V dnešnej dobe je komfort a zdravie v našich domácnostiach čoraz dôležitejšie. Automatická dvojzónová klimatizácia s technológiou nanoe sa javí ako ideálny prostriedok na zabezpečenie príjemnej atmosféry v interiéri, pričom sa zohľadňujú aj aspekty zdravia. Táto technológia ponúka množstvo výhod, ktoré prispievajú k lepšej kvalite vzduchu a celkovému komfortu užívateľov.
Automatická klimatizácia: Vývoj a funkcie
V súčasnosti je klimatizáciou vybavené prakticky každé nové auto. Nie v každom prípade je však automatická. Bez klimatizácie v aute si už mnoho šoférov ani nevie predstaviť život - ponúka ju väčšina aj tých lacnejších automobiliek. Nie je však klimatizácia ako klimatizácia - pri výbere auta sa môžete stretnúť s viacerými druhmi, ktoré sa líšia komfortom, ale aj cenou.
Manuálna klimatizácia
V lacnejších a starších autách sa môžete najčastejšie stretnúť s manuálnou klimatizáciou. Táto klimatizácia je lacnejšia, no bohužiaľ, prináša aj niekoľko nevýhod. Šofér musí manuálne nastaviť teplotu vzduchu, ktorá sa púšťa do interiéru auta a tiež rýchlosť ventilátora. Ak sa auto príliš vychladí, musí ju zas manuálne znížiť alebo klimatizáciu vypnúť. Problémom je, že táto klimatizácia pracuje stále na 100 percent a vodič ju reguluje len tým, že do nej primiešava teplý vzduch.
Najdôležitejšou výhodou manuálnej klimatizácie je jej nízka cena a relatívne nižšia poruchovosť. Všetko si ovládame sami pomocou ovládačov.
Automatická klimatizácia
Automatická klimatizácia je o niečo drahšia a využíva pokročilejší systém. Ten robí prakticky všetko za vodiča, ktorý si len nastaví požadovanú teplotu v aute. V interiéri aj exteriéri sa nachádza viacero snímačov, ktoré merajú jeho teplotu a podľa toho regulujú teplotu vzduchu, ktorý vpúšťajú dnu. Ak sa napríklad vonku oteplí, alebo začne do auta svietiť priame slnko, automatická klimatizácia začne sama viac chladiť.
Na druhej strane, elektronická klimatizácia je síce drahšia, ale pohodlnejšia. Všetky parametre môžete jednoducho a presne nastaviť stlačením tlačidla. Okrem toho počítač sám reguluje teplotu a silu prívodu vzduchu, aby sa udržali optimálne hodnoty, ktoré sme si zvolili. Bohužiaľ, kvôli veľkému počtu snímačov a elektroniky je automatická klimatizácia náchylnejšia na poruchy.
Výhodou automatickej klimatizácie je aj to, že šetrí motor auta. Nemecký portál ADAC testoval spotrebu pri automatických a manuálnych systémoch na Škode Octavia.
Dvoj- a viaczónová klimatizácia
Pri výbere auta sa môžete stretnúť aj s pojmom dvoj alebo viac zónová klimatizácia. Opäť ide o modernejší systém, ktorý dokáže nastaviť teplotu v aute pre každého pasažiera osobitne. To padne vhod, ak napríklad šofér preferuje inú teplotu ako pasažieri. Taktiež je ale vhodná na rozdielne chladenie vpredu a vzadu - keďže na prednú posádku svieti cez čelné sklo priame slnko, potrebujú silnejšiu klimatizáciu.
Dvojzónová klimatizácia je dobrým riešením vo veľkých autách. Umožňuje vodičovi aj spolujazdcovi cestovať pri teplote podľa vlastného výberu. Účelom klimatizácie je udržiavať v kabíne nastavenú teplotu. Ak máme v aute dvojzónovú klimatizáciu, znamená to, že kabína je rozdelená na dve časti a pre každú časť je možné nastaviť iné parametre.
V súčasnosti sa výrobcovia automobilov zameriavajú na vývoj dvojzónovej a viaczónovej klimatizácie. V dodávkach a veľkých SUV sa nachádza štvorzónová klimatizácia.
Technológia nanoe a jej prínosy
Technológia nanoe využíva mikroskopické častice vody na zlepšenie kvality vzduchu. Tieto častice sú schopné eliminovať škodlivé látky, ako sú baktérie a vírusy, čím prispievajú k zdravšiemu prostrediu v domácnosti. Dvojzónová klimatizácia s touto technológiou umožňuje rôzne nastavenia teploty a vlhkosti pre rôzne miestnosti, čo zvyšuje komfort užívateľov.
