S príchodom jari a blížiacimi sa teplými dňami je ideálny čas na kontrolu klimatizácie vo vašom aute. Vďaka pravidelnej údržbe a kontrole tesnosti môžete predísť nepríjemným poruchám a zabezpečiť si jej optimálny výkon. Prinášame vám niekoľko tipov, aké kroky by ste mali podniknúť, aby vaša klimatizácia fungovala bezchybne, a aké sú najčastejšie problémy, ktoré môžu ovplyvniť jej účinnosť. V niektorých prípadoch sa budete musieť obrátiť na servis, no niečo si zvládnete urobiť aj sami.
V dnešnej dobe si asi nikto z vodičov už nedokáže predstaviť automobil bez klimatizácie. Kedysi jedna z vymožeností dopĺňajúcich základnú výbavu, sa už stala klasickým štandardným prvkom moderného osobného auta. Rovnako ako ďalšie zariadenia a prvky v interiéri vozidla, aj klimatizácia, aby správne plnila svoju funkciu, vyžaduje určitú údržbu a kontrolu, či pracuje správne. A práve teraz prichádza ten správny čas, kedy je dobré všetko dôkladne skontrolovať a nechať zdiagnostikovať, než vás letné horúčavy a neznesiteľné horúčavy v kabíne postavia pred hotovú vec.
Základné princípy fungovania a údržby autoklimatizácie
Klimatizácia v aute je systém navrhnutý na reguláciu teploty, vlhkosti a čistoty vzduchu v priestore. Jej pôvod siaha do roku 1902, kedy Willis Haviland Carrier vyvinul prvé moderné klimatizačné zariadenie. Klimatizácie v aute sú špeciálne navrhnuté tak, aby vyhovovali obmedzenému priestoru a požiadavkám mobilného prostredia.
Hlavné komponenty klimatizačného systému
Hlavné komponenty klimatizačného systému zahŕňajú:
- Kompresor: Poháňaný motorom vozidla, tlačí chladič cez systém.
- Kondenzátor: Odvádza teplo z chladiaceho média.
- Expanzný ventil: Reguluje prietok chladiva.
- Výparník: Odoberá teplo z interiéru vozidla.
Kompresor stláča chladivo, ktoré sa následne ochladzuje v kondenzátore a mení sa z plynného skupenstva na kvapalné. Kvapalné chladivo prechádza cez expanzný ventil, kde sa znižuje jeho tlak a teplota, čo umožňuje odparovanie a následné ochladenie vzduchu vo výparníku. Ventilátor potom vyfukuje tento ochladený vzduch do interiéru vozidla.
Ako správne používať klimatizáciu
Správne používanie klimatizácie v aute je kľúčom k pohodlnej jazde a zároveň k udržaniu optimálneho prostredia.
Optimálna teplota a prvotné vetranie
Ideálna teplota v aute by mala byť nastavená na 21 až 23 °C. V letných horúčavách sa vďaka klimatizácii môže z doslova pekelnej cesty stať pomerne príjemná preprava autom. Ak však prídete k vozidlu zaparkovanému na rozpálenom parkovisku, bude vnútri spočiatku nedýchateľno. Aby sa teplota čo najrýchlejšie znížila na prijateľnú medzu, stačí najprv otvoriť všetky dvere a stiahnuť okná. Horký vzduch v interiéri vozidla sa tak aspoň čiastočne začne miešať s chladnejším vonkajším. Keď k autu prídete, je ideálne otvoriť všetky dvere, rýchlo nasadnúť, naštartovať, zapnúť klimatizáciu naplno a zase z tej výhne utiecť von. Dajte tomu pokojne minútu, dve. Kým sa ochladí rozpálené vedenie vzduchu a interiér, chvíľu to potrvá.
Niektoré dnešné automobily už dokonca umožňujú, aby ste sťahovali okná v čase, keď sa k autu len približujete. Toto veľa výrobcov pri svojich automobiloch umožňuje.
Nastavenie teploty a smerovanie vzduchu
Rozdiel medzi teplotou vnútri vozidla a teplotou vonku by nemal byť viac ako 8 stupňov Celzia. Kto si nastaví napríklad na dlhšej ceste teplotu nižšiu, mal by ju ku koncu postupne zvyšovať, aby telo neutrpelo taký šok pri vystúpení z auta. Na posádku by nemali priamo smerovať výduchy klimatizácie. Ochladzovať by sa mal vzduch vnútri kabíny a nie priamo povrch tela. Prieduchy vzduchu smerujte do priestoru a hore, nikdy nie priamo na tvár alebo krk.
Pár minút pred cieľom vypnite chladenie a zapnite ventiláciu. Týmto spôsobom sa zabráni tvorbe kondenzátu a následnému zápachu.
Používanie klimatizácie v zime
Aj keď sa to môže zdať zvláštne, klimatizáciu je vhodné používať aj v zime. Pri odhmlievaní okien vlastne klimatizáciu používate (poznáte to podľa rozsvietenej kontrolky A/C na paneli). Nečinný kompresor koroduje, olej sa nepremazáva rovnomerne a tesnenia vysychajú. Preto by ste mali klimatizáciu zámerne zapnúť minimálne raz za dva týždne na 10-15 minút, aj keď práve okná odhmlievať nepotrebujete.
