Nezávislé kúrenie Webasto: Princíp fungovania a inštalácia

Chceli by ste si v zime sadnúť do vyhriateho auta, nemusieť škriabať sneh z okien a rovno pohodlne vyraziť? Pokiaľ nemáte garáž, zdá sa to byť ako neprekonateľný problém. To je však iba na prvý pohľad, riešenie totiž existuje a volá sa nezávislé kúrenie v aute.

Príchod zimy prináša so sebou potrebu zabezpečiť komfort a spoľahlivosť prevádzky automobilu aj v nízkych teplotách. Jedným z efektívnych riešení, ktoré eliminujú problémy so studenými štartmi, rozmrazovaním okien a vyhrievaním interiéru, je nezávislé kúrenie. Tento systém umožňuje predohriatie motora a kabíny vozidla bez nutnosti zapnutého spaľovacieho motora, čím prináša množstvo výhod.

Čo je to nezávislé kúrenie?

Nezávislé kúrenie do auta je systém, ktorý umožňuje vyhrievanie interiéru vozidla alebo aj motora bez toho, aby bolo potrebné nechávať zapnutý motor. Je to malé spaľovacie kúrenie, ktoré funguje úplne nezávisle od motora vášho vozidla. Odoberá palivo priamo z nádrže, spaľuje ho v uzavretej komore a dodáva teplo do kabíny alebo chladiaceho systému - a to všetko pri vypnutom motore.

Názov pochádza z ich hlavného použitia: vykurovanie vozidla, keď je zaparkované. Počujete ich aj ako „dieselové ohrievače“ - tento termín sa udomácnil po roku 2015, keď na trh vstúpili čínski výrobcovia a kupujúci začali vyhľadávať podľa typu paliva, a nie podľa funkcie. Oba názvy označujú rovnakú kategóriu zariadení.

Princíp fungovania nezávislého kúrenia

Princíp fungovania nezávislého kúrenia spočíva v tom, že má vlastný zdroj energie a vlastný spaľovací systém. Nezávislé kúrenie čerpá palivo z nádrže vášho vozidla pomocou malého palivového čerpadla, spaľuje ho v uzavretej spaľovacej komore a toto teplo prenáša buď priamo do vzduchu v kabíne, alebo do chladiaceho systému. Výfukové plyny vystupujú potrubím vedeným mimo vozidla - vzduch v kabíne sa nikdy nemieša so spalinami.

Celý systém je napájaný z batérie vášho vozidla napätím 12 V alebo 24 V a je ovládaný termostatom, časovačom alebo diaľkovým ovládačom. Väčšina jednotiek dosiahne prevádzkovú teplotu do 3 - 5 minút od spustenia. Keď kabína dosiahne nastavenú teplotu, kúrenie sa automaticky zníži, aby sa udržala.

Detailný princíp činnosti teplovodného kúrenia

1. Po aktivovaní nezávislého kúrenia jedným z ovládacích prvkov privedie dávkovacie čerpadlo palivo z nádrže vozidla do vykurovacieho agregátu.
2. Žhaviaci kolík vo vykurovacom agregáte sa napojí k napájaciemu napätiu a začne sa ohrievať. Súčasne sa do agregátu privedie vzduch z okolia.
3. Palivo sa odparuje, po dosiahnutí potrebnej teploty žhaviaci kolík zapáli horľavú zmes paliva a vzduchu.
4. Studená chladiaca kvapalina sa teraz zahreje vykurovacím agregátom a začne pretekať cez tepelný výmenník vykurovania vozidla. Odtiaľ sa teplo cez prieduchy odvedie priamo do priestoru pre cestujúcich.
5. Teplá voda odtečie z výmenníka tepla ďalej do motora. Ten sa taktiež zohreje.

Typy nezávislého kúrenia

Nezávislé kúrenia sa dodávajú v dvoch typoch: vzduchové kúrenia (teplovzdušné) a kúrenia chladiacej kvapaliny (teplovodné). Obe spaľujú rovnaké palivo - rozdiel je len v tom, čo vykurujú. Palivo pre nezávislé kúrenia je zvyčajne nafta alebo benzín, ktoré sa odoberá z hlavnej nádrže vozidla. Naftové verzie sú oveľa bežnejšie - väčšina vozidiel, ktoré ich používajú (nákladné autá, obytné autá, lode), už jazdí na naftu, takže ohrievač sa môže napájať priamo do existujúcej palivovej nádrže bez akéhokoľvek ďalšieho nastavovania.