Komfort a prispôsobenie
Jednou z hlavných výhod automatickej dvojzónovej klimatizácie je jej schopnosť prispôsobiť sa individuálnym potrebám obyvateľov. Umožňuje nastaviť rôzne teploty v rôznych zónach, čo je ideálne pre domácnosti, kde sú členovia s rôznymi preferenciami. Napríklad, zatiaľ čo jedna miestnosť môže byť nastavená na chladnejšiu teplotu, iná môže byť pohodlne teplá. Táto flexibilita je pre mnohých užívateľov dôležitá, najmä v rodinách s deťmi alebo staršími osobami.
Zdravie a kvalita vzduchu
Technológia nanoe má preukázateľný pozitívny vplyv na kvalitu vzduchu. Vytvára častice, ktoré neutralizujú nepríjemné zápachy a eliminujú alergény. Týmto spôsobom môže prispieť k prevencii respiračných ochorení a alergií, čo je nesmierne dôležité, najmä v prostredí so zvýšenou koncentráciou prachu a iných znečisťujúcich látok.
Moderné automatické klimatizácie dokážu pomocou vonkajších senzorov rozoznať aj znečistenie vzduchu prachom, peľom alebo inými čiastočkami. V takom prípade sa automaticky prepnú na vnútornú cirkuláciu.
Energetická efektívnosť
Ďalším pozitívnym aspektom je energetická efektívnosť tejto technológie. Technológia nanoe je navrhnutá tak, aby minimalizovala spotrebu energie, čím šetrí náklady na elektrinu. Automatické prispôsobenie výkonu klimatizácie v závislosti od vonkajších podmienok a interných požiadaviek znamená, že klimatizácia môže fungovať optimálne bez zbytočného plytvania energiou.
Ekologický aspekt
V súčasnosti je dôležité zohľadniť aj ekologické faktory. Technológia nanoe je šetrná k životnému prostrediu, pretože znižuje potrebu chemických čističov a dezinfekčných prostriedkov. Tým, že zlepšuje kvalitu vzduchu a znižuje znečistenie, prispieva k udržateľnejším domácnostiam.
Nevýhody a obmedzenia
Aj keď je technológia nanoe veľmi prospešná, nie je bez svojich nevýhod. Jedným z hlavných obmedzení môže byť cena inštalácie a údržby. Taktiež niektorí užívatelia môžu pociťovať, že technológia nefunguje tak efektívne v oblastiach s extrémne vysokou vlhkosťou alebo znečistením vzduchu. Je dôležité, aby si užívatelia pred zakúpením dôkladne preskúmali, či je táto technológia vhodná pre ich konkrétne podmienky.
Odporúčania pre užívateľov
Ak sa rozhodujete pre investíciu do automatickej dvojzónovej klimatizácie s technológiou nanoe, odporúčame:
- Preskúmať rôzne modely a ich funkcie.
- Poradiť sa s odborníkmi na inštaláciu a údržbu.
- Zvážiť špecifické potreby vašej domácnosti, ako sú alergie alebo preferencie teploty.
- Vziať do úvahy energetickú efektívnosť a ekologické aspekty.
Údržba klimatizácie
Aby bola klimatizácia účinná a plnila svoju funkciu, musí sa pravidelne čistiť a vykonávať jej údržba. Majiteľ vozidla môže sám vymeniť kabínový filter, vyčistiť vzduchové kanály a vykonať ošetrenie ozónom. Stlačte toto tlačidlo raz týždenne, dokonca aj v zime. Klimatizácia by sa mala používať celoročne. Väčšina výrobcov automobilov ju odporúča používať aspoň 1-2 krát mesačne po dobu aspoň 5-10 minút. Ak sa klimatizácia dlhší čas nepoužíva, spôsobuje to zadieranie kompresora a na jeho častiach sa usadzuje olej. Nielenže sa tým systém nedostatočne naolejuje, ale aj rýchlejšie znečistí.
Aby ste v lete predišli tepelnému šoku a chladu, nastavte klimatizáciu o niekoľko stupňov nižšie, ako je vonkajšia teplota. Päť minút pred príchodom do cieľa vypnite klimatizáciu.
