Problémy a riešenia klimatizácie v Škoda Octavia 1

Počas letných horúcich dní sa dnes spoliehame na klimatizáciu v našich autách, kde je už akýmsi bežným štandardom. Nájdeme ju dokonca aj v nižších výbavách automobilov. Počas celého horúceho leta od klimatizácie v našich autách očakávame najmä plnú funkčnosť, ktorá zabezpečuje komfort počas jazdy. Výlet, ktorý podniknete bez funkčnej klimatizácie sa môže v lete zmeniť na nikdy nekončiacu nočnú moru. Nejde však len o komfort! Nasadnúť do rozhorúčeného a nevyvetraného auta môže byť aj životu nebezpečné, pretože hrozí prehriatie organizmu.

Prečo je pravidelná údržba klimatizácie kľúčová?

Veľa milovníkov áut zanedbáva po zimnej sezóne kontrolu a údržbu klimatizačného systému. Robia to kvôli ojedinelému používaniu klimatizácie v zime. A to je veľká chyba! Klimatizácia by sa pre správne fungovanie mala používať aj v chladnejšom období roka. Pokojne sa potom môže stať, že v prvých návaloch letných horúčav nezažijeme príjemné ochladenie, ale nepríjemný teplý vzduch vháňaný do kabíny.

Pri klimatizácii je najdôležitejšia práve jej pravidelná kontrola a údržba. Klimatizáciu používajte celoročne - pustite svoju klimatizáciu aspoň raz mesačne (aj mimo letnú sezónu). Predídete tým problémom s čerpadlom, pretože sa náplňou aj maže. Kontrola klimatizácie - ešte pred nástupom letných horúčav nechajte špecialistov skontrolovať klimatizačný systém, aby ste sa ubezpečili, že funguje správne.

Pravidelná údržba a servis klimatizácie môžu predchádzať mnohým problémom. Technici pri servise skontrolujú hladinu chladiva, vyčistia filtre, skontrolujú elektrické komponenty a overia správne fungovanie systému. Odporúča sa servisovať klimatizáciu aspoň raz ročne, ideálne pred začiatkom sezóny.

Bežné problémy s klimatizáciou a ich príčiny

Existuje mnoho dôvodov, prečo môže klimatizácia prestať chladiť. Medzi najbežnejšie príčiny patria zanesené filtre, nízka hladina chladiva, problém s kompresorom alebo porucha termostatu.

Klimatizácia spočiatku chladí, no potom fúka teplý vzduch

Častým problémom býva, že po naštartovaní auta sa klimatizácia rozbehne tak ako má a pociťujete prúd studeného vzduchu. Po niekoľkých minútach však dôjde k jeho ohriatiu. V tomto prípade môže byť niekoľko rôznych dôvodov, prečo sa klimatizácia správa takto neštandardne. Najčastejšou príčinou je vzduch a jeho vlhkosť zachytávaná v klimatizačnom systéme. Spôsobuje to vytváranie ľadu a blokovanie expanzného ventilu. Možnými nedostatkami môže byť aj vypálená poistka, chybná spojka kompresora alebo netesnosť.

S vysokou pravdepodobnosťou máte málo chladiva v systéme, je tam tlakové čidlo ktoré to stráži. Keď pridáte plyn, zvýšia sa otáčky a teda aj otáčky na klimakompresore a tým aj tlak. Ak otáčky padnú k voľnobehu, klesne aj tlak a klímu vám vypne.

Slabé prúdenie vzduchu z prieduchov

Ak po spustení klimatizácie pociťujete podstatne slabšie prúdenie vzduchu, je potrebné riešiť túto nepríjemnú situáciu. Je to znamenie, že váš chladiaci systém trpí vážnym problémom. V tomto prípade môže byť na vine uvoľnená hadica, opotrebované tesnenie (mohlo dôjsť k jeho otvoreniu a to má za následok zníženie prúdenia vzduchu), zlyhanie ventilačného ventilátora alebo pleseň, ktorá sa nahromadila v jadre výparníka. Filtre v klimatizácii sú určené na zachytávanie prachu a iných nečistôt z ovzdušia. Ak sú filtre zanesené, môže to obmedziť prietok vzduchu a znížiť účinnosť chladenia. Ventilátor v klimatizácii má za úlohu rozvádzať studený vzduch po miestnosti. Ak ventilátor nefunguje správne, klimatizácia nebude efektívne chladiť.

