Ako funguje klimatizácia v aute

Mnohých vodičov fascinuje, ako dokáže klimatizácia v aute v priebehu niekoľkých desiatok sekúnd vychladiť rozhorúčený interiér. Základom správneho fungovania klimatizácie je chladivo, ktoré musí spĺňať viacero dôležitých kritérií.

Princíp fungovania klimatizácie

Cesta chladiva klimatizačným okruhom sa začína vo výparníku, kde sa nachádza v plynnom skupenstve. V priemernom osobnom aute je okolo 500 gramov chladiva, ktoré je vo výparníku pod tlakom približne 2 bary. Keď v interiéri stlačíte tlačidlo klimatizácie, najprv sa zapne kompresor. Jeho úlohou je stláčať chladivo a prečerpávať ho cez celý klimatizačný okruh.

Staršie vozidlá s manuálnou klimatizáciou sú vybavené kompresorom, ktorý sa po zapnutí aktivuje prostredníctvom elektromagnetickej spojky. Zaujímavosťou je, že po zapnutí klimatizácie auto akosi slabšie ťahá, čo je citeľné najmä pri menších autách so slabšími motormi. Spôsobené je to tým, že kompresor klimatizácie je pripojený ku klinovému remeňu.

V kompresore sa plynné chladivo stlačí a ohreje na vyše 60 stupňov. V plynnom skupenstve ďalej putuje do kondenzátora, v ktorom sa schladí. Aby dokázal kondenzátor plyn efektívne schladiť, spravidla je vybavený ventilátorom. V kondenzátore sa skupenstvo chladiva zmení z plynného na kvapalné.

Takto skondenzované chladivo putuje ďalej do filtra a dehydrátora, kde je zbavené prebytočnej vlhkosti a prípadných nečistôt. Výparník klimatizácie je najzaujímavejšou časťou celého okruhu. Z expanzného ventilu sa do neho dostáva chladivo s teplotou menej ako -20 stupňov. Pri tejto teplote sa začína prudko odparovať, pričom na to, aby sa vyparovalo, musí prijať veľa tepla z okolia.

Tým, že sa vzduch okolo výparníka intenzívne ochladzuje, dochádza v ňom ku kondenzácii vody. Táto voda sa následne odvádza preč, čo sa prejavuje na tradičnej mláčke pod autom v prípade, že beží klimatizácia. Preto je vzduch z klimatizácie suchý.

Druhy klimatizácií v aute

V súčasnosti poznáme dva najčastejšie druhy klimatizácií - manuálnu a automatickú. Klimatizácia v aute je našou každodennou súčasťou letnej sezóny už viac ako 20 rokov. Čím je vonku teplejšie, tým častejšie stláčajú vodiči to magické tlačidlo, ktoré ich aspoň na chvíľu oslobodí od všadeprítomných horúčav. V zime, naopak, každý z nás zase túži po zahriatí.

Manuálna klimatizácia v aute

Manuálna klimatizácia v aute sa vyskytuje najmä vo vozidlách staršieho dáta alebo nižšej cenovej kategórie. Tento druh klimatizácie je menej praktický, pretože po jej zapnutí ide kompresor naplno a vodič musí manuálne pomocou kolieska do studeného vzduchu primiešavať teplý vzduch zvonka. Vodič taktiež nastavuje aj rýchlosť ventilátora. Ak sa auto príliš vychladí, je potrebné manuálnu klimatizáciu v aute vypnúť.

Najväčšou nevýhodou mechanickej klimatizácie do auta je nemožnosť nastavenia trvalo vyhovujúcej teploty. Teplota je totiž závislá na tom, aký teplý je vzduch, ktorý nie je ochladzovaný v systéme a zmieša sa s tým ľadovým. Zároveň toto 100% fungovanie značne zaťažuje aj motor auta a zvyšuje jeho spotrebu.

Automatická klimatizácia v aute

Automatickú klimatizáciu v aute nájdete dnes už hádam v každom novšom modeli. Využíva pokročilejší systém než manuálna klimatizácia, vďaka čomu odbremeňuje vodiča od konštantného nastavovania teploty. Systém robí všetko za vodiča, a tomu len ostáva zadať konkrétnu teplotu, ktorú chce mať v kabíne vozidla. Pokročilejšie systémy dokonca majú senzory snímajúce teplotu na rôznych miestach v interiéri.

