúry musia byť čisté a nepoškodené. Namontujte nové tesniace krúžky "1" a "3" na potrubie "4". Vymeňte tesniace krúžky a pred inštaláciou ich navlhčite chladivom.
seman tv Kúrenie klimatizáciou
Prepláchnutie cirkulačného okruhu chladiva
Cirkulačný okruh by sa mal prepláchnuť chladivom R134 v nasledujúcich prípadoch:
- V cirkulačnom okruhu sú nečistoty alebo iné nečistoty.
- Pri evakuácii utesneného okruhu vákuomer ukazuje zvýšenie tlaku (rastie, keď sa vlhkosť, ktorá sa dostane do okruhu, odparí).
- Ak došlo k predchádzajúcemu odtlakovaniu okruhu (napríklad v dôsledku nehody).
- Ak výsledky meraní tlaku a teploty v cirkulačnom okruhu chladiva naznačujú, že v okruhu je vlhkosť.
- Nie je isté množstvo oleja v okruhu.
- Ak bol kompresor klimatizácie vymenený z dôvodu poruchy (napríklad nadmerný hluk alebo porucha).
Nebezpečenstvo: Pozor na omrzliny! Keď motor beží a tlak v cirkulačnom okruhu je príliš vysoký, poistný ventil sa otvorí a uvoľní chladivo. Umiestnenie poistného ventilu sa líši v závislosti od typu kompresora.