Optimálna prevádzková teplota motora je kľúčová pre jeho efektívny chod a životnosť. Mnoho majiteľov traktorov Zetor sa stretáva s problémom, keď sa motor nechce ohriať na ideálnu prevádzkovú teplotu, typicky okolo 80 °C, a namiesto toho udržiava teplotu v rozmedzí 60-70 °C.
Problém nedostatočného ohrevu motora
Aj napriek tomu, že je nainštalovaný trojcestný termostat a pred chladičom je čiastočne zatiahnutá dečka, motor sa pri bežnej jazde neohreje na vyššiu teplotu. Iba pri dlhodobom zaťažení sa teplota motora dostane na úroveň okolo 80 °C. Tento problém sa môže zhoršovať, pričom niektorí užívatelia uvádzajú, že nastal po prestavbe na trojcestný termostat. Napriek tomu, že bol nainštalovaný nový termostat s deklarovanou otváracou teplotou okolo 76 °C, motor nedosahuje požadovaných 80 °C.
Možné príčiny problému
1. Nesprávna funkcia alebo kvalita termostatu
Jednou z hlavných príčin môže byť samotný termostat. Aj nový termostat nemusí vždy fungovať správne. Používatelia hlásia problémy s kvalitou, najmä u niektorých značiek, ktoré boli v minulosti považované za spoľahlivé. Príkladom je značka Wahler, u ktorej sa v poslednej dobe objavujú pochybnosti o kvalite. Niektorí užívatelia radšej použijú vyčistený starý termostat než nový, nekvalitný kus.
Dôležité je tiež, či termostat tesne sedí vo svojom puzdre a neprepúšťa okolo. Ak nie je dostatočne utesnený, voda môže obtekať aj v uzavretom stave, čo bráni rýchlemu ohrevu motora. Jeden používateľ poznamenal, že mal problém s teplotou, ale výmenou termostatu sa to vyriešilo a odvtedy má pokoj.
2. Chybný teplomer alebo snímač teploty
Častým zdrojom nesprávnych údajov je teplomer. Jeden príklad ukazuje, že po inštalácii trojcestného termostatu ukazoval teplomer nižšie hodnoty. Následná kontrola odhalila, že aj nový teplomer ukazoval o 15 °C menej. Overenie spočívalo v ponorení snímača teplomera do vriacej vody (cca 100 °C), kde teplomer ukazoval len asi 85 °C. Po výmene za iný teplomer bol problém vyriešený.
V prípade, že sú nainštalované dva teplomery (napríklad mechanický a elektrický), môžu ukazovať rôzne hodnoty, napríklad s rozdielom 5 °C. Elektrický zvyčajne ukazuje menej a mechanický viac. Odporúča sa overiť presnosť oboch snímačov.
OVERENIE | Sú teplomery do auta presné?
3. Problémy s tesnením termostatu
Kľúčovou súčasťou správnej funkcie termostatu je jeho utesnenie v telese. Nestačí ho len vložiť; celý tanier v telese musí byť tesný. Aj malý otvor môže spôsobiť prúdenie vody, čo bráni správnemu ohrevu motora. Ak termostat zapadne do osadenia, ktoré je hlbšie ako hrúbka plechu na termostate, a tesnenie ho dostatočne nepritlačí, môže voda pretekať aj keď je termostat zatvorený. To je jediné miesto, kadiaľ môže voda pretekať pri zatvorenom termostate.
4. Porucha vodnej pumpy alebo upchatý malý okruh
Ak je termostat zatvorený a napriek tomu sa chladič zahrieva skoro (pred dosiahnutím 60 °C), môže to naznačovať problém s vodnou pumpou alebo nepriechodnosťou malého okruhu. Ak voda neprúdi malým okruhom, môže byť tlačená cez chladič aj keď termostat nemá byť otvorený. Používatelia špekulujú o upchatí vodnej pumpy alebo problémoch s jej lopatkami. Vodná pumpa tlačí vodu do bloku alebo do malého/veľkého okruhu a následne späť do bloku.
5. Voľba otváracej teploty termostatu
Niektorí majitelia uvažujú o inštalácii termostatu s vyššou otváracou teplotou, napríklad 86 °C, ktoré sa často používajú v automobiloch. Nie je však odporúčané bez hlbších znalostí experimentovať s otváracou teplotou termostatu.
Odporúčané kroky pri riešení problému
- Skúška termostatu: Premerajte termostat v horúcej vode (napríklad v zaváraninovej fľaši s teplomerom), aby ste zistili, pri akej teplote sa skutočne otvára. Mal by sa otvoriť pri deklarovanej teplote.
- Kontrola tesnenia: Uistite sa, že termostat je v telese dokonale utesnený a voda nepreteká okolo neho, keď je zatvorený. Zrejme je potrebné venovať pozornosť hrúbke tesnenia a tomu, ako silno termostat pritláča.
- Overenie teplomera: Skontrolujte presnosť teplomera (mechanického aj elektrického, ak sú prítomné) vriacou vodou. Ak je nepresný, vymeňte ho.
- Kontrola vodnej pumpy: Ak všetky vyššie uvedené kroky zlyhajú a motor je po generálnej oprave, preskúmajte vodnú pumpu a priechodnosť malého okruhu.
- Výmena termostatu: Ak sa potvrdí, že termostat je chybný alebo má problémy s kvalitou, vymeňte ho za nový, spoľahlivý kus.