Teplovodné kúrenie (Ohrievače chladiacej kvapaliny)

Prvým typom je teplovodné, ktoré umožňuje vyhrievať interiér využitím teplej vody. Systém má spaľovaciu jednotku, ktorá spáli diesel alebo benzín na vygenerovanie tepla. Tam sa dostane do výmenníka, kde sa premení na teplo, odtiaľ sa to teplo dostane do motora a potom do interiéru vozidla.

Ohrievač chladiacej kvapaliny - nazývaný aj vodný ohrievač alebo hydronický ohrievač - namiesto priameho vháňania teplého vzduchu do kabíny ohrieva chladiacu kvapalinu v chladiacom systéme motora. Táto teplá chladiaca kvapalina potom cirkuluje cez blok motora a do existujúceho ohrievača kabíny vášho vozidla, čím ohrieva obe časti súčasne. Vďaka tomu sú ohrievače chladiacej kvapaliny lepšou voľbou, keď potrebujete viac než len teplú kabínu.

Nezávislé teplovodné kúrenie Hydronic od Eberspächer ohrieva chladiacu kvapalinu alebo alternatívne úžitkovú vodu (u lodí a obytných vozidiel). Tento systém ohrieva chladiacu kvapalinu, ktorá cirkuluje v obehu a zabezpečuje tak predhriatie motora a vyhrievanie interiéru cez ventilátor. Niektorí výrobcovia ponúkajú systémy nezávislého kúrenia, ktoré ohrievajú iba vodu vo vykurovacom okruhu interiéru - dôraz je kladený na odmrazovanie skiel a vyhriatie interiéru, motor ale vyhrievaný nie je. Tieto riešenia si vyžadujú menej energie, no nie sú vhodné pre vodičov, ktorí jazdia na krátke vzdialenosti, keďže pri tých sa motor často nedostane na prevádzkovú teplotu. Niektoré moderné systémy dokonca umožňujú individuálne nastavenie nezávislého kúrenia: iba interiér, iba motor alebo oboje.

Ak parkujete cez noc pri teplote -20 °C alebo nižšej, ohrievač chladiacej kvapaliny je rozumnejšou dlhodobou investíciou. Najlepšie pre: nákladné vozidlá, ťažké zariadenia, staršie motory a akékoľvek vozidlo, kde je predhrievanie motora rovnako dôležité ako pohodlie kabíny.

Teplovzdušné kúrenie (Ohrievače vzduchu)

Druhým typom je teplovzdušné kúrenie. Vykurovaný vzduch sa následne pomocou ventilátora rozfukuje do interiéru vozidla. Systém môže obsahovať rôzne rozvody, aby sa teplo rovnomerne rozložilo v celom priestore, napríklad aj v batožinovom.

Ohrievač vzduchu nasáva studený vzduch z kabíny, ohrieva ho cez výmenník tepla a vháňa späť. Inštalácia je jednoduchá - palivové potrubie, 12 V alebo 24 V napájanie, výfukový otvor. Teplovzdušné ohrievače sú dimenzované do -40 °F (-40 °C), takže bez problémov zvládnu čokoľvek od chladného jesenného večera až po silné mrazy. Nezávislé teplovzdušné kúrenie Airtronic od Eberspächer ohrieva vzduch v interiéri vozidla. Najlepšie pre: dodávky, obytné automobily, karavany, kajuty na lodiach a nákladné vozidlá, kde je vykurovanie kabíny jedinou požiadavkou.

Elektrické systémy nezávislého kúrenia

Existujú aj elektrické systémy nezávislého kúrenia. Teleso kúrenia je často pripevnené k bloku motora alebo blízko vedenia chladiacej kvapaliny a ohrieva chladiacu kvapalinu, aby sa zabránilo štartovaniu za studena. Tieto systémy sú podstatne lacnejšie na nákup a inštaláciu ako klasické systémy nezávislého kúrenia. No tieto systémy sú vhodné len pre vodičov, ktorí majú na mieste parkovania zásuvku: testy ADAC a ÖAMTC ukázali, že elektrické nezávislé kúrenie musí bežať aspoň 50 až 60 minút, aby sa auto zohrialo.