Výhodou automatickej klimatizácie je aj to, že pokiaľ sa vonku zrazu oteplí, klimatizácia začne automaticky viac chladiť, pokiaľ sa ochladí, tak zase svoju teplotu zníži. Ďalšou vychytávkou je automatické prepínanie na vnútornú cirkuláciu vzduchu, pokiaľ sa v tom vonkajšom nachádzajú čiastočky prachu alebo peľové zrnká. Moderné klimatizácie v aute okrem príjemného vyrovnávania teploty medzi interiérom a exteriérom navyše aj automaticky rozpoznávajú znečistenie vzduchu rôznymi prachovými čiastočkami či peľom.

Automatická klimatizácia sa navrhuje a vyvíja samostatne pre každý model auta. Vyvinúť a spojazdniť klimatizáciu v aute nie je hračka - na to, aby fungovala, sú potrební aj experti na vzduchotechniku a aerodynamiku. V súčasnosti konštruktéri už vedia, že okrem vonkajšej aerodynamiky vozidla je dôležitá aj tá vnútorná. Prúdenie vzduchu v kabíne môže ovplyvniť nielen komfort jej pasažierov, ale aj viditeľnosť z auta (napríklad počas rosenia okien počas hmly či dažďa alebo námrazy na čelnom skle) a akustiku.

Automobilka Škoda napríklad aj pri montovaní klimatizácie rozlišuje, do ktorej krajiny má dané vozidlo namierené. Autá smerujúce do horúcej Indie a Číny majú ventilátor s ostrejšou nábehovou krivkou, aby mohol vzduch v kabíne rýchlejšie cirkulovať.

Viaczónová klimatizácia

Ďalším parametrom pri výbere klimatizácie do auta môže byť aj to, na koľko zón je rozdelená. To znamená, koľko rôznych miest v kabíne auta môže mať rôznu teplotu vzduchu. Viaczónová klimatizácia dokáže totiž nastaviť teplotu v aute pre každého pasažiera osobitne. Okrem komfortu pomáha aj pri distribúcii tepla v kabíne, pretože napríklad na čelné sklo dopadá prudšie slnečné žiarenie, takže je tam obvykle teplejšie, než na zadných sedadlách.

Prenosná klimatizácia do auta

Niektorí vodiči, ktorí nemajú auto s klimatizáciou, si zvyknú namontovať mini klimatizáciu do auta. Túto prenosnú klimatizáciu do auta zapojíte do 12V prípojky a obvykle funguje na princípe rozptylu studeného vzduchu. Toto riešenie je však zriedkavé a nie je možné ho porovnávať s klasickou klimatizáciou.

Rozdiel v spotrebe medzi manuálnou a automatickou klimatizáciou

Automatická klimatizácia v aute šetrí oproti manuálnej motor a spotrebu. Manuálna klimatizácia zaťažuje agregát počas celej doby chladenia, automatická klimatizácia po dosiahnutí nastavenej teploty zníži svoj odber a teplotu v kabíne iba udržiava. Podľa nemeckého autoklubu ADAC automatická klimatizácia spotrebuje cca 0,2 litra paliva za hodinu, manuálna cca o polovicu viacej.

Ako správne používať klimatizáciu v aute

Určite to poznáte - sadnete v lete do vyhriateho auta s „príjemnou“ teplotou niekde medzi 40 °C a púšťou na poludnie a jediné, po čom túžite je poriadne vypeckovať klimatizáciu. Týmto však telo vystavíte značnému teplotnému šoku, na ktorý nemusí byť pripravené. Rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou teplotou by mal byť ideálne 7 °C. Väčšie teplotné rozdiely ako 10 °C organizmus nezvláda dobre a riskujete tak prinajlepšom prechladnutie.

V prvom rade vám pri nasadaní do prehriateho auta odporúčame vychladiť interiér otvorením všetkých okien alebo dverí. Pokiaľ sa neponáhľate, počkajte pár minút vonku. Po naštartovaní zapnite klimatizáciu, no prvých pár sto metrov nechajte spolu s ňou aj otvorené okná, nech vietor vyfúka z auta horúci vzduch.

