Jedným zo spôsobov, ako bojovať proti studenému interiéru a námraze na oknách, je nezávislé kúrenie. Investícia do takéhoto systému sa môže oplatiť, najmä s ohľadom na predchádzanie nedovoleným praktikám pri zohrievaní vozidla a dodržiavanie legislatívy.
Pokuty za zohrievanie motora a jazdu so snehom na oknách
Proti nástrahám zimy mnoho vodičov bojuje nedovoleným spôsobom alebo vôbec nebojuje. Častým javom je zohrievanie motora na parkovisku počas odstraňovania snehu a ľadu, ktoré je však zakázané podľa § 4 ods. 2 písm. m) zákona č. 8/2009 Z.z. Novela cestného zákona (313/2011 Z.z., § 38 ods. 4) od novembra zakazuje aj jazdu bez odstránenia snehu a ľadu. Obidva priestupky možno sankcionovať pokutou vo výške 60 eur.
Ako nezávislé kúrenie rieši zimné problémy
Cestovanie v zime so sebou prináša množstvo nepríjemností. Najmä autá parkujúce pod holým nebom sú pri štartovaní premrznuté, čoho výsledkom je nielen zhoršený chod motora, ale aj nízka teplota v interiéri a zhoršený výhľad kvôli námraze na oknách. Všetky tieto problémy je možné vyriešiť nezávislým kúrením, ktoré zohreje vzduch v interiéri a prípadne aj motor ešte pred samotným štartovaním.
Vodičovi s autom vybaveným nezávislým kúrením tak odpadá niekoľko nepríjemností. Z auta nemusí prácne odstraňovať sneh a ľad (ich odstránenie už je povinnosťou), ktoré sa pri predhriatí auta čiastočne alebo úplne roztopia. V interiéri čaká vodiča príjemná teplota vzduchu, prípadne aj zohriaty motor pod kapotou. Znamená to lepšie prevádzkové parametre agregátu, vyšší komfort a znížené riziko prechladnutia kvôli dlhému pobytu v studenom interiéri.
Teplovodné alebo teplovzdušné vyhrievanie?
Systémy nezávislého kúrenia môžeme rozdeliť na dva základné typy - teplovzdušné a teplovodné. Medzi ich činnosťou sú malé rozdiely, ktoré ich predurčujú pre aplikáciu v rozdielnych triedach automobilov. Na našom trhu ide najčastejšie o značky Webasto a Eberspächer, ale aj o systémy od výrobcu Vvkb.
Teplovzdušné kúrenie
Teplovzdušné kúrenie pracuje iba so vzduchovým systémom, zohrieva teda len interiér automobilu. Z tohto dôvodu je určené predovšetkým pre úžitkové automobily, v ktorých vodiči často trávia dlhý čas bez naštartovania motora. Teplovzdušné nezávislé kúrenie zabezpečí dobrú teplotu napríklad pri prenocovaní v kamióne.
Teplovodné kúrenie
Teplovodné kúrenie je na rozdiel od neho napojené na vodný okruh motora. Vďaka tomu umožňuje zohriať aj pohonnú jednotku a jej prevádzkové kvapaliny pred samotným štartom. To má pozitívny vplyv na emisie i životnosť motora. Zohriata kvapalina ďalej ohrieva vzduch, ktorým je vykurovaný vnútorný priestor vozidla.
Princíp fungovania a spotreba paliva
Srdcom nezávislého kúrenia je vyhrievacie teleso, vybavené samostatnou palivovou pumpou, nasávaním vzduchu a v prípade teplovodného kúrenia aj vodným čerpadlom. Agregát je napojený na akumulátor, využívaný na zapálenie plameňa. Kompaktný spaľovací kotol ohrieva vzduch alebo vodu a je vybavený vlastným výfukovým potrubím.
Vykurovací agregát využíva palivo priamo z nádrže vozidla. Dĺžka zohrievania závisí od dĺžky jazdy a od toho, ako dlho pred štartom kúrenie spustíte. Ideálne vykúrenie interiéru trvá v priemere asi pol hodinu. Nie vždy je však takéto vyhriatie potrebné; dĺžku vykurovania treba prispôsobiť plánovanej dĺžke jazdy.
Okrem týchto rozdielov sa systémy líšia aj v spotrebe paliva. Teplovzdušný systém je s palivom hospodárnejší, keďže nemusí zohrievať kvapalinu s vysokou tepelnou kapacitou. V prípade teplovodného systému je spotreba vyššia, polhodinové vykurovanie spotrebuje približne 0,2 litra paliva.