Ako funguje technológia nanoe™X od spoločnosti Panasonic
Príklady implementácie v automobiloch
Lexus UX
Spoločnosť Lexus uvádza v lete na trh balík vylepšení svojho obľúbeného kompaktného luxusného SUV UX, ktorého súčasťou budú väčšie možnosti výberu štýlu, vylepšenia v oblasti multimédií a konektivity a nový športový stupeň výbavy F SPORT Design. Zmeny sa zavádzajú pre hybridný elektrický model bez nutnosti dobíjania UX 250h a zážihový model UX 200.
Lexus UX, uvedený na trh v roku 2019, je štýlový a zdatný mestský crossover, ktorý sa ako model teší úlohe vstupnej brány do značky Lexus. Je postavený na globálnej platforme architektúry spoločnosti Lexus pre kompaktné vozidlá GA-C, vďaka čomu využíva výhody nízkeho ťažiska a mimoriadne tuhej karosérie, ktoré zaisťujú obohacujúcu jazdu s vernou odozvou na vstupy vodiča. Renomé SUV UX 250h pozdvihuje aj možnosť výberu elektronicky riadeného pohonu všetkých kolies E-Four od spoločnosti Lexus.
Nové multimediálne systémy
Prepracovaný modelový rad UX využíva nové multimediálne systémy od spoločnosti Lexus, ktoré poskytujú rýchlejšiu odozvu, intuitívnejšie ovládanie zamerané na človeka a rozšírenú funkčnosť. Podľa stupňa výbavy sú modely vybavené displejom s uhlopriečkou osem alebo 12 palcov, pričom doterajšie ovládanie pomocou dotykovej plochy teraz nahradila technológia dotykovej obrazovky. Nové displeje sú na prístrojovom paneli posunuté 143 mm dopredu, vďaka čomu sú bližšie k vodičovi a zaisťujú mu pohodlnejšiu obsluhu. Zobrazujú ostrejšiu grafiku - na 12-palcovej obrazovke vo vysokom rozlíšení. Výrazne vyšší výpočtový výkon zaručuje rýchlejšie reakcie na príkazy.
V štandardnej výbave je obsiahnutá cloudová navigácia s funkciou stáleho pripojenia „always connected“, ktorá zabezpečuje prístup k aktuálnym dopravným informáciám na uľahčenie plánovania ciest. Systém s uhlopriečkou 12 palcov má zabudovanú navigáciu, takže je k dispozícii aj v oblastiach, kde nie je dostupné cloudové pripojenie.
Nový systém rozpoznávania hlasu ponúka aj možnosť používania palubného asistenta „Hey Lexus“, ktorý umožňuje jednoduchšie používanie hlasových príkazov na telefonovanie, obsluhu audiosystému a klimatizácie a vyhľadávanie na internete. Dokáže sa prepojiť s informáciami v cloude, takže je možné spýtať sa ho napríklad na ceny pohonných hmôt v okolí a ďalšie miestne informácie. Je naprogramovaný tak, aby lepšie rozumel konverzačným výrazom a lepšie rozpoznával príkazy človeka, keď je v pozadí hluk - nie je potrebné stlmiť zvuk a mikrofóny navyše dokážu rozpoznať, či hovorí vodič alebo spolujazdec.
Integrácia smartfónov prostredníctvom systémov Apple CarPlay (bezdrôtové pripojenie) alebo Android Auto (káblové pripojenie) je súčasťou štandardnej výbavy. V rámci úplného komfortu je možné dodávať aktualizácie softvéru multimediálneho systému bezdrôtovo cez modul dátovej komunikácie (DCM) vozidla. Súčasťou možností pripojenia je konektor USB-A v uzatváracej priehradke v stredovej konzole, ktorý slúži na prehrávanie zdrojov zvuku s vysokým rozlíšením, a dva konektory USB-C určené na nabíjanie zariadení na konzole. Multimediálny systém dokáže uložiť profily osobných preferencií až troch osôb a v rámci nich prispôsobiť nastavenia multimédií, zvuku a navigácie.
V priestore na stredovej konzole, kde bývala dotyková plocha na ovládanie multimédií, sa teraz nachádzajú ovládacie prvky na vyhrievanie predných sedadiel alebo, ak nie sú v špecifikácii, praktický malý odkladací priestor. V konzole sa pred ovládacím panelom klimatizácie nachádza aj osvetlená priehradka, do ktorej sa zmestí veľký smartfón.
V súlade s tradíciou japonskej pohostinnosti omotenaši, ktorou je spoločnosť Lexus povestná, môžu majitelia vozidla využívať aj mobilnú aplikáciu Lexus Link na diaľkové zamykanie a odomykanie dverí vozidla alebo obsluhu klimatizácie, a v predstihu si tak vyhriať alebo ochladiť kabínu pred cestou.
