Úvod do problematiky
Volkswagen Transporter T5 je obľúbený úžitkový automobil, ktorý si získal popularitu vďaka svojej spoľahlivosti a všestrannosti. Po najazdení značného počtu kilometrov, často nad hranicou 200 000 km, sa však môžu objaviť potreby výmeny kľúčových komponentov, ako je motorček kúrenia. Tento článok sa zameriava na postup výmeny motorčeka kúrenia v modeli VW Multivan T5 a poskytuje aj ďalšie užitočné informácie týkajúce sa údržby a opráv tohto vozidla.
História a vývoj modelu T5
Volkswagen T5 sa vyrába od roku 2003. V roku 2006 prešiel model významnými úpravami, ktoré odstránili mnohé pôvodné nedostatky. Dôležitou zmenou bolo zavedenie ozubených rozvodov namiesto remeňových, čo zjednodušilo údržbu a zvýšilo spoľahlivosť motora. Päťvalcové motory 2.5 TDI PD s výkonom 96 kW (130 koní) a krútiacim momentom 340 Nm sa v tomto prevedení vyrábali do roku 2010. Typ motora R5 (označený ako AXD, BNZ) sa montoval do T5 a Touareg v rokoch 2003-2009. V jeseni 2010 došlo k ďalšej modernizácii, ktorá priniesla upravenú prednú masku, nové svetlá a výkonnejšie štvorvalcové motory 2.0 TDI CR, ktoré sa používajú aj v modeloch Golf a Passat.
Výber jazdeného vozidla
Pri kúpe jazdeného vozidla VW T5 sa odporúča zamerať sa na exempláre s približne 4-ročnou históriou a nájazdom okolo 120 000 km. Ideálne je hľadať vozidlá s nájazdom okolo 200 000 km, kedy je však potrebné počítať s výmenou mnohých dielov, ktorým sa blíži koniec životnosti. Pri kúpe je dôležité dôkladne skontrolovať karosériu, motor a prevodovku. Cieľom by malo byť odhalenie čo najviac nedostatkov a následné agresívne znižovanie ceny. Pri vozidlách s nájazdom okolo 200 000 km je vhodné pripraviť si približne 5 000 € na výmenu chybných dielov a vylepšenie pôvodného stavu, čím sa celková cena vozidla dostane na úroveň približne 15 000 €, čo je cena porovnateľná s 4-ročnými T5 v autobazároch, avšak s výrazne lepším výsledkom.
Dôležitosť dobrého mechanika
Pri riešení opráv a údržby VW T5 je kľúčové mať k dispozícii spoľahlivého a skúseného mechanika, ideálne priateľa. Zatiaľ čo značkové servisy VW ponúkajú špičkových mechanikov, ich práca môže byť dvakrát až trikrát pomalšia a cena za hodinu práce je výrazne vyššia (približne 36 €/h s DPH) v porovnaní s neautorizovanými servismi (10-20 €/h s DPH). Navyše, značkové servisy pracujú výhradne s originálnymi dielmi a diely z druhovýroby nemontujú.
Motor, vodné čerpadlo a výfuk
Motory vyrobené v rokoch 2003-2005 mali remeňové rozvody. V rokoch 2006-2009 mali verzie s výkonom 66 a 75 kW tiež remeňové rozvody. Motory s výkonom 96 a 128 kW v rokoch 2006-2009 však disponovali ozubenými rozvodmi, ktoré nie je potrebné meniť. Napriek tomu, pri nájazde 200 000 - 250 000 km je nevyhnutná výmena vodného čerpadla, ktoré je súčasťou rozvodového systému. Originálne diely VW na vodné čerpadlo stoja približne 210 € plus práca. Odporúča sa použiť kvalitnejšie čerpadlo z druhovýroby, napríklad SKF VKPC 81420, ktoré stojí približne 190 €. Výmena vodného čerpadla si vyžaduje demontáž prednej časti vozidla a chladiča, čo umožňuje dobrý prístup. Preventívna výmena pri 200 000 - 250 000 km je odporúčaná, pričom vo VW sa odporúča výmena už pri 120 000 km. Príznakom chybného čerpadla je neustály úbytok chladiacej kvapaliny, ktorý nemusí byť viditeľný, pretože kvapalina môže odparovať alebo sa dostávať do oleja, čo môže viesť k poškodeniu motora.
Ďalšie odporúčané úkony pri výmene vodného čerpadla:
- Preventívna výmena uhlíkov a ložiska na alternátore (cca 20 €).
- V prípade potreby, výmena alternátora za výkonnejší (napr. 180A namiesto 150A).
- Výmena termostatu (070121114), ak nie je funkčný. Funkčný termostat by mal po 1-2,5 km jazdy v zime dosiahnuť teplotu 55-70 °C a v lete 90 °C.
Alternatívne riešenie výmeny termostatu:
Pre úsporu nákladov a zjednodušenie práce je možné použiť termostat zo Škody 100/Renaultu 19, Clio, Dacia (do 10 €) spolu s hadicou z Škody 120 (cca 6 €) a sponkami. Toto riešenie umožňuje montáž bez demontáže masky a chladiča. Odporúča sa uprednostniť tento spôsob pred výmenou originálneho termostatu, pretože alternatívne termostaty sa otvárajú pri vyššej teplote (89 °C), čo vedie k rýchlejšiemu a lepšiemu zahriatiu motora a efektívnejšiemu fungovaniu kúrenia.
