Úvod do problematiky klimatizácie
Klimatizačný systém je zložitá sústava komponentov, ktoré spoločne zabezpečujú chladenie interiéru vozidla. Napriek tomu, že sa môže zdať, že klimatizácia je jednoducho zapnutá a vypnutá, jej funkčnosť závisí od mnohých faktorov, vrátane správneho tlaku chladiva, funkčnosti relé, snímačov a chladiča klimatizácie (kondenzátora).
Problémy so spínaním klimatizácie
Používateľ sa stretol s problémom, kedy klimatizácia na jeho vozidle Mercedes-Benz 250 TD z roku 1996 (W202) prestala spínať. Pôvodné riešenie s prídavným spínacím relé, ktoré fungovalo predchádzajúce leto, už neposkytuje nízky spínací prúd. Pojistky boli skontrolované a sú v poriadku, rovnako ako predpokladaná funkčnosť vypínača.
Možné príčiny nefunkčnosti
Pri hľadaní príčiny sa vynára otázka, či systém klimatizácie nevyžaduje určitú vonkajšiu teplotu na spustenie, napríklad 20 stupňov Celzia. Taktiež sa objavuje otázka existencie ďalších relé alebo snímačov v systéme, ktoré by mohli spôsobovať problém.
Jeden z používateľov zdieľa podobnú skúsenosť: klimatizácia sa niekedy zapne, niekedy nie, a to aj po naplnení chladiva v lete. Uvažuje, či to môže byť spôsobené teplotou, a zároveň si nie je istý, či sa ventilátor (sahara) vôbec spúšťa.
Režimy prevádzky klimatizácie
Pre lepšie pochopenie funkčnosti je dôležité rozlišovať režimy prevádzky. Ak po stlačení tlačidla klimatizácie nesvieti kontrolka (dioda), systém by mal automaticky prepínať medzi nasávaním vzduchu z vonkajšej strany a aktívnym chladením, ak vonkajšia teplota nedosahuje nastavenú hodnotu. V prípade, že tlačidlo klimatizácie je stlačené a svieti na ňom kontrolka, jedná sa o ekonomický režim (EC), pri ktorom sa klimatizácia nezapne.
Význam chladiča klimatizácie (kondenzátora)
Klimatizačný systém nemôže správne fungovať bez chladiča klimatizácie (kondenzátora). Jeho úlohou je odvádzať teplo z chladiva a premieňať ho z plynného na kvapalné skupenstvo, čo umožňuje výparníku efektívne chladiť vzduch v kabíne.
Umiestnenie a funkcia kondenzátora
Kondenzátor sa nachádza v prednej časti vozidla, pred hlavným chladičom motora. Ohriate stlačené chladivo z kompresora prechádza jeho tenkostennými rúrkami a rebrovaním. Pri kontakte s prúdiacim vzduchom (a pomocným ventilátorom) odovzdáva teplo a kondenzuje do kvapaliny.
Konštrukcia a materiály
Staršie konštrukcie využívajú rúrky s navulkanizovanými rebrami. Bežným materiálom je hliník, vďaka svojej dobrej tepelnej vodivosti a nízkej hmotnosti. Moderné vozidlá používajú chladivá ako R134a alebo R1234yf.
Dôležité aspekty pri výmene kondenzátora
Pri výmene kondenzátora je nevyhnutné dodržať niekoľko krokov pre zabezpečenie dlhodobej funkčnosti systému:
- Overiť uchytenia, rozteče, priemer hrdiel, typ rýchlospojok a polohu držiakov snímačov/ventilov.
- Pri každej výmene kondenzátora použiť nové O-krúžky.
- Často sa odporúča výmena sušiča (dehydrátora).
- Vykonať preplach celého okruhu.
- Po montáži je systém nutné evakuovať vákuom.
- Otestovať tesnosť systému.
- Naplniť predpísaným množstvom chladiva a oleja.
Údržba a kontrola
Kondenzátor je potrebné pravidelne čistiť od lístia, hmyzu a iných nečistôt jemným prúdom vody smerom z čela dozadu. Raz ročne je vhodné vizuálne skontrolovať olejnaté miesta a skorodované spoje.
Teplota ako spúšťací faktor
Áno, systém sa spúšťa na základe teploty. Sušič má obmedzenú kapacitu na viazanie vlhkosti, a preto sa časom môže zanesť. Pravdepodobne je zanesený kondenzátor alebo nefunguje ventilátor.
Správny výber kondenzátora podľa VIN kódu, výmena súvisiacich tesnení a sušiča, profesionálne vákuovanie a šetrné čistenie rebrovania sú kľúčové pre zabezpečenie dlhej životnosti kompresora aj celého klimatizačného systému.