Nepríjemný zápach z klimatizácie

Nikto z nás nemá rád v aute rôzne nepríjemné zápachy. V prípade, ak z vašich prieduchov vychádza zatuchnutý zápach, môže ísť pravdepodobne o vyššie spomenuté plesne a baktérie. Na výparníku klimatizačného systému sa hromadí vlhkosť a to môže viesť k ich vytváraniu. Najúčinnejšou prevenciou voči plesniam a baktériám je pravidelné čistenie a dezinfekcia klimatizačného systému. Touto údržbou viete predísť vzniku problému slabého prúdenia vzduchu. Ak chcete výparník vysušiť, odporúčame vypnúť klimatizáciu a chvíľu jazdiť len so zapnutým ventilátorom. Ďalšou príčinou nepríjemného zápachu môže byť znečistený vzduchový filter.

Špecifické problémy klimatizácie v Škoda Octavia 1

Zaseknutý alebo nefunkčný kompresor

Používateľ Octavie 1 (r.v. 1998) s manuálnou klimatizáciou, ktorá bola nefunkčná, po doplnení chladiva nastartoval a zapnul AC tlačidlo. Niečo cvaklo, motor znížil otáčky ako v záťaži a po chvíľke sa ozvalo opäť cvaknutie a otáčky sa zase vrátili do normálu. Po krátkom čase prerušovaného spínania a pridaní plynu to začalo "strašne smrdieť a čoudiť", čo naznačovalo, že sa zrejme nechce roztočiť kompresor. Je otázkou, ako dlho bola klimatizácia bez náplne a čo sa počas tejto doby nečinnosti stalo so spojkou kompresora klimatizácie a kompresorom samotným. Skutočne to podľa popisu vyzerá na zadrenú niektorú časť okolo kompresora klimatizácie. Možné scenáre sú:

• všetko sa otáča, ale s veľkým odporom, a tým pádom dochádza k preklzovaniu remeňa po remenici spojky,
• všetko sa otáča, ale spojka preklzuje (remeň po remenici viditeľne nekĺže),
• všetko stojí, len remeň bezmocne kĺže po remenici.

Všetky tri uvedené prípady sú zdrojom tepla, takže buď smrdí spálená guma, alebo spálené obloženie kompresorovej spojky. Kompresor je srdcom klimatizácie, zodpovedný za stláčanie chladiva a jeho pohyb v systéme. Ak nefunguje správne, celý systém môže byť neúčinný.

Zvláštne trúbivé zvuky z klimatizácie

V Octavii kombi 1.8T (r.v. 2000) s manuálnou klimatizáciou sa po výmene a doplnení chladiva aj oleja, a pri overenej tesnosti a VAG diagnostike bez chýb, občasne ozýval jemný, ale zreteľný trúbivý zvuk. Tento zvuk bol prirovnávaný k zvuku električky v zákrute alebo hudobného nástroja (flauta, klarinet) a vychádzal z prednej časti (motor alebo pod palubnou doskou). Sičanie to rozhodne nebolo. Zvuk sa najčastejšie prejavoval pri vytočení otáčok motora na neutrale a bol pozorovaný najmä pri popojazdievaní v kolóne alebo v meste, pričom pri vyššej rýchlosti sa strácal. Tieto podmienky (teplo, pridanie plynu, štart do natlakovaného stavu) sú pre kompresor najväčšou záťažou. Možnou príčinou je elektromagnetická spojka kompresora klimatizácie.