Pri zapínaní klimatizácie v rozhorúčenom aute môže systém preťažiť a urýchliť jeho opotrebenie. Odporúča sa nastaviť výduchy vzduchu smerom nahor.

V horúcich dňoch sa oplatí zapnúť recirkuláciu vzduchu, keď je klimatizácia zapnutá.

Spúšťajte klimatizáciu aspoň na 10 minút raz týždenne - v lete aj v zime. Je to dôležité pre udržanie funkčnosti, životnosti a efektivity celého systému. Jej pravidelné spúšťanie zabezpečí, že komponenty, najmä hadice a tesnenia, zostanú pružné a nevysušia sa. Ak klimatizáciu nebudete v zime vôbec používať, môže to viesť k nahromadeniu vlhkosti a rastu plesní vo vetracom systéme, čo spôsobí nepríjemný zápach a prienik mikroorganizmov do kabíny.

Správne používanie klimatizácie v automobile má veľký význam pre zdravie vodiča a cestujúcich. Aby ste si ju mohli naplno užiť a zároveň sa nevystavovať nepríjemnostiam (celkové prechladnutie alebo problémy s kĺbmi), musíte dodržiavať pravidlá používania klimatizácie vo vašom aute. V situácii, keď je interiér vozidla veľmi vyhriaty, je potrebné v prvom rade auto dobre vyvetrať, otvoriť okná. Potom sa odporúča postupne znižovať teplotu v kabíne pomocou klimatizácie. Optimálna teplota pre vodiča je 19-21 stupňov Celzia. Nemenej dôležité je správne nastaviť smer a výkon prúdenia vzduchu. Neodporúča sa nastaviť prúd chladného vzduchu priamo na akúkoľvek časť tela. Môže to spôsobiť prechladnutie alebo bolestivý zápal svalov a kĺbov.

Príčiny nefunkčnej klimatizácie

Niekedy sa môže stať, že aj tá najkvalitnejšia klimatizácia prestane fungovať. Ako prevenciu vám odporúčame nechať ju skontrolovať aspoň každé 2 roky v prípade nového auta. Ak máte staršie auto, kontrolu nechajte urobiť každý rok. V servise odsajú staré chladivo a načerpajú do systému nové.

Príčin nefunkčnej klimatizácie môže byť hneď niekoľko. Tie najčastejšie:

1. Strata chladiva v systéme

   Prvou príčinou nefunkčnej klimatizácie môže byť práve chýbajúce chladivo v systéme, ktoré slúži na chladenie vnútorného vzduchu. K stratám chladiva môže kvôli tlakovým zmenám dochádzať aj napriek uzatvorenému klimatizačnému okruhu, a to niekedy na úrovni 5 až 30 % ročne. To znamená, že po dvoch rokoch prevádzky môžete pokojne prísť aj o polovicu chladiva. Občas sa môže stať, že na hadiciach alebo komponentoch klimatizačného systému vzniknú rôzne netesniace „diery“, cez ktoré začína unikať chladivo. Takže ešte predtým, než začnete do systému dopĺňať nové chladivo, skontrolujte tesnosť systému.

2. Nefunkčný kompresor klimatizácie

   Účinnosť kompresora klimatizácie sa s pribúdajúcim vekom zmenšuje. Je jedným z najdôležitejších komponentov klimatizačného okruhu a za jeho zhoršeným výkonom môžete nájsť poškodené tesnenia, kvôli ktorým nemôže byť dosiahnutý optimálny tlak. Taktiež môže dôjsť aj k poruche ventilu, ktorý reguluje množstvo chladiva vstupujúceho do kompresora. Riešením potom obvykle býva iba jeho výmena za nový.

3. Poškodený kondenzátor

   Pomocou kondenzátora sa mení chladivo z plynného skupenstva na kvapalné. Kvôli tomu, že sa nachádza v prednej časti auta, dochádza k jeho častému upchatiu prachovými časticami z cesty. Toto môže mať za následok aj únik chladiva.

4. Porucha elektroinštalácie

   Ďalším častým dôvodom, prečo klimatizácia nechladí, je porucha elektroinštalácie alebo problémy s ventilátormi. Chyba môže nastať aj v riadiacej jednotke prvkov výbavy. Tá kvôli tomu vydáva nesprávne pokyny jednotlivým komponentom klimatizácie a tie tak nemôžu fungovať správne. Poruchy elektroniky vám radi opravia v každom špecializovanom servise.

