Neznášate oškrabávanie ľadu v zime? Existuje jednoduché a osvedčené riešenie: nezávislé kúrenie s diaľkovým ovládaním, alebo ideálne aj s aplikáciou v smartfóne, sa postará o príjemné teplo hneď po nasadnutí do auta. Mnohí vodiči v zime lamentujú nad tým, aký by bol život s nezávislým kúrením, a niet sa čomu čudovať: už by nebolo potrebné škrabať ľad a v interiéri by bolo príjemne teplo hneď po otvorení dverí.
Nezávislé kúrenie však má aj ďalšie dôležité výhody: predhrievaný je aj motor, čo eliminuje studený štart a fázu chodu za studena. To znamená úsporu paliva, menej emisií CO2 a zníženie opotrebovania motora. Nezávislé kúrenie si môžete dokúpiť buď ako voliteľný prvok výbavy priamo z výroby, alebo si ho môžete dať namontovať dodatočne.
Typy a princíp fungovania prídavných kúrení
Nezávislé kúrenie (na báze paliva)
Nezávislé kúrenie najčastejšie pracuje na princípe ohrevu vody. Systém nezávislého kúrenia má vlastné spaľovanie paliva (nafty alebo benzínu) priamo z nádrže vozidla. Systém ohrieva chladiacu kvapalinu, ktorá cirkuluje v obehu a zabezpečuje tak predhriatie motora a vyhrievanie interiéru cez ventilátor.
Niektorí výrobcovia ponúkajú systémy nezávislého kúrenia, ktoré ohrievajú iba vodu vo vykurovacom okruhu interiéru. Dôraz je kladený na odmrazovanie skiel a vyhriatie interiéru, motor ale vyhrievaný nie je. Tieto riešenia si vyžadujú menej energie, no nie sú vhodné pre vodičov, ktorí jazdia na krátke vzdialenosti, keďže pri nich sa motor často nedostane na prevádzkovú teplotu. Niektoré moderné systémy dokonca umožňujú individuálne nastavenie nezávislého kúrenia: iba interiér, iba motor alebo oboje.
Elektrické prídavné kúrenie (PTC)
Existujú aj elektrické systémy nezávislého kúrenia. Teleso kúrenia je často pripevnené k bloku motora alebo blízko vedenia chladiacej kvapaliny a ohrieva chladiacu kvapalinu, aby sa zabránilo štartovaniu za studena. Tieto systémy sú podstatne lacnejšie na nákup a inštaláciu ako klasické systémy nezávislého kúrenia. Sú však vhodné len pre vodičov, ktorí majú na mieste parkovania zásuvku: testy ADAC a ÖAMTC ukázali, že elektrické nezávislé kúrenie musí bežať aspoň 50 až 60 minút, aby sa auto zohrialo.
V rámci elektrického prídavného kúrenia je často používané aj PTC (Positive Temperature Coefficient). PTC je prídavné elektrické odporové topenie. PTC sa nachádza v interiéri, zatiaľ čo nezávislé kúrenie na báze paliva (napr. Webasto) má základ umiestnený v motorovom priestore. Oba spôsoby topenia používajú iný princíp.
Množstvo zvyškového tepla, ktoré vzniká spaľovaním a ktoré sa zároveň využíva k vyhrievaniu vnútorného priestoru vozidla, je u dieselového (vznetového) motora menšie ako pri benzínových (zážihových) motoroch. Intenzívnym vývojom vznetových motorov sa tento rozdiel ešte zväčšuje, čo je obzvlášť citeľné pri fáze ohrevu motora na prevádzkovú teplotu. Ohrev trvá dlho, čo znižuje komfort a negatívne vplýva i na bezpečnosť jazdy.
PTC je umiestnené v prúdiacom vzduchu pod výmenníkom tepla. Aby bolo možné kovový PTC vložiť do telesa topenia, je osadené v plastovom ráme. PTC premieňa elektrickú energiu z palubnej siete priamo na teplo určené k vyhrievaniu vnútorného priestoru s minimálnym oneskorením. Pri termistoroch s kladným tepelným súčiniteľom rastie jeho odpor so stúpajúcou teplotou, pričom prietok prúdu klesá. V dnešných moderných autách je PTC riadené a zapínané automaticky na základe vyhodnotenia údajov z viacerých riadiacich jednotiek. Samozrejme záleží aj na vonkajšej teplote, teplote chladiacej kvapaliny, nasávaného vzduchu a nastaveniach na paneli kúrenia (klimatizácie).
Pokiaľ ide o benzínové motory, minimálne TSI dokážu rýchlejšie zohriať seba a tým aj vypustiť teplý vzduch do interiéru auta, a teda s najväčšou pravdepodobnosťou im PTC chýba. Pre komfortnejšie a správne fungovanie pri TSI motoroch je potrebné preveriť aj výkon alternátora. Ten by mal mať 140 A, PR kód vo výbave 8GU.