Od požadovaného výkonu nezávislého vykurovania sa odvíja aj veľkosť vyhrievacieho telesa, ktoré je väčšinou umiestnené pod kapotou v blízkosti motora. Značkové systémy nezávislého vykurovania sú z hľadiska bezpečnosti bezproblémové a netreba sa obávať vznietenia či poškodení palivového systému.
Ako fungujú tepelné čerpadlá? | Vysvetlenie tepelných čerpadiel
Spôsoby ovládania nezávislého kúrenia
Dôležitým parametrom pri výbere nezávislého kúrenia je spôsob ovládania. Od rozdielov v komforte ovládania sa odvíja aj cena jednotlivých ovládacích prvkov.
- Mechanické ovládanie: Základným typom je mechanické ovládanie pomocou prídavného modulu. Vodič si na ňom manuálne nastaví silu kúrenia i ventilátora priamo v aute.
- Spínacie hodiny: Lepšou alternatívou sú spínacie hodiny, na ktorých si okrem týchto parametrov nastaví aj automatické spustenie v danom čase. Hodiny pritom často ponúkajú aj rôzne predvoľby na jednotlivé dni týždňa.
- Diaľkové ovládanie: Ešte komfortnejší je systém vybavený diaľkovým ovládaním. Vodič si vďaka nemu môže zapnúť a nastaviť kúrenie bez toho, aby musel vstúpiť do automobilu.
- GSM modul: Najlepšou alternatívou je integrácia GSM modulu do ovládania. Kúrenie potom možno nastaviť a spustiť pomocou SMS správy alebo telefonátu bez ohľadu na vzdialenosť od auta.
Cena nezávislého kúrenia
Nezávislé kúrenie nie je lacná záležitosť. Cena systému sa odvíja od viacerých parametrov:
- Veľkosť automobilu: Na vyhriatie väčšieho auta treba výkonnejší agregát, za ktorý zákazník logicky zaplatí viac. Nezávislé kúrenie pre veľké SUV tak môže vyjsť aj o 50 % drahšie, než v prípade systému pre automobil nižšej strednej triedy.
- Ovládacia technológia: Najlacnejším variantom je manuálne ovládanie, o trochu drahšie vyjdú spínacie hodiny. Zhruba o 30 % viac stojí systém s diaľkovým ovládaním. Ak chce zákazník kúrenie ovládať pomocou mobilného telefónu, priplatí si ešte asi 10 % oproti vykurovaniu s diaľkovým ovládaním.
Cena je tak značne variabilná. Systém s GSM modulom určený pre veľký automobil z luxusnej triedy môže vyjsť aj na dvojnásobok, teda asi 1 600 eur. Tieto ceny však ešte nezahŕňajú cenu montáže, ktorá stojí zhruba 150 až 300 eur.
Cena komplexného technického riešenia nezávislého vykurovania sa tak môže vyšplhať až cez hranicu dvetisíc eur. Netreba zabúdať ani na to, že v systéme sa môže počas rokov prevádzky niečo pokaziť a bude potrebný servis či výmena agregátu.
Výhody a nevýhody nezávislého kúrenia
Nezávislé vykurovanie teda nie je záležitosť, ktorú si môže dovoliť každý. Väčšina zákazníkov s nezávislým vykurovaním by však už auto bez neho nechcela. Nezávislé vykurovanie jednoducho odbúrava viaceré nepríjemnosti, na ktoré sa mnoho vodičov sťažuje každú zimu.
Výhody:
- Komfort: Príjemná teplota v interiéri už pred štartom.
- Úspora času: Odpadá nutnosť odpratávať sneh a ľad.
- Šetrnosť k motoru: Zohriaty motor má lepšie prevádzkové parametre a dlhšiu životnosť.
- Nižšie emisie: Zohriaty motor má nižšiu spotrebu a produkuje menej emisií pri štarte.
- Bezpečnosť: Lepšia viditeľnosť vďaka odmrazeným oknám.
Nevýhody:
- Počiatočná investícia: Vysoká obstarávacia cena.
- Spotreba paliva: Dodatočná spotreba paliva z nádrže vozidla.
- Údržba: Potreba pravidelného servisu.
- Možné vybitie batérie: Pri dlhodobom používaní bez dobíjania.
Výrobcovia a značky
Na trhu s nezávislým kúrením pôsobí viacero renomovaných výrobcov. Medzi najznámejšie patria:
- Webasto: Nemecký dodávateľ automobilového priemyslu s dlhoročnou tradíciou od roku 1901. Okrem kúrenia vyrába aj strešné systémy.
