Tento návod popisuje postup výmeny termostatu na vozidle Citroen C4 s motorom 1.6 HDi 16v. Termostat je rovnaký pre viacero modelov značiek Citroen a Peugeot, vrátane Citroenov Berlingo, C3, C4 Picasso, C5 II a Xsara Picasso, ako aj Peugeotov 206, 207, 307, 308, 407 a Partner.
Problémy s termostatom a diagnostika
Pôvodný termostat otváral príliš skoro, čo spôsobilo, že sa motor nebol schopný ohriať na prevádzkovú teplotu. Diagnostika ukázala najvyššiu teplotu 75°C, zatiaľ čo prevádzková teplota by mala byť 80-83°C. Na termostate bolo najazdených viac ako 245 000 km.
Časová náročnosť a potrebný materiál
Celková výmena termostatu vrátane odvzdušnenia chladiaceho systému zaberie približne 3 hodiny práce. Na výmenu budete potrebovať nový termostat a chladiacu kvapalinu.
Postup výmeny termostatu
Vypustenie chladiacej kvapaliny
Pred začatím práce je potrebné vypustiť starú chladiacu kvapalinu. Táto kvapalina má životnosť 3-5 rokov v závislosti od typu (modrá G11, červená G12, žltá PC). Motor by mal byť pri vypúšťaní studený. Vodu vypustíte vybratím spodnej hadice na chladiči.
Demontáž starého termostatu
Termostat je priskrutkovaný k bloku motora štyrmi skrutkami, na ktoré potrebujete 10 mm kľúč. Horné dve skrutky sú ľahko prístupné, zatiaľ čo spodné sú menej dostupné.
Montáž nového termostatu
Po demontáži starého termostatu a vyčistení dosadacích plôch namontujte nový termostat. Dôležité je správne pripojiť hadice k termostatu a nezabudnúť na zapojenie čidla teploty.
Doplnenie a odvzdušnenie chladiacej kvapaliny
Po namontovaní termostatu začnite dopĺňať chladiaci okruh. Odporúča sa použiť zmes chladiacej kvapaliny (koncentrát s bodom tuhnutia -74°C) a destilovanej vody v pomere 1:1,5 až 1:2, čím sa dosiahne výsledný bod tuhnutia medzi -20 a -25°C. Bod tuhnutia si pre istotu overte.
Nalejte dva litre chladiacej kvapaliny (koncentrát) do expanznej nádoby a následne dolejte destilovanú vodu až po viečko. Postupne mačkajte hadice vedúce k chladiču, hladina by mala klesať. Tento proces opakujte, kým sa hladina ustáli.
Montáž ostatných komponentov
Po naplnení a odvzdušnení chladiaceho systému namontujte späť palivový filter, hadice k termostatu, batériu a hadicu sania medzi turbo a váhu vzduchu.
Ďalšie informácie o údržbe motora 1.6 HDi
Tento článok obsahuje aj ďalšie užitočné informácie týkajúce sa údržby motorov 1.6 HDi, ako napríklad:
Výměna palivového filtru
Po výmene palivového filtra je nutné napumpovať naftu z nádrže pomocou ručnej pumpy (balónika), kým balonek nestvrdne. Počas pumpovania by ste mali počuť prúdenie nafty v hadiciach.
Výměna EGR ventilu
Celková doba výmeny EGR ventilu pri motore 1.6 HDi 16V je približne 2 hodiny. EGR ventil sa nachádza na zadnej strane motora vpravo za palivovým filtrom. Je priskrutkovaný dvoma dlhými skrutkami na 8 mm kľúč a vývod výfukových plynov je pripojený k chladiču pomocou sponky.
Jak vyčistit EGR ventil | AUTODOC tipy
Čistenie vstrekovačov
Článok popisuje aj postup čistenia vstrekovačov naftového motora pomocou prípravku X-FLUSH/D od belgického výrobcu Xenum. Tento prípravok je určený na čistenie celého palivového systému vrátane vstrekovacieho čerpadla, palivového potrubia, vstrekov a spaľovacích komôr.
Motor 1.6 HDi - charakteristika a údržba
Motor 1.6 HDi bol vyrábaný v dvoch verziách: 1.6 HDi 16V 66kw (9HX DV6ATED4) a 1.6 HDi 16V 80kw (DV6TED4). Oba motory sú konštrukčne zhodné.
Medzi kladné vlastnosti motora patrí nízka spotreba nafty (okolo 5,5l/100km) a dobré štartovanie aj v extrémnych teplotách. Motor si vyžaduje pravidelnú výmenu motorového oleja a filtrov, ideálne po najazdení maximálne 15 000 km.
Častým problémom býva EGR ventil, ktorý sa môže zaseknúť v otvorenej polohe, čo vedie k zaneseniu sania motora a nepravidelnému chodu.
Výměna motorového oleja a olejového filtra
Postup výmeny motorového oleja zahŕňa vypustenie starého oleja cez zátku na olejovej vani (číslo 21 kľúč) a výmenu olejovej vložky filtra. Olejový filter sa nachádza pod hadicou sania na pravej strane motora. Po výmene oleja a filtra je potrebné naliať nový olej, naštartovať motor a skontrolovať úniky oleja.