Najčastejšie problémy a ich riešenia
Základných závad, ktoré spôsobujú zlú prevádzku klimatizácie v aute, nie je veľa.
Únik chladiva
Ak klimatizácia náhle zhorší svoj výkon, mal by vodič zbystriť pozornosť. Môže to totiž znamenať, že systém správne netesní a z klimatizácie uniká chladiaca zmes. Zejména u starších vozů jsou drobné netěsnosti v klimatizačním okruhu poměrně běžné a stačí málo na to, aby se účinnost klimatizace snížila. Keď na takúto situáciu dôjde, je dobré objednať sa do autoservisu a nechať všetko poriadne skontrolovať. Technici majú niekoľko spôsobov, ako nájsť prípadné poškodené miesto a opraviť ho.
Každý klimatizačný systém má prirodzený únik 5-10 % chladiva ročne. To je dané priepustnosťou hadíc, hoci sú perfektne utesnené. Pokiaľ klimatizácia stratila všetko chladivo, je niekde väčšia závada, ktorú je nutné nájsť a opraviť.
Zanesený kabínový (peľový) filter
V tomto prípade býva často na vine zanesený kabínový filter, ktorý vodiči nemenia v predpísaných intervaloch a v mnohých prípadoch navyše používajú aj nekvalitný typ. Univerzálny filter sa zvyčajne mení každý rok. Zanesený kabínový filter obmedzuje prúdenie vzduchu a tým znižuje účinnosť ventilácie. Keď je zanesený, znižuje výkon ventilácie a sám sa stáva zdrojom zápachu. Meňte ho 1x ročne alebo po 15 000 km.
Zápach z klimatizácie
Keď vám klimatizácia nevonia, upozorňuje to na problém. Na mimoriadnu servisnú prehliadku je dobré sa objednať aj vtedy, ak je pri zapnutí klimatizácie cítiť z ventilácie vychádzajúci zápach. To totiž môže znamenať, že sa v jej útrobách hromadia plesne alebo mikroorganizmy, ktoré môžu mať neblahý vplyv na zdravie všetkých pasažierov v aute. Najmä ak by vodič mal niekam transportovať alergikov, mal by sa mať na pozore, pretože nemôže tušiť, aké môžu mať zapnutie takejto klimatizácie následky. V autoservise nájdu zdroj zápachu a danú časť klimatizácie vyčistia alebo vymenia.
Plesňový, zatuchnutý či iný nepríjemný pach po zapnutí klimatizácie je signálom, že sa v systéme môžu množiť baktérie alebo huby. Riešenie je dezinfekcia - a v tomto prípade silne odporúčame dezinfekciu ozónom, nie domáce spreje.
Problémy s kompresorom
Ak zapnete tlačidlo klimatizácie a nič sa nedeje, môže byť na vine kompresor. Môže prestať fungovať spojka kompresora, pretože aj kompresor potrebuje olejovú náplň. Väčšinou sa ale siahne k výmene celého kompresora. Keď je klimatizácia hlučnejšia ako bývala, obvykle to značí problém s kompresorom. Jeho ložiská sa totiž časom opotrebovávajú a začínajú škrípať alebo vrčať. Ďalšou možnosťou je voľný remeň kompresora, čo je oveľa lacnejší variant.
Mechanická porucha kompresora je jednou z najnákladnejších opráv. Pre zachovanie mazacích schopností tepelne vysoko namáhaných olejov je nevyhnutná ich výmena v pravidelných intervaloch daných výrobcom.
Zanesený kondenzátor
Kondenzátor je veľký chladič pred motorom. Hromadí sa na ňom hmyz, lístie a prach - a keď je upchatý, klimatizácia nemôže správne chladiť.
Servis klimatizácie: Čo zahŕňa a ako často ho vykonávať
Vo všeobecnosti sa odporúča servis klimatizácie raz ročne alebo aspoň raz za dva roky. Frekvencia používania: Ak klimatizáciu využívate počas celého roka.
Kontrola tesnosti
V rámci servisu klimatizácie sa vykonáva aj skúška tesnosti. Tá sa odporúča hlavne u novo kúpených ojazdených áut bez kompletnej servisnej histórie a samozrejme aj v prípade, keď pri aute klesá výkon klimatizácie a je potrebné častejšie dopĺňať chladivo. Servis je vybavený a môže lepšie hľadať, kde to uniká, a vykonať nevyhnutné opravy.
Technici majú niekoľko spôsobov, ako nájsť prípadné poškodené miesto a opraviť ho. K elektronickej detekcii možného úniku chladiva z klimatizácie používajú autoservisy špeciálny prístroj, ktorý umožňuje nájsť aj naozaj malé netesnosti. Ďalšou možnosťou kontroly klimatizácie, ktorú vykoná autoservis, je pomocou UV žiarenia. Pridáva sa do systému špeciálne farbivo, ktoré je viditeľné pod UV žiarením.