Údržba klimatizácie

Ak zanedbáte pravidelné plnenie klimatizácie, jej účinnosť sa bude postupne znižovať v dôsledku prirodzených strát chladiva. Môžete ignorovať čistenie klimatizácie a vďaka tomu za pravidelnú údržbu nezaplatíte ani cent. Avšak, neskôr za to zaplatíte svojím zdravím. Pokiaľ klimatizácia nie je aspoň raz za 2 roky (ideálne raz za rok) vydezinfikovaná ozónom, postupne sa v nej začínajú množiť vírusy, baktérie a plesne.

Môžete vyskúšať plnenie klimatizácie podomácky. Stačí si zakúpiť plechovku s chladivom za pár eur a klimatizáciu doplniť svojpomocne. Na prvý pohľad to vyzerá lákavo, v skutočnosti však riskujete vážne problémy. Totižto, pred naplnením klimatizácie novým chladivom je dôležité odsátie toho starého, zdegradovaného. Ak ho tam ponecháte a len doplníte nové, klimatizácia nebude schopná fungovať na 100 %.

V konečnom dôsledku tak platí staré známe - na servise sa šetriť neoplatí a autoklimatizácia nie je výnimkou. Malá investícia do kvalitného servisu a čistenia klimatizácie vás z dlhodobého hľadiska ušetrí od výmen drahých komponentov a zdravotných problémov.

S čistením a doplnením klimatizácie vám radi pomôžeme aj v našom servise.

Počas ročnej údržby váš autorizovaný servis skontroluje a vyčistí dôležité súčasti ako kompresor, výparník a filtre. Odporúča sa meniť kabínové filtre raz ročne.

Doplňovanie chladiva je kľúčové. V závislosti od modelu vozidla a jeho výbavy môže byť klimatizácia v aute jednozónová, dvojzónová, trojzónová alebo dokonca štvorzónová. Je potrebné pripomenúť, že kľúčovým komponentom zodpovedným za jej správnu prevádzku je plyn klimatizácie. Z rôznych dôvodov môže po určitom čase dôjsť k zníženiu množstva plniaceho plynu klimatizácie. Príčinou môže byť netesnosť systému, prirodzené úniky alebo aj menšie poškodenie. Keď sa tak stane, je potrebné doplniť náplň klimatizácie, aby sa obnovil jej plný výkon. Samotné doplnenie chladiaceho plynu do klimatizácie je najjednoduchší a najhospodárnejší spôsob doplnenia chladiaceho plynu.

Ak sa rozhodnete doplniť klimatizáciu sami, oplatí sa zaobstarať si súpravu na dopĺňanie klimatizácie do auta. Tá nám umožní vykonať postup plnenia rýchlo a jednoducho. Súprava na plnenie klimatizácie s tmelom môže byť užitočná najmä vtedy, ak sa v systéme zistí netesnosť. Tesniaci tmel v plyne klimatizácie pomáha odstrániť drobné netesnosti, čím sa zabezpečí, že klimatizácia bude fungovať dlhodobo a efektívne.

Nezvyčajné pachy: Ak cítite zápach zatuchnutého vzduchu pri zapnutí klimatizácie, môže to signalizovať problém s plesňami alebo baktériami vo vnútri systému. Na riešenie prípadných komplikácií nečakajte len na teplé mesiace. Zima môže byť tiež obdobím, kedy klimatizácia vyžaduje pozornosť. Servis klimatizácie zvyčajne začína kontrolou systému na prípadné úniky chladiva. Pred doplnením chladiva je dôležité skontrolovať, či systém neuniká. Úniky chladiva môžu byť spôsobené poškodením potrubí alebo tesnení. Ak sa zistí únik, je potrebné ho opraviť pred doplnením chladiva do klimatizácie.