Klimatizácia nefunguje, ventilátory sa nerozbehnú

V prípade Octavie 1.9 TDI (81kW, r.v. 2001) po naplnení klimatizácie, ktorá nechladi a ventilátory sa nerozbehnú, aj keď poistky sú v poriadku a kompresor pri priamom zapojení tlakuje správne, VAG diagnostika ukázala kód 444 00, teda žiadne chyby. Ak sa ventilátory neroztočia, je pravdepodobné, že klimatizácia sa ani nezopne, a kompresor netlakuje, pokiaľ nie je zapojený priamo. Je nutné skontrolovať elektrické káble, čidlá alebo spínače.

Ak ventilátory nefungujú, nemá to priamy negatívny vplyv na chladenie motora počas jazdy, ak teplota neprekročí normál. Môžete ich otestovať zohriatím motora na prevádzkovú teplotu na mieste. Nízka hladina chladiva môže spôsobiť, že kompresor sa nezapne vôbec. V prípade príliš nízkeho tlaku v sacej vetve alebo príliš nízkej okolitej teploty nedôjde k sepnutiu kompresora. V prípade nízkeho tlaku by mohol byť problém v nedostatočnom mazaní, nakoľko chladivo je zmiešané s mazacím olejom pre správnu činnosť kompresora. V prípade nízkej okolitej teploty by dochádzalo k zamŕzaniu redukčného ventilu a výparníka. Poruchy v elektrickom systéme klimatizácie môžu viesť k tomu, že jednotka nebude fungovať vôbec. Ide o vážnejšie problémy, ktoré by mal diagnostikovať odborník.

Diagnostika a riešenie problémov

Ak sa vám nepodarí problém s klimatizáciou vyriešiť sami, je čas kontaktovať odborníka. Profesionálny technik má potrebné nástroje a znalosti na to, aby diagnostikoval a opravil akýkoľvek problém s klimatizáciou.

Ak je kompresor zadrený, bude ho nutné buď vymeniť, alebo opraviť, ak je zadrené napríklad ložisko pri spojke. Na takom starom aute ako Octavia 1 by ste to mohli riešiť aj cez vrakovisko. Diel z druhovýroby môže stáť okolo 320 EUR a fungovať roky. Repasované kompresory sú dostupné už od 40 EUR. Ak máte poruke niekoho, kto robí s kompresormi (oprava chladničiek a podobne), možno vám poradí lepšie ako automechanik. Nebojte sa dielu z vrakoviska, ak sa budete o klimatizáciu starať.

Pre problém s netlakujúcim kompresorom a nerozbiehajúcimi sa ventilátormi, aj keď diagnostika neukazuje chyby, prichádza na rad kontrola káblov. S vysokou pravdepodobnosťou máte málo chladiva v systéme, je tam tlakové čidlo ktoré to stráži. Potom už len ten snímač tlaku bude na vine.

Dôležitosť profesionálnej diagnostiky a bezpečnosť

Neodborné zásahy môžu spôsobiť viac škody ako úžitku, preto je často lepšie obrátiť sa na profesionála hneď na začiatku. Odporúča sa nepúšťať sa do činností ohľadom klimatizácie svojpomocne a prenechať diagnostiku závady odborníkom. Prípadný únik chladiva by vám mohol spôsobiť vážne zdravotné komplikácie v podobe omrzlín. Chladivo je v systéme pod tlakom a pri expanzii na atmosférický tlak dochádza k intenzívnemu odoberaniu tepla z okolitých predmetov.

Klimatizácia potrebuje správne nastavenie, termostat kontroluje teplotu v miestnosti a zapína alebo vypína klimatizáciu. Ak termostat nefunguje správne, klimatizácia môže bežať nepravidelne alebo vôbec nezačať chladiť. Ak váš priestor nie je dobre izolovaný, klimatizácia bude musieť pracovať intenzívnejšie, aby udržala požadovanú teplotu. To môže viesť k zvýšeným nákladom na energiu a nižšej účinnosti chladenia. Vonkajšie teploty a umiestnenie vonkajšej jednotky klimatizácie môžu tiež ovplyvniť jej účinnosť. Ak je vonkajšia jednotka vystavená priamemu slnku alebo je obklopená prekážkami, môže to znížiť jej schopnosť efektívne odvádzať teplo.

tags: #octavia #1 #nefunguje #klimatizacia