Nový stupeň výbavy F SPORT Design
Novým prírastkom modelového radu UX je stupeň výbavy F SPORT Design, ktorý sprístupňuje pôsobivý vonkajší dizajn modelu F SPORT väčšiemu počtu zákazníkov. Jeho charakter na ceste umocňuje vretenovitá mriežka chladiča F SPORT so sieťovinovým vzorom Lexus v tvare písmena L. Čierna povrchová úprava a chrómované lemovanie jej spodnej časti zvýrazňuje pevný postoj vozidla. Rovnaký vzor sa nachádza aj na zväčšených obrubách hmlových svetiel a prídavných svetlách do zákruty v prednom nárazníku F SPORT, s kontrastným chrómovým obložením v tvare písmena L. Zadný nárazník má taktiež dizajn špecifický pre model F SPORT, s čiernym strešným spojlerom a ozdobnými lištami okolo združených svetiel.
18-palcové disky kolies z ľahkých zliatin F SPORT majú 10-lúčový dizajn a povrchovú úpravu v tmavej metalíze.
Medzi ďalšie štandardné špecifikácie modelu F SPORT Design patrí čalúnenie sedadiel zo syntetickej kože, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónová automatická klimatizácia so systémom kvality vzduchu Nanoe-X od spoločnosti Lexus, spätná kamera, automatické stierače, svetlomety LED s automatickými diaľkovými svetlami, chrómové strešné nosiče, čierne obloženie podbehov kolies a znak Lexus „F“.
UX F SPORT
V prepracovanej špecifikácii modelu UX F SPORT patrí do štandardnej výbavy adaptívne variabilné odpruženie (AVS) a predné i zadné výkonné spojovacie tyče, ktoré prispievajú k ostrejšiemu ovládaniu vozidla, lepšej odozve podvozka a plynulejšej jazde na všetkých povrchoch. Riadiaci systém AVS je upravený tak, aby v prípade, že si to podmienky vyžadujú, dochádzalo k plynulému prechodu na vysokú tlmiacu silu, a teda k menej prudkej zmene správania vozidla. Vyladením systému sa zároveň zmiernili vibrácie vysokej a strednej frekvencie.
Citlivosť riadenia sa zlepšila vďaka novému pevnému kĺbu medzi hornou časťou držiaka prevodovky riadenia a prvkom zavesenia kolies. V súlade s touto dodatočnou tuhosťou bola adekvátne upravená aj sila tlmenia tlmičov v záujme optimálneho výkonu.
Toyota bZ4X
Elektrická Toyota bZ4X prešla komplexnými technickými úpravami. Vylepšený elektrický pohon prináša systém eAxle a nové akumulátory, ktoré zabezpečujú dojazd do 569 km (podľa WLTP). Vozidlo dosahuje výkon až do 343 k (252 kW) a disponuje prepracovaným interiérom a bohatšou štandardnou výbavou. Toyota bZ4X bola uvedená na trh v roku 2022. Od jej debutu si zákazníci zakúpili viac než 150 000 kusov tohto modelu, čo z neho robí tretí najobľúbenejší model vo svojom segmente v Európe.
V súlade so svojou filozofiou Toyota neustále pracuje na zdokonaľovaní všetkých aspektov svojich vozidiel s cieľom zvýšiť efektivitu, komfort, dynamiku a radosť z jazdy. Nová bZ4X predstavuje viac než len modernizáciu staršieho modelu.
Hnacie ústrojenstvo a batérie
Akumulátor s kapacitou 57,7 kWh je dostupný výlučne vo výbave Style s pohonom predných kolies. Väčší akumulátor s kapacitou 73,1 kWh je dostupný vo verziách s pohonom predných aj všetkých kolies. Najvyšší dojazd (až 569 km) ponúka verzia s pohonom predných kolies a 73,1 kWh batériou. Navyše vo verzii s pohonom všetkých kolies teraz dokáže bZ4X ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 500 kg.
Nová bZ4X má kratší čas nabíjania jednosmerným prúdom (DC) a udržiava vysokú efektivitu v rôznych teplotách, najmä v chladnom prostredí. Nová funkcia predohrevu akumulátora umožňuje dosiahnuť optimálnu teplotu už na začiatku nabíjania.