Chladiaca kvapalina
Pri dopĺňaní chladiacej kvapaliny používajte G12 (životnosť 4 roky) alebo G13VW (lepšie odvádza teplo, životnosť 5 rokov). Vyhnite sa riedeniu vodou. Pred výmenou kvapaliny je vhodné vyčistiť chladič. Pre urýchlenie ohrevu motora je možné pridať do kvapaliny Heater Hotter (1 fľaša 0,5 l na 15 l G12). Pri opakovanom úbytku chladiacej kvapaliny odporúčame použiť Pro-Line utesňovač netesností. Alternatívou je celoživotná kvapalina Evans Power Cool (7,1 l pre celý systém), ktorá znižuje pracovnú teplotu chladiča na 86 °C.
Motorový olej a palivo
Pre motor vozidla používajte predpísaný olej v norme 504.00, 507.00. Odporúčaný je Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (8 l cca 26 €/l). Kvalitný olej je dôležitý aj pre správnu funkciu turba. Alternatívou je Castrol Edge 5W-30 (cca 8 €/l). Pre vozidlá s dlhodobou diaľničnou prevádzkou a vyššími otáčkami je vhodnejší olej 10W-40, ako aj pri vysokej spotrebe oleja. Naftu tankujte len overenú, pretože motory T5 sú na kvalitu paliva citlivé. Tankovanie v Nemecku (napr. Shell) môže priniesť citeľné zlepšenie výkonu.
Aditíva a odlučovač oleja
V zime sa odporúča pridávať do nafty kvalitné aditíva, prípadne celoročne. Do oleja aditíva neodporúčame pridávať. Domontujte nádobu na prebytočný olej (cca 35 €) na potrubie odvetrania kľukovej skrine. Táto nádoba slúži ako odlučovač, kde sa zhromažďuje prebytočný olej a emulzie, ktoré by inak smerovali do sania turba.
Filtre a ich výmena
Palivový filter (7H0127401B) sa mení každých 60 000 km.
Olejový filter (Purflux L 267A) je možné vymeniť za kvalitnejší K&N HP-7031 (cca 13 €) s vyšším prietokom oleja a čistiacim účinkom, ktorý sa mení každých 15 000 km.
Vzduchový filter (7H0 129 620) s intervalom výmeny 60 000 km je možné nahradiť lepším K&N 33-2867 (cca 60 €) s životnosťou až 1,5 mil. km, ktorý je potrebné čistiť a impregnovať olejom K&N 99-5000EU po 80-100 tis. km. Alternatívou je športový filter K&N X-Stream power (109 €).
Kabínový filter (7H0819631) sa mení každých 60 000 km a je vhodné ho čistiť 2x ročne.
Optimalizácia výkonu a spotreby
Motor T5 je silný a dobre akceleruje aj v kopcoch. Jazdné vlastnosti je možné ďalej vylepšiť chiptuningom, ktorý zvýši výkon o 20-60 koní a krútiaci moment až o 80 Nm. Odporúča sa optimalizácia výkonu so zameraním na spotrebu, buď úpravou softvéru (130-230 €) alebo inštaláciou prídavného zariadenia Tuningbox (125 €). Pred chiptuningom je dôležité vykonať test turba. Po úprave sa zvýši tlak na turbe o 0,2 atm a teplota oleja, preto sa odporúča skrátiť interval výmeny oleja a filtra.
Spotreba paliva
Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 8 l v lete a 9 l v zime, pri plnom zaťažení o 1 l viac. Pri jazde po diaľnici pri 120 km/h je možné dosiahnuť spotrebu 6,3 l, v pomalšej jazde dokonca 5,8 l. Spotreba závisí od druhu a správneho nahustenia pneumatík, ako aj od štýlu jazdy. Odporúča sa jazdiť s väčším odstupom a brzdiť motorom. Pri jazde z kopca je vhodné zaradiť nižšiu rýchlosť a nechať motor brzdiť vozidlo, čím sa dosiahne spotreba 0 l/100 km.
Snímače a ich údržba
Pre správne fungovanie motora a optimálnu spotrebu je dôležité udržiavať v čistote snímače:
- Snímač množstva/prietoku vzduchu (váha vzduchu, MAF senzor) (03G 906 461 C): Čistite 2x ročne liehom alebo brzdovým čističom.
- Snímač na EGR ventile (D-5-02070 000).
- Snímač tlaku vzduchu (0281002401, 038906051C): Montuje sa na prívod vzduchu k EGR ventilu.
Približne pri nájazde 200 000 - 250 000 km je potrebné skontrolovať a v prípade potreby vymeniť lambda sondu (jej súčiniteľ by mal byť 1) a snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Diagnostika a servisné nástroje
Pre správnu diagnostiku a vykonávanie základných nastavení (EGR, klapky, atď.) je nevyhnutná kvalitná diagnostika. Odporúča sa diagnostika LAUNCH x431 PRO, ktorá podporuje väčšinu značiek a modelov od roku 1985 do 2025. Jej cena je porovnateľná s niekoľko tisícovými zariadeniami a po skončení dvojročného predplatného je možné ju naďalej používať.
Predaj náhradných dielov
V ponuke sú rôzne náhradné diely na modely VW Transporter T5, vrátane motorčeka kúrenia. Pri výbere dielov je dôležité overiť ich kompatibilitu s konkrétnym modelom a rokom výroby vozidla. Pri rozpredaji vozidiel na náhradné diely je cena často ilustračná a je potrebné ju dohodnúť telefonicky.