Výhody nezávislého kúrenia

Zimomriavky, škrabky na ľad, akumulovanie tepla a teploty ako v peci - takýto stres patrí minulosti. S nezávislým kúrením Webasto vstúpite do dňa uvoľnení. Kým Váš sused v zime ešte z auta odhrabáva sneh, Vy priamo nastúpite do svojho auta predhriateho nezávislým kúrením Webasto. Inštalácia nezávislého kúrenia prináša rad benefitov:

• Zvýšenie komfortu: Toto je jednou z hlavných výhod nezávislého kúrenia. Umožňuje vodičom a cestujúcim vstúpiť do predhriateho vozidla, čo výrazne zvyšuje pohodlie pri jazde, najmä v zimných mesiacoch alebo v chladných ranných hodinách. Vnútorný priestor auta je príjemne temperovaný už pri štarte. Skrehnuté prsty, zimomriavky, studené nohy a sedadlá patria minulosti.
• Úspora času: S nezávislým kúrením je Váš výhľad voľný už pri štarte - úplne bez oškrabovania ľadu. Odpadne oškrabovanie ľadu, utieranie orosených okien a spustenie motora za účelom jeho zahriatia.
• Šetrenie motora: Každý studený štart, ktorý vyžadujete od svojho auta, citeľne zaťažuje motor. S nezávislým kúrením šetríte motor, peňaženku a prírodu. Studené štarty spôsobujú väčšie opotrebovanie motora ako hodiny bežnej jazdy - predhriatie chladiacej kvapaliny pred naštartovaním toto poškodenie úplne eliminuje. V Afrike vydržia motory 40 rokov bez problému a u nás sú po 10 až 15 rokoch vylagrovane. Preto je štartovanie teplučkého motora je proste paráda. Predhrievaný je aj motor, čo eliminuje studený štart a fázu chodu za studena.
• Zníženie spotreby paliva: Hoci nezávislé kúrenie spotrebuje kopec paliva pred štartom (za 10 minút práce je to zhruba 0.2 litra paliva, za hodinu zhruba 0.8 až 0.9 litra), celková spotreba paliva môže byť menšia. Studený motor zerie ako svina, diesel nediesel. Pretože vďaka predhriatemu motoru sa výrazne znížia emisie škodlivých látok a zníženie opotrebovania motora.
• Zvýšená bezpečnosť: Nezávislé kúrenie zabraňuje zahmlievaniu okien v dôsledku kondenzácie, čo zvyšuje bezpečnosť a viditeľnosť z auta.
• Prospešné pre zdravie: Poskytuje teplé prostredie vo vnútri vozidla, čo je prospešné pre zdravie, najmä v prípade ľudí citlivých na chlad.
• Diaľkové ovládanie: Nezávislé kúrenie môžete spustiť na diaľku, napríklad cez svoj smartfón. Vyberte si sami, ako by ste chceli ovládať svoje nezávislé kúrenie Webasto. Či už aktivácia rádiom, mobilom alebo hodinami s predvoľbou - všetko je možné!
• Letná funkcia: Nezávislé kúrenie ponúka viac ako iba teplo v zime. V lete vháňa do odparkovaného auta vonkajší vzduch a týmto spôsobom chladí vnútorný priestor.

Inštalácia nezávislého kúrenia

Nezávislé kúrenie si môžete dokúpiť buď ako voliteľný prvok výbavy priamo z výroby, alebo si ho môžete dať namontovať dodatočne. Pri montáži sa samotná jednota bežne umiestňuje pod vozidlo alebo do motorového priestoru. Ak chcete svoje auto dodatočne vybaviť prídavným kúrením, najlepšie je obrátiť sa na profesionálov a kvalitné systémy. Medzi najvýznamnejších výrobcov systémov nezávislého kúrenia patria Webasto, Eberspächer, Truma, Defa a Calix. Koncern Eberspächer dodáva svoje produkty aj OEM výrobcom. Vďaka tomu je možné nezávislé kúrenie u mnohých automobilových výrobcov objednať priamo z výroby.

Inštalácia je zložitá a sprevádza ju aj určitá dávka nebezpečenstva, keďže je potrebné pripojenie k palivovému vedeniu. Inštalácia často trvá niekoľko dní. Väčšina kupujúcich si inštaluje ohrievač sama. Je to pol dňa práca pre každého, kto ovláda základné mechanické práce - nie je potrebné žiadne špeciálne náradie.

Potrebujete štyri pripojenia: palivové potrubie napojené na vašu existujúcu nádrž, 12V alebo 24V napájací zdroj, výfukové potrubie vedené mimo vozidla a montážny bod pre samotnú jednotku. Najčastejšou chybou je vedenie výfuku - potrubie musí vychádzať z vozidla v bode, kde sa plyny nemôžu opäť dostať cez okná, vetracie otvory alebo medzery v karosérii. Ak to urobíte správne, zvyšok inštalácie bude jednoduchý.

