Termostat je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému vozidla, ktorá zabezpečuje udržiavanie optimálnej prevádzkovej teploty motora. Poruchy tohto komponentu môžu viesť k prehrievaniu motora, vyššej spotrebe paliva alebo nedostatočnému kúreniu v zimnom období.
Ako funguje termostat a prejavy poruchy
Termostat funguje ako ventil, ktorý reguluje prietok chladiacej kvapaliny medzi motorom a chladičom. Kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu, termostat zostáva uzavretý, aby sa kvapalina zohrievala len v malom okruhu. Po dosiahnutí určitej teploty sa otvorí a umožní prúdenie kvapaliny cez chladič.
Typické prejavy poruchy:
- Teplota motora neustále stúpa alebo nedosahuje prevádzkových 90 °C.
- Pokles teploty pri voľnobehu alebo pri jazde z kopca (pri TDI motoroch môže byť mierny pokles po otvorení termostatu bežný, ak je vonku veľmi chladno).
- Zvýšená spotreba paliva.
- Pomalé zohrievanie motora na prevádzkovú teplotu (pri motoroch TDI trvá zohriatie dlhšie, najmä v mrazoch).
Ak máte podozrenie na chybný termostat, skúste skontrolovať hadice vedúce k chladiču. Ak sú studené aj pri zohriatom motore, funkcia termostatu môže byť v poriadku. Pri diagnostike sa však často stretávame aj s chybným teplotným čidlom, ktoré môže posielať do riadiacej jednotky skreslené údaje.
Diagnostika Automobilov
Návod na výmenu termostatu
Pri výmene termostatu sa dôrazne odporúča vymeniť aj plastové puzdro, v ktorom je uložený. Predídete tým budúcim netesnostiam alebo problémom s prasknutím starého plastu.
Postup demontáže a montáže:
- Vypustenie kvapaliny: Demontujte kryt motora (3 skrutky). Pod chladičom nájdite vypúšťací kohút, povoľte ho a vypustite chladiacu kvapalinu.
- Prístup k termostatu: Odpojte hadicu vedúcu k termostatu (uvoľnite sponu). Odskrutkujte plastovú prírubu, ktorá drží na dvoch skrutkách.
- Výmena dielu: Pôvodný termostat môže byť v puzdre uchytený silnejšie (niekedy za pomoci plastových výstupkov). Vyčistite dosadacie plochy, prípadne odstráňte koróziu jemným brúsnym papierom.
- Osadenie: Nový termostat vložte do rovnakej polohy ako bol pôvodný (stred by mal smerovať kolmo nadol). Použite nové tesnenie, ktoré je vhodné jemne natrieť vazelínou alebo chladiacou kvapalinou pre lepšie dosadnutie.
- Záver: Prírubu dotiahnite s citom. Nasaďte hadicu späť pomocou klieští a systém opäť naplňte chladiacou zmesou.
Tabuľka: Odporúčané diely a špecifikácie
| Motorizácia | Typ dielu | OEM číslo | Otváracia teplota |
|---|---|---|---|
| 1.6 FSI (BLF) | Originál termostat | 03C121110F | 87 °C |
| 1.9 TDI | Originál termostat | 044121113 | 87 - 102 °C |
| 2.0 FSI (BWA) | Skriňa termostatu | 06F121111F | - |
| 2.0 TDI / TSI | Termostat prevodovky | 1K0121113A | 75 °C |
Poznámka: Pri výbere značky sú overenými výrobcami napríklad Wahler, Mahle (Behr) alebo Hella. Priemerne sa cena kompletného dielu pohybuje v rozmedzí 35 - 50 EUR.