Modernizácia modelu bZ4X zahŕňa nové a vylepšené jednotky eAxle. Tieto ľahké moduly integrujú kľúčové prvky elektrického pohonu - prevodovku, elektromotor a menič. Kompaktná konštrukcia prispieva ku kratším previsom karosérie, nižšiemu ťažisku a väčšiemu priestoru v kabíne aj batožinovom priestore. Maximálny výkon predného elektromotora vzrástol o viac ako 11 % - zo 150 na 165 kW, zatiaľ čo výkon zadnej jednotky sa zvýšil z 80 na 87 kW. Nová bZ4X s pohonom všetkých kolies tak dosahuje celkový výkon 252 kW (343 k), čo z nej robí najvýkonnejší model Toyoty dostupný v Európe.
Terénne schopnosti a bezpečnostné systémy
Toyota bZ4X s pohonom X-MODE ponúka skutočné terénne schopnosti. Systém prispôsobuje charakter jazdy v blate alebo na snehu pri rýchlostiach do 20 km/h a v náročnejších terénnych podmienkach pri rýchlostiach do 10 km/h využíva funkciu Grip Control. Vďaka tomu sa vodič môže sústrediť na presné vedenie vozidla, zatiaľ čo systém automaticky riadi rýchlosť jazdy bez ohľadu na to, či vozidlo klesá, stúpa, alebo ide po rovnom povrchu. Pri zjazdoch môže vodič využiť aj asistenta zjazdu z kopca (DAC).
Nová bZ4X dostala aj systém Multi-Terrain Monitor, známy z modelu Land Cruiser. Štyri kamery snímajú okolie vozidla zo šiestich rôznych perspektív a pomáhajú vodičovi vyhodnotiť situáciu v teréne.
Výbava
V slovenských showroomoch je možné model preobjednať. Výbava Style je dostupná s akumulátorom 57,7 kWh a pohonom predných kolies, ako aj s akumulátorom 73,1 kWh s pohonom predných alebo všetkých kolies. Verzia Executive je vybavená väčším akumulátorom, a to v konfiguráciách s pohonom predných aj všetkých kolies.
Súčasťou výbavy Style s akumulátorom s kapacitou 57,7 kWh sú 18-palcové hliníkové disky, 14-palcový multimediálny displej, dvojzónová automatická klimatizácia s technológiou čistenia a zvlhčovania vzduchu Nanoe-X®, vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant, funkcia asistenta brzdenia pri parkovaní, systém monitorovania mŕtveho uhla (BSM), palubná nabíjačka s výkonom 11 kW, svetlomety Matrix LED a dvojitá indukčná nabíjačka.
Vo výbave Executive ponúka vozidlo 20-palcové hliníkové disky, palubnú nabíjačku s výkonom 22 kW, digitálne vnútorné spätné zrkadlo, pokročilého asistenta parkovania Toyota Teammate Advanced Park, syntetické kožené čalúnenie, ventilované a elektricky nastaviteľné predné sedadlá s pamäťou nastavenia pre vodiča a sálavé vykurovanie pre cestujúcich v prvom rade. Bezpečnostný balík je rozšírený o asistenta zmeny jazdného pruhu (LCA) a systém výstrahy pohybu pred vozidlom (FCTA).
Hybridné vozidlá a ich technológia
Hybridné vozidlá dokážu využívať elektrickú energiu na rozjazd a dokonca aj na jazdu ustálenou rýchlosťou do 50 km/h. Hybridné vozidlá disponujú priekopníckou technológiou akumulátora bez nutnosti nabíjania. Sú známe ako „hybridné elektrické“, pretože majú dva zdroje energie. Priekopnícka technológia akumulátorov v hybridných vozidlách značky Toyota je vyrobená tak, aby vydržala celú životnosť vozidla. V skutočnosti sú niektoré mechanické prvky, ako napríklad spojka, alternátor a štartér, úplne odstránené, čo ešte viac znižuje riziko nepredvídaných nákladov v budúcnosti. A nielen to, na všetky komponenty hybridného vozidla, vrátane hybridného akumulátora, sa vzťahuje záruka 5 rokov/100 000 km*.
Existujú tri typy hybridných elektrických vozidiel: mild hybridné, plne hybridné a plug-in hybridné. Mild hybridné vozidlá využívajú elektromotor len na podporu motora počas zrýchľovania a ustálenej jazdy, pretože elektromotor nedokáže poháňať vozidlo samostatne. V prípade plne hybridného vozidla Toyota alebo hybridného vozidla bez nutnosti nabíjania môžete využívať výhody čisto elektrického pohonu až počas 80 % jázd v meste, pri jazde rýchlosťou až do 50 km/h.
tags: #automaticka #dvojzonova #klimatizacia #s #technologiou #nanoe