Súčasti pre inštaláciu PTC
ETKA uvádza kúrenie ako jednu veľkú časť. Pre správnu funkčnosť potrebujeme až dve relé a je nutné dodržať správne objednávacie číslo, keďže sú rozdielne. Určite existujú aj náhrady. Pre uzemňovací vodič 5E1 970 098 A môžeme využiť iný 10 mm FLRY vodič v dĺžke približne 0,4 m a k tomu odpovedajúce káblové oká: 1x - M6 x 10 - káblové oko na pripojenie kostry vložky (radiátora) kúrenia + 1x - M6 x 10 - káblové oko s maticou. Káblové oko s maticou sa bude zháňať asi ťažšie, preto využijeme obyčajné oko M6 x 10 a samostatnú maticu M6. Pri niektorých článkoch sa stretneme s uzemňovacím vodičom 16 mm a ukostrením priamo v motorovom priestore pri batérii. K tomu je nutné dopasovať odpovedajúce káblové oká, prípadne aj matice. Pre zapojenie sú dôležité aj piny 000 979 424 E, ktoré môžu byť ťažšie dostupné, ale predajcovia ako Egnatoy ponúkajú širokú ponuku vodičov, pinov a relé.
Dodatočná montáž prídavného kúrenia
Ak chcete svoje auto dodatočne vybaviť prídavným kúrením, najlepšie je obrátiť sa na profesionálov a kvalitné systémy. Medzi najvýznamnejších výrobcov systémov nezávislého kúrenia patria Webasto, Eberspächer, Truma, Defa a Calix. Inštalácia je zložitá a sprevádza ju aj určitá dávka nebezpečenstva, keďže je potrebné pripojenie k palivovému vedeniu. Inštalácia často trvá niekoľko dní.
S aktualizačnou sadou môžete upgradovať existujúce prídavné kúrenie na nezávislé kúrenie. Napríklad s použitím "CAN-Gateway T6.x", ktorá sa jednoducho pripojí "Plug & Play" k existujúcemu pripojeniu pomocou Y kábla pre konkrétne vozidlo. Jedná sa o prídavný ohrievač teplej vody, ktorý sa počas jazdy automaticky zapína, takže motor dosiahne prevádzkovú teplotu rýchlejšie. Na rozdiel od nezávislého kúrenia na báze paliva, predohrievače, ktoré sú len súčasťou motora, nemožno prevádzkovať, keď je vozidlo v pokoji. Pri vozidlách s Climatronic musí byť káblový zväzok v sade pripojený na ovládanie vnútorného ventilátora.
Používanie a ovládanie prídavného kúrenia
Keďže prídavné kúrenie tiež spotrebúva palivo a spôsobuje emisie, prevádzkový čas by mal byť čo najkratší. Na zahriatie auta zvyčajne stačí 15 až 20 minút. Na prevádzku nezávislého kúrenia je potrebná aj elektrická energia (na zapálenie plameňa), ktorú zabezpečuje autobatéria. Aby sa predišlo následným problémom so štartovaním, auto by malo po použití nezávislého kúrenia jazdiť na dobitie batérie ideálne asi tak dlho, ako dlho bežalo nezávislé kúrenie.
Bezpečnostné upozornenia
- Nezávislé kúrenie sa nesmie zapínať na čerpacích staniciach ani na iných miestach s horľavými materiálmi.
- Nemalo by sa používať ani v garážach alebo iných uzavretých miestnostiach, inak hrozí otrava výparmi.
Možnosti ovládania
V súčasnosti existuje veľa možností ovládania nezávislého kúrenia: od jednoduchých časovačov až po integráciu s hlasovými asistentmi ako Alexa.
- Rádiové diaľkové ovládanie: Najznámejšie a najrozšírenejšie je ovládanie rádiovým diaľkovým ovládačom. Ten umožňuje aktiváciu nezávislého kúrenia zo vzdialenosti až 1000 metrov.
- Časovač: Ak odchádzate každý deň v rovnakom čase, môžete si zaobstarať aj časovač, ktorý vám umožní naprogramovať štart nezávislého kúrenia.
- GSM modul: Niektoré zo systémov obsahujú aj GSM modul, ktorý poskytuje pripojenie k mobilnej sieti, vďaka čomu je možné kúrenie aktivovať hovorom alebo SMS.
- Aplikácie pre smartfóny: Moderné systémy je možné ovládať aj pomocou aplikácie pre smartfóny. Výrobca Webasto napríklad ponúka aplikáciu ThermoConnect, vďaka ktorej sa dá pripojiť k hlasovému asistentovi od Amazonu Alexa. Ovládanie pomocou smartfónových aplikácií je možné dodatočne namontovať aj na staršie zariadenia - Eberspächer tiež ponúka integráciu Alexy pre niektoré staršie typy nezávislého kúrenia.
Ako zlepšiť slabý mobilný signál na telefóne – Praktické tipy a riešenia
Automatická aktivácia nezávislého kúrenia (Webasto)
Niektoré vozidlá (napríklad vybavené systémom Webasto od výroby) majú automatickú funkciu, ktorá zapína prídavné kúrenie, ak teplota klesne pod +4 °C (alebo +5 °C). Túto automatiku je možné vypnúť alebo zapnúť, čo dáva užívateľovi flexibilitu, či sa mu automatické spustenie páči alebo nie.
Výhody prídavného kúrenia
Prídavné kúrenie vám nielen ušetrí nepríjemné škrabanie okien, ale tiež chráni motor a znižuje jeho opotrebenie. Keďže sa z výroby inštaluje len zriedka, musí sa často namontovať dodatočne. Našťastie, existuje nespočetné množstvo výrobcov s rôznymi možnosťami ovládania. Náklady na dodatočnú montáž sú minimálne 1000 eur. To je ale jediný náklad, ktorý by ste s nezávislým kúrením mali mať - dodatočná údržba často nie je potrebná a nezávislé kúrenie by malo vydržať tak dlho ako auto samotné.
tags: #automaticke #pridavne #kurenie #vw