Doplnenie chladiva a oleja
Ak vám prestala klimatizácia v aute chladiť úplne, je možné, že potrebuje doplnenie chladiaceho média. Chladivo je látka v klimatizačnom systéme, ktorá absorbuje teplo z interiéru auta a uvoľňuje ho von. V priebehu času sa môže úroveň chladiva znížiť kvôli prirodzenému úniku alebo kvôli úniku spôsobenému poškodením systému. Doplnenie chladiva by malo vykonať vždy iba odborné servisné stredisko.
Spolu s chladivom sa do systému pridáva aj kompresorový olej, ktorý zabezpečuje bezproblémový chod kompresora.
Dezinfekcia a čistenie systému
Pri dezinfekcii je vždy nutné vymeniť kabínový filter. Kabínový filter zachytáva peľ, prach a nečistoty. Keď je zanesený, znižuje výkon ventilácie a sám sa stáva zdrojom zápachu. Dezinfekciu sprejom zvládnete sami. Dezinfekcia ozónom vyžaduje návštevu servisu. Dezinfekciu vykonávajte najlepšie dvakrát ročne - na jar a na jeseň.
Diagnostika a kontrola tlaku
Pomocou špeciálneho prístroja sa zmeria tlak v systéme a skontroluje sa množstvo chladiva.
Údržba klimatizácie svojpomocne
Niektoré základné úkony údržby klimatizácie môžete zvládnuť aj sami.
Použitie dezinfekčného spreja
Najjednoduchšie je používať napríklad sprej, ktorý sa dá kúpiť na čerpacích staniciach alebo v obchodoch. V tomto prípade sa skôr jedná o riešenie pre tých, ktorí si chcú klimatizáciu pravidelne osviežiť, pokojne aj dvakrát do roka, ak jazdia často a klimatizáciu používajú. Sprej je ale nutné brať len ako preventívny prvok a mať na pamäti, že znečistenú a silno zapáchajúcu klimatizáciu ním už rozhodne nespravíte.
Kontrola tesnosti pomocou peny
Jednou z možností kontroly tesnosti, ktorú môžete skúsiť sami, je pomocou roztoku s penidlom, ktorý sa nanesie na potenciálne netesniace časti klimatizácie. Medzi ne patria hlavne spoje, ventily alebo tesnenia. V miestach, kde sa po nanesení začne vytvárať pena, sa nachádza netesnosť alebo prasklina, kadiaľ zmes uniká. Táto v podstate nenákladná a jednoduchá metóda má ale svoje nevýhody. Nedostane sa všade, takže penidlo nemožno naniesť a skontrolovať v menej dostupných miestach.
Doplnenie chladiva - kedy a ako
Úbytok chladiva v klimatizácii auta je normálny jav. Malé opotrebenie je prirodzeným javom spojeným s používaním klimatizačného systému. Úbytok väčšieho množstva chladiva môže naznačovať problém, napríklad netesnosť systému. Preto je dôležité pravidelne kontrolovať hladinu chladiva a v prípade potreby klimatizáciu doplniť.
Na to, aby ste si klimatizáciu doplnili sami, potrebujete len plyn na plnenie klimatizácie a hadicu s manometrom. Každý z týchto výrobkov sa dodáva s diagnostickou schémou a návodom, ktorý vás krok za krokom prevedie celým procesom. Prípadne si môžete vybrať hotovú súpravu na plnenie klimatizácie, ktorá obsahuje všetko potrebné.
Správne nabite klimatizáciu vášho auta za menej ako 5 minút! - Jonny DIY
Cena servisu a časté otázky
Cena servisu klimatizácie vášho vozidla sa môže líšiť v závislosti od viacerých faktorov. Ak pôjdete do autorizovaného autoservisu, môžete očakávať vyššie náklady. Ak sa rozhodnete pre menej renomovaný servis, cena môže byť nižšia.
Koľko stojí servis klimatizácie?
Základný servis, ktorý zahŕňa vyprázdnenie, diagnostiku, dezinfekciu a opätovné naplnenie chladivom, zvyčajne trvá 1 - 2 hodiny a jeho cena sa pohybuje v rozmedzí 50 - 100 eur.
Môžem si klimatizáciu doplniť sám?
Teoreticky existujú tzv. doplňovacie sady. Problém je, že takto riskujete porušenie legislatívnych predpisov a prípadné poškodenie systému. Doplnenie chladiva by malo vykonať vždy iba odborné servisné stredisko.
Zvyšuje klimatizácia spotrebu paliva?
Áno, ale rozdiel nie je v bežnej premávke dramatický. Spravidla ide o zvýšenie 0,2 - 0,5 litra na 100 km v závislosti od typu a stavu klimatizačného systému. Moderná automatická klimatizácia zvýši spotrebu cca o 0,5 l/100 km.
Čo robiť, ak klimatizácia nechladí alebo zapácha?
Ak klimatizácia nechladí alebo chladí málo, dochádza k netesnostiam chladiaceho okruhu. Vtedy nemá zmysel opätovné naplnenie, ale je potrebné zistiť miesto úniku. Ak chladí, ale zapáchá, je zanesený kabínový filter alebo odtok pre kondenzát.
tags: #tm #autoservis #klimatizacia