- Eberspächer: Ďalší popredný nemecký výrobca automobilových komponentov, ktorý ponúka široký sortiment nezávislých kúrení.
- Vvkb: Spoločnosť s dlhoročnými skúsenosťami od roku 1996, ktorá sa špecializuje na výrobu nezávislých kúrení s dôrazom na certifikácie a kvalitu komponentov. Vvkb ponúka naftové aj benzínové verzie s rôznymi výkonmi a certifikáciami ako E-mark a CE.
Spoločnosť Vvkb vyrába nezávislé kúrenia od roku 1996, pričom každý ich produkt je výsledkom desaťročí skúseností. Ich nezávislé kúrenia spaľujú palivo v utesnenej spaľovacej komore úplne oddelene od vzduchu v kabíne, čím sa zabezpečuje konzistentné teplo bez vystavenia sa CO. Všetky naftové modely majú certifikácie E-mark, CE, RoHS a FCC, spĺňajú európske normy bezpečnosti vozidiel a sú dimenzované na prevádzku do -40 °C.
Modelová rada Vvkb zahŕňa:
- Vzduchové ohrievače: Apollo-V1 (2.5 kW), Apollo-V2 (5 kW)
- Vodné ohrievače: Apollo-C1 (5 kW), Apollo-C3 (8 kW)
Pri výbere nezávislého kúrenia od Vvkb je dôležité zvážiť:
- Certifikácie: E-mark a CE sú základné európske normy bezpečnosti.
- Kvalita komponentov: Žeraviaca sviečka (odporúča sa Kyocera) a spaľovacia komora (nehrdzavejúca oceľ 2520) sú kľúčové pre životnosť.
- Cena: Ceny odrážajú kvalitu komponentov a certifikácie. Jednotky pod 150 USD často používajú najlacnejšie diely a nemajú certifikáciu E-mark.
Inštalácia a údržba
Inštalácia nezávislého kúrenia je často možná aj svojpomocne, najmä pri vzduchových ohrievačoch. Spoločnosť Vvkb poskytuje podrobné návody na inštaláciu a videonávody. Vyžaduje si pripojenie palivového potrubia, napájania (12V alebo 24V), výfukového potrubia a montáž samotnej jednotky.
Pravidelná údržba, ako je čistenie spaľovacej komory a kontrola žeraviacich sviečok, zabezpečí dlhú životnosť nezávislého kúrenia, ktorá pri bežnom používaní môže presiahnuť 5 rokov.
Často kladené otázky
Čo je to nezávislé kúrenie?
Nezávislé kúrenie je palivová jednotka, ktorá nezávisle vykuruje vaše vozidlo - nie je potrebný bežiaci motor. Spaľovanie prebieha v utesnenej komore vo vnútri jednotky, pričom výfukové plyny vychádzajú cez samostatný výstup mimo vozidla. Vzduch v kabíne je úplne izolovaný od procesu spaľovania.
Aký je rozdiel medzi naftovým ohrievačom vzduchu a naftovým ohrievačom vody?
Naftový ohrievač vzduchu spaľuje palivo a fúka teplý vzduch priamo do kabíny. Naftový ohrievač vody spaľuje palivo na ohrev chladiacej kvapaliny, ktorá potom ohrieva kabínu cez existujúce vetracie otvory. Ohrievače vzduchu sa inštalujú jednoduchšie, zatiaľ čo ohrievače vody sú vhodné pre väčšie vozidlá a dokážu tiež predhriať motor.
Je bezpečné používať nezávislé kúrenie počas spánku?
Áno, ak má certifikáciu E-mark. Táto certifikácia vyžaduje, aby bola spaľovacia komora úplne utesnená, takže výfukové plyny vychádzajú mimo vozidla. Napriek tomu sa odporúča preventívne nainštalovať detektor CO.
Koľko paliva spotrebuje nezávislé kúrenie?
Spotreba závisí od modelu a nastavenia vykurovania. Napríklad 5kW ohrievač pri nízkom výkone spotrebuje približne 0.10 - 0.20 l/h. Celá noc prevádzky môže spotrebovať približne 1.5 - 3 litre nafty.
Vybije naftové kúrenie batériu môjho vozidla?
Nie. Po počiatočnom odbere pri spustení spotrebuje bežiaci ohrievač minimálnu energiu, približne menej ako 2 ampéry. Štandardná batéria s kapacitou 100 Ah dokáže napájať naftový ohrievač viac ako 40 hodín.