Cena nezávislého kúrenia

Ak ide o cenu nezávislého kúrenia do auta, tá sa líši v závislosti od viacerých faktorov. Medzi tie hlavné patria typ, čiže teplovzdušné alebo teplovodné, značka a model kúrenia a jeho výkonové parametre. Cena sa tiež líši podľa výkonu a veľkosti kúrenia. Všeobecne platí, že celkové náklady na nezávislé kúrenie do auta začínajú niekde okolo sumy 1.000 Eur, pri väčších autách to je aj viac. Pri teplovzdušnom kúrení sú síce náklady o niečo menšie, no aj tak treba počítať s tým, že 30 minút funkčnosti nezávislého kúrenia v aute vás vyjde 0,2 až 0,5 litra paliva.

Trh sa pohybuje od 80 dolárov za kusy na Amazone až po viac ako 1 500 dolárov za systémy Webasto. Cena na tomto trhu je priamym signálom kvality komponentov. Existujú tri úrovne a nie sú zameniteľné.

• Pod 150 dolárov: Ide o neznačkové jednotky zostavené z najlacnejších dostupných dielov - bez certifikácie E-mark, s nízkokvalitnými žeraviacimi kolíkmi a tenkými spaľovacími komorami. Fungujú v miernych podmienkach. Vo veľkých mrazoch zlyhávajú.
• 150 - 900 dolárov: Získate certifikáciu E-mark a CE, kvalitné komponenty a skutočnú záruku. Napríklad ohrievače Vvkb patria do tejto kategórie - Apollo V1 za 629.99 dolárov a Apollo V2 za 699.99 dolárov - vyrábané v tej istej továrni od roku 1996, so žeraviacimi kolíkmi Kyocera a spaľovacími komorami z nehrdzavejúcej ocele 2520.
• 1 000 dolárov a viac: Územie Webasto a Eberspächer. Vyvinuté v Nemecku, nainštalované predajcom a zodpovedajúca cena. Hardvér je vynikajúci. Či sa oplatí priplatiť si za certifikované kúrenie strednej triedy, závisí výlučne od vášho použitia a rozpočtu.

Na čo si dať pozor pri kúpe nezávislého kúrenia

Certifikácie

Predtým, ako čokoľvek iné, skontrolujte E-značku a certifikáciu CE. Značka E znamená, že ohrievač bol nezávisle testovaný podľa európskych bezpečnostných noriem vozidiel - integrita spaľovania, odolnosť voči vibráciám, bezpečnosť palivového systému. CE sa vzťahuje na elektrickú bezpečnosť. Ohrievač bez týchto certifikácií nebol nezávisle testovaný. Väčšina ohrievačov v cenovej kategórie 80 - 100 dolárov nemá žiadnu značku E. Proces testovania je drahý a výrobcovia lacnejších ohrievačov ho vynechávajú.

Kvalita komponentov

Dve súčasti určujú životnosť nezávislého kúrenia: žeraviaca kolíčka a spaľovacia komora. Všetko ostatné je druhoradé.

• Žeraviaci kolík: zapaľuje palivo pri každom spustení. Väčšina nezávislých kúrení - vrátane mnohých lacných - používa keramické žeraviace kolíky, ale nie všetky keramické sú rovnaké. Kúrenia Vvkb používajú keramické žeraviace kolíky Kyocera vyrobené v Japonsku z nitridu kremíka. Pri nízkych teplotách poskytujú plný zapaľovací výkon bez degradácie. Pri teplote -40 °F (-40 °C) stále spoľahlivo horia. Jeden žeraviaci kolík Kyocera stojí viac ako 20 dolárov - a preto ich výrobcovia s nízkym rozpočtom nepoužívajú. Lacnejšie alternatívy strácajú v chlade výkon, rýchlejšie sa vyhoria a berú so sebou zvyšok kúrenia.
• Spaľovacia komora: preberá plnú silu horenia pri vysokej teplote, cyklus za cyklom. Vvkb používa nehrdzavejúcu oceľ 2520 - nedeformuje sa ani nekoroduje pri extrémnych teplotách, a to ani po rokoch používania. Cenovo dostupné ohrievače používajú tenší, menej kvalitný kov, ktorý sa časom deformuje, čo vedie k nedokonalému spaľovaniu, dymeniu a nakoniec k poruche.

