Úvod do problematiky
Návod k obsluhe pre Škoda Octavia 1 (I. generácie) je príručkou a manuálom, ktorý je určený všetkým majiteľom týchto vozidiel. Obsahuje základnú obsluhu, pokyny k jazde, prevádzkové pokyny, informácie pre svépomoc (lékárnička, žiarovky, výmena kolesa atď.) a technické údaje o vozidle.
Tento návod nie je úplne z mojej hlavy, ale som rád za prejavenú dôveru pri jeho zverejňovaní. Pokúsime sa všetko spísať, nafotiť a zdokumentovať čo najdôkladnejšie, aby to pochopil každý. Celý návod pochádza z Čiech, preto je písaný v českom jazyku. Je dôležité zdôrazniť, že všetky úkony sú vykonávané na vlastnú zodpovednosť a neručíme za funkčnosť ani prípadné škody, ktoré si majitelia vozidiel môžu spôsobiť.
Výmena žiarovky v ovládacom paneli manuálnej klimatizácie
Problém s nefunkčnou žiarovkou v paneli manuálnej klimatizácie sa týka viacerých majiteľov vozidiel Škoda Octavia 1. Nasledujúci postup popisuje, ako sa dostať k žiarovke a ako ju vymeniť:
- Žiarovka sa nachádza za otočným vypínačom ventilátora.
- Nastavte ovládač do druhej polohy rýchlosti a potiahnite ho k sebe. Týmto sa vám naskytne pohľad na žiarovku.
- Žiarovku je potrebné pomaly vytiahnuť pomocou pinzety. Je potrebné dávať veľký pozor, aby ste ju nerozbili.
V prípade, že žiarovku nie je možné vytiahnuť ani pinzetou, môžete použiť vhodnú bužírku alebo hadičku (napríklad z ostrekovača alebo akvaristickú). Niektorí používatelia si vyrobili špeciálnu úzku pinzetu s ohnutými koncami a aplikovali na ne silikón alebo gumu pre lepší úchop.
Pre uľahčenie manipulácie je možné na pinzetu nalepiť kúsok obojstrannej lepiacej pásky z mäkkej peny. Po úspešnom vytiahnutí starej žiarovky je potrebné nájsť vhodnú náhradu. Zvyčajne ide o malú celosklenenú žiarovku s výkonom 1,2W. V predajniach náhradných dielov vám vedia poradiť s najmenšou dostupnou veľkosťou.
Je zaujímavé, že sa žiarovky v tomto paneli kazia pomerne často. Napriek tomu, že sa jedná o pomerne malý úkon, niektorí servisní technici si s výmenou nevedia rady, preto je výhodné vedieť si ju vymeniť svojpomocne.
V prípade vozidiel ako Golf 3 je postup podobný, avšak je nutné rozobrať celé ovládanie kúrenia alebo klimatizácie a následne oddeliť bielu časť, v ktorej je žiarovka uložená v zelenom skle pre vedenie svetla.
Dodatočná inštalácia systému Climatronic do Škoda Octavia 1
Pre majiteľov vozidiel Škoda Octavia 1 s manuálnou klimatizáciou existuje možnosť dodatočnej inštalácie systému Climatronic, ktorý umožňuje automatickú reguláciu teploty v interiéri vozidla. Táto úprava je náročnejšia a vyžaduje výmenu ovládacieho panela, inštaláciu teplotných senzorov a úpravu elektroinštalácie.
Potrebné komponenty pre inštaláciu Climatronic:
- Panel Climatronic (použitý alebo nový)
- Senzor teploty nôh
- Senzor teploty spolujazdca
- Senzor slnečného žiarenia
- Elektroinštalácia
Upozornenie: Pre úspešnú funkčnosť systému Climatronic je nevyhnutné použiť kvalitné senzory. Súpravy z Číny síce môžu obsahovať senzory s VW kódmi, ale testy ukázali, že ukazujú teplotu o 3-5°C nižšiu oproti originálnym dielom. Senzor slnečného žiarenia je dôležitý pre funkciu AUTO, kedy sa systém prispôsobuje aktuálnym podmienkam.
Pri výbere panelu Climatronic je možné použiť starší pred faceliftový alebo nový faceliftový (celolesklý) panel. Dôležité je skontrolovať, či je súčasťou aj predný plastový kryt. Pre panel bez webasta a vyhrievaného čelného skla, ale s vyhrievaním predných sedadiel, môže byť potrebný napríklad panel s označením 5E0 907 044 AK a kryt 5E0 863 152 D 041.
Senzor kvality vzduchu je zvyčajne umiestnený v motorovom priestore pod čelným sklom. Jeho pripojenie do interiéru by bolo komplikované, preto sa v tomto návode odporúča jeho vypnutie v kódovaní. Pre jeho plnú funkčnosť je možné použiť súpravu z Aliexpress obsahujúcu senzor 5Q0 907 643 C (8K0 907 659) a konektor.
Inštalácia senzora vlhkosti je možná, ale vyžaduje špeciálne čelné sklo, čo ekonomicky nedáva zmysel pri autách so základným sklom.
Postup inštalácie Climatronic:
- Príprava elektroinštalácie: Je potrebné upraviť elektroinštaláciu podľa schémy zapojenia. Z čierneho konektora sa vypína svazok pre senzor teploty nôh (piny 8 a 14) a použije sa pre svazok k teplote spolujazdca. Na pozícii 14 je potrebné nakrimpovať nový pin s dvoma vodičmi alebo ich spojiť pájením a zaizolovať. Vo žltom konektore sa prehodia piny N9 a N10.