Ak je hladina chladiva nízka, bude potrebné doplniť ho. Tento krok by mal vykonať odborník, ktorý používa správne nástroje na meranie a doplnenie chladiva do klimatizácie. Dôležitá je tiež kontrola a čistenie klimatizácie auta. Znečistené filtre môžu znížiť výkon klimatizácie a viesť k problémom s prúdením vzduchu. Ak pri spustení klimatizácie v aute cítite zvláštne pachy, možno sa vám do nej dostali nečistoty, baktérie a plesne. Na trhu existujú špeciálne dezinfekčné spreje, ktoré možno aplikovať priamo do ventilačných systémov. Na záver netreba zabúdať na kontrolu kompresora a hadíc. Kompresor je srdcom klimatizácie. Pravidelný servis klimatizácie zaisťuje, že klimatizácia bude fungovať na maximálnu kapacitu, čím sa zvyšuje efektivita chladenia a komfort jazdy. Správna údržba môže predĺžiť životnosť klimatizačného systému, čo zníži náklady na opravy alebo výmenu. Efektívne fungujúca klimatizácia znamená menej zaťaženia motora, čo vedie k nižšej spotrebe paliva. Čistenie klimatizácie doma môže byť výhodné, ak chcete udržať systém v dobrom stave medzi pravidelnými návštevami servisu. S vhodným servisovaním zabezpečíte, že klimatizácia bude fungovať spoľahlivo a efektívne po celú sezónu, čím si užijete komfortnú jazdu bez problémov. Nezabúdajte pravidelne kontrolovať a čistiť klimatizáciu auta, aby ste predĺžili jej životnosť a znížili náklady na opravy.

Ako schladiť auto aj bez klimatizácie

Klimatizácia v aute niekedy patrí k rozporuplným témam a nie všetci vodiči sú jej zástancami. Mnoho ľudí jednoducho nemá rado veľké teplotné rozdiely, príliš silné fúkanie studeného vzduchu, alebo jednoducho preferujú úspornú jazdu s ohľadom na ekológiu. Niektoré autá staršieho dáta dokonca klimatizáciu ani nemajú.

Pamätáte si na svoje detstvo, keď ste spolu s vašou rodinou hodiny cestovali na dovolenku k moru v aute bez klimatizácie? Určite ste nezabudli na to, že najdôležitejším krokom k schladeniu auta je v prvom rade prevencia pred jeho prehriatím. Odporúčame vám pri každom parkovaní auta použiť reflexnú fóliu pod čelné sklo, ktorá bude odrážať priamo dopadajúce slnečné lúče. Ak špeciálnu fóliu nemáte, môžete na prístrojovú dosku prestrieť aj svetlý uterák. Ďalšou radou je premyslené parkovanie, ako inak - v tieni.

TIP: Pokiaľ viete, že určite nebudete vo vašom aute používať klimatizáciu, môžete si zaobstarať model so šedou prístrojovou doskou namiesto tmavej. Šedá totiž menej zachytáva teplo.

Tesne pred nastúpením do odstaveného auta otvorte všetky dvere, naštartujte a pustite ventilátor, aby ste z rozvodov dostali von rozpálený vzduch. Ako pomôcka vám poslúži aj klasický rozprašovač s vodou, ktorú môžete nastriekať na vrch palubovky, boky dverí a voľne do kabíny. Voda sa o pár sekúnd vďaka spotrebe časti tepla z povrchu a zo vzduchu odparí a okolie trochu ochladí.

TIP: Do rozprašovača používajte destilovanú vodu. Príliš tvrdá voda by totiž mohla zanechávať na poťahoch fľaky.

Počas jazdy majte mierne pootvorené predné okná. Pri hornej strane predných okien vzniká podtlak, vďaka ktorému je prúdenie vzduchu z výduchov ešte rýchlejšie. Na podobnom princípe funguje aj strešné okno - vyťahuje horúci vzduch z kabíny a podporuje prúdenie čerstvého vzduchu dnu.

História automobilovej klimatizácie

História automobilovej klimatizácie sa začala v USA. Jej prvé prototypy tu vznikli už v 30-tych rokoch 20. storočia. Avšak až v 50-tych rokoch minulého storočia bol prvýkrát v aute namontovaný plne funkčný klimatizačný systém. Bol to Chrysler Imperial Airtemp. História autoklimatizácie sa v Európe začala omnoho neskôr ako v Amerike. Automobilové klimatizačné systémy v Európe sa stali populárnymi až v 90-tych rokoch.

tags: #klimatizacia #v #aute #cpavok