Ovládanie nezávislého kúrenia

V súčasnosti existuje veľa možností ovládania nezávislého kúrenia: od jednoduchých časovačov až po integráciu s hlasovými asistentmi ako Alexa. Najznámejšie a najrozšírenejšie je ovládanie rádiovým diaľkovým ovládačom. Ten umožňuje aktiváciu nezávislého kúrenia zo vzdialenosti až 1000 metrov.

Ak odchádzate každý deň v rovnakom čase, môžete si zaobstarať aj časovač, ktorý vám umožní naprogramovať štart nezávislého kúrenia. Niektoré zo systémov obsahujú aj GSM modul - ten poskytuje pripojenie k mobilnej sieti, vďaka čomu je možné kúrenie aktivovať hovorom alebo SMS.

Moderné systémy je možné ovládať aj pomocou aplikácie pre smartfóny. Výrobca Webasto napríklad ponúka aplikáciu ThermoConnect, vďaka ktorej sa dá pripojiť k hlasovému asistentovi od Amazonu Alexa. Ovládanie pomocou smartfónových aplikácií je možné dodatočne namontovať aj na staršie zariadenia - Eberspächer tiež ponúka integráciu Alexy pre niektoré staršie typy nezávislého kúrenia.

Prevádzka a údržba

Keďže prídavné kúrenie tiež spotrebúva palivo a spôsobuje emisie, prevádzkový čas by mal byť čo najkratší. Na zahriatie auta zvyčajne stačí 15 až 20 minút. Na prevádzku nezávislého kúrenia je potrebná aj elektrická energia (na zapálenie plameňa), ktorú zabezpečuje autobatéria. Aby sa predišlo následným problémom so štartovaním, auto by malo po použití nezávislého kúrenia jazdiť na dobitie batérie ideálne asi tak dlho, ako dlho bežalo nezávislé kúrenie.

Nezávislé kúrenie sa nesmie zapínať na čerpacích staniciach ani na iných miestach s horľavými materiálmi. Nemalo by sa používať ani v garážach alebo iných uzavretých miestnostiach, inak hrozí otrava výparmi. Pri dlhšom používaní bez možnosti dobíjania batérie môže dôjsť k jej výraznému vybitiu, preto je dôležité sledovať jej stav, najmä v nákladných vozidlách s vyššími energetickými nárokmi.

Pred montážou použitého nezávislého kúrenia je dôležité skontrolovať:

• Žeraviacu sviečku
• Snímač plameňa
• Kontakty na kúrení, riadiacej jednotke a relátkach

V prípade potreby je potrebné kontakty očistiť a postriekať vhodným sprejom. Dodatočná údržba často nie je potrebná a nezávislé kúrenie by malo vydržať tak dlho ako auto samotné.

Spotreba paliva a elektriny

Spotreba paliva nezávislého kúrenia sa líši v závislosti od modelu, výkonu a doby prevádzky. Typicky sa pohybuje od 0,1 do 0,5 litra nafty za hodinu prevádzky. Pri 30 minútach prevádzky to môže byť 0,2 až 0,5 litra paliva.

Elektrická spotreba sa pohybuje okolo 3 ampérov počas 20-30 minútového cyklu. Po počiatočnom odbere 8 - 10 ampérov pri spustení spotrebuje bežiaci ohrievač nepretržite menej ako 2 ampéry - približne toľko, koľko spotrebuje malá žiarovka. Štandardná lítiová batéria s kapacitou 100 Ah dokáže napájať naftový ohrievač viac ako 40 hodín bez dobíjania.

Webasto v nákladných vozidlách

Webasto je populárnym riešením pre nákladné vozidlá, kde zabezpečuje tepelný komfort vodiča a chráni motor pri nízkych teplotách. Spotreba paliva sa odhaduje na 0,2 až 0,3 litra na 20-30 minút prevádzky, pričom celková nočná spotreba sa pohybuje okolo 1-2 litrov. Webasto môže fungovať aj počas jazdy, čo je užitočné v situáciách, keď motor nevytvára dostatok tepla alebo je potrebné udržiavať konštantnú teplotu v kabíne. Cena Webasto pre autobusy sa pohybuje od 2 500 do 6 000 PLN a pre nákladné vozidlá od 4 000 do 10 000 PLN.