- Príprava svazku pre snímač slnečného žiarenia: Napinujú sa a osadia vodiče na pozície N1 - N4 v konektore snímača. Druhé konce sa napinujú na pozíciách N1, N3 a N4.
- Inštalácia senzorov:
- Senzor teploty nôh: Do ofuku nôh vodiča je potrebné vyrezať otvor s rozmermi 16x7 mm a zacvaknúť doň senzor.
- Senzory u vodiča a spolujazdca: V krajných výduchoch klimatizácie sú gumové zátky, ktoré sa odstránia a do otvorov sa nainštalujú senzory zasunutím a otočením o 90°.
- Demontáž pôvodného panelu: Opatrne sa vyberie panel manuálnej klimatizácie. Zvyčajne sa skladá z dvoch častí - panel a kryt.
- Príprava priestoru pre senzor slnečného žiarenia: Odstráni sa krytka medzi ofukmi čelného skla. Pomocou elektro pásky alebo sťahovacej bužírky sa prestrčí otvorom rádia smerom k pozícii medzi ofukmi okna, do dutinky medzi vedením vzduchu. Následne sa prstami nahmatá páska a k nej sa prilepí svazok senzora, ktorý sa pretiahne von. Je vhodné pretŕčať tú časť svazku, kde ešte nie je konektor. Nové svazky k senzorom nesmú zasahovať do šachty rádia, ale musia viesť bokom v dutine palubnej dosky.
- Zapojenie elektroinštalácie: Pripojí sa redukcia na pôvodný konektor klimatizácie a natiahnu sa svazky k senzorom na pravej (spolujazdcovej) aj ľavej (vodičovej) strane.
- Zapojenie panelu Climatronic: Otvorí sa veľký čierny konektor climatroniku (pôvodný z auta) a zapojí sa do nového panelu.
- Montáž späť: Nový panel automatickej klimatizácie Climatronic sa nasadí opačným spôsobom, ako sa vyberal pôvodný panel manuálneho ovládania. Skontrolujú sa všetky pripojenia konektorov a upevnenie svazkov.
- Kódovanie:
- Pre aktiváciu funkcie Climatronic v riadiacej jednotke vozidla je potrebné použiť diagnostické zariadenie (napr. VCDS).
- Je potrebné nastaviť výrobcu auta, typ karosérie, typ chladiva klimatizácie atď.
- Ak nový panel neumožňuje zapnúť tlačidlo „AC“, je potrebné stlačiť a držať tlačidlá „AC“ a „Odrazovanie zadného okna“ po dobu najmenej 10 sekúnd pre nastavenie kompresora klimatizácie.
Poznámka: Inštalácia Climatronic je náročná úprava, ktorú by mali vykonávať skúsení mechanici. V prípade potreby je možné vyhľadať odborníka na kódovanie jednotky podľa výbavy auta.
Základné fungovanie a údržba klimatizácie
Klimatizácia sa stala štandardnou výbavou moderných vozidiel a zvyšuje komfort cestovania, najmä počas horúcich letných dní. Tento článok poskytuje komplexný prehľad o schéme klimatizácie v automobile Škoda Octavia 1, vrátane jej fungovania, údržby a možných úprav.
Ako funguje klimatizácia v automobile?
Po stlačení tlačidla na zapnutie klimatizácie, elektronika vozidla overí, či sú splnené všetky podmienky pre jej činnosť. Následne sa zapne kompresor, ktorý je poháňaný klinovým remeňom motora. To je dôvod, prečo pri zapnutej klimatizácii môžete pociťovať menší pokles výkonu motora.
V klimatizačnom systéme cirkuluje chladivo (v starších autách R134a, v novších R1234yf). Po zapnutí klimatizácie je plynné chladivo nasávané do kompresora, kde sa stláča a zvyšuje sa jeho teplota. Následne putuje do kondenzátora, kde sa ochladí a skvapalní. Skondenzované chladivo prechádza cez filter a dehydrátor, ktoré odstraňujú vlhkosť. Nakoniec sa dostáva do expanznej nádržky, ktorá reguluje množstvo chladiva smerujúceho do výparníka.
Vo výparníku dochádza k prudkému poklesu tlaku chladiva, čo spôsobí jeho odparovanie pri nízkej teplote. Pri odparovaní odoberá chladivo teplo zo vzduchu, ktorý je ventilátorom vháňaný do interiéru vozidla. Ochladený vzduch tak znižuje teplotu v kabíne.
Klimatizácia do auta - Ako funguje? (3D animácia)
Údržba klimatizácie
Z klimatizačného okruhu uniká ročne približne 10-12% chladiaceho média, preto je potrebné klimatizáciu pravidelne dopĺňať. Ak klimatizácia chladí slabo, pravdepodobne je to spôsobené nedostatkom chladiaceho média.
Okrem dopĺňania chladiva je dôležité pravidelne dezinfikovať výparník, na ktorom sa vplyvom vlhkosti tvoria plesne a baktérie spôsobujúce zápach. Pri dezinfekcii je vhodné vymeniť aj peľový filter.
Klimatizáciu by ste mali zapínať aj v zime, aspoň raz za dva týždne na pár minút, aby sa premazal celý okruh a predišlo sa degradácii chladiva a tesnení. Pred vypnutím motora vypnite klimatizáciu pár minút vopred, aby sa výparník stihol vysušiť.