Riešenie problémov

Väčšina problémov s nezávislým kúrením sa delí na štyri kategórie. Tu je to, čo treba skontrolovať predtým, ako zavoláte na podporu.

Ohrievač sa nespustí

Najčastejšou príčinou je nízke napätie batérie - ohrievač potrebuje počas štartovania na svorkách aspoň 12.5 V. Najprv skontrolujte batériu. Potom skontrolujte palivový systém: uistite sa, že v nádrži nie je nízka hladina, skontrolujte, či v palivovom potrubí nie sú vzduchové bubliny alebo zalomenia, a overte, či je palivové čerpadlo v správnom uhle. Uistite sa, že všetky zástrčky sú úplne usadené s pevným kontaktom a skontrolujte, či nie sú prepálené poistky. Nakoniec skontrolujte prívod a výfuk vzduchu, či nie sú upchaté - v týchto potrubiach sa hniezdi bahenné osy častejšie, ako by ste očakávali.

Ohrievač sa krátko po spustení vypne

Zvyčajne ide o prehriatie alebo prerušenie prívodu paliva. Skontrolujte, či nie je chladiaci ventilátor upchatý prachom alebo nečistotami a či potrubie nemá ostré ohyby, ktoré by blokovali prúdenie vzduchu. Vzduchové bubliny v palivovom potrubí môžu tiež prerušiť spaľovanie uprostred cyklu - ak máte takéto podozrenie, odvzdušnite palivový systém. Skontrolujte displej riadiacej jednotky, či neobsahuje chybové kódy.

Dym alebo nezvyčajný zápach

Niekoľko sekúnd bieleho dymu pri studenom štarte je normálne - zmizne, keď kúrenie dosiahne prevádzkovú teplotu. Pretrvávajúci čierny dym znamená, že je potrebné vyčistiť spaľovaciu komoru alebo je obmedzený prívod vzduchu. Silný zápach nafty zvyčajne poukazuje na to, že pripojenie palivového potrubia nie je úplne uťasnené, alebo že výfukové plyny sa opäť dostávajú do kabíny cez zle vedené výfukové potrubie.

Slabý tepelný výkon

Najčastejšou príčinou je hromadenie uhlíka v dôsledku dlhodobej prevádzky kúrenia na nízky výkon. Nechajte ho bežať na plný výkon 30 minút - tým sa spália nahromadené sadze a často sa úplne obnoví výkon. Ak problém pretrváva, skontrolujte, či nie sú upchaté vetracie otvory, vzduch v palivovom potrubí alebo či nie je upchatý palivový filter.

Často kladené otázky

• Sú naftové nezávislé kúrenia bezpečné na používanie počas spánku? Áno, pri správnej inštalácii. Spaľovacia komora je utesnená a výfukové plyny vychádzajú potrubím vedeným mimo vozidla - vzduch v kabíne sa nikdy nedostane do kontaktu s vedľajšími produktmi spaľovania. Napriek tomu si v priestore na spanie vždy nainštalujte detektor oxidu uhoľnatého ako dodatočné preventívne opatrenie.
• Koľko paliva spotrebuje naftový ohrievač za hodinu? Závisí to od nastavenia vykurovania. Pri nízkom výkone spotrebuje 5kW ohrievač približne 0.10 - 0.20 l/h. Pri plnom výkone približne 0.50 l/h. Celá noc zvyčajne spáli celkovo 1.5 - 3 litre.
• Vybije naftové kúrenie batériu môjho vozidla? Nie. Po počiatočnom odbere 8 - 10 ampérov pri spustení spotrebuje bežiaci ohrievač nepretržite menej ako 2 ampéry - približne toľko, koľko spotrebuje malá žiarovka. Štandardná lítiová batéria s kapacitou 100 Ah dokáže napájať naftový ohrievač viac ako 40 hodín bez dobíjania.
• Aký hlučný je naftový ohrievač? Pri normálnej prevádzke 40 - 60 dB - podobne ako tichý rozhovor. Palivové čerpadlo vydáva jemný tikavý zvuk, ktorý niektorí ľudia vnímajú v prvých minútach. Keď kúrenie dosiahne prevádzkovú teplotu a zníži sa jeho hladina, väčšina používateľov si ho prestane všímať.
• Akú veľkosť ohrievača potrebujem? Jednotka s výkonom 2 kW je vhodná pre malé dodávky a chatky. Jednotka s výkonom 5 kW pokryje väčšinu obytných áut, karavanov a lodných chatiek do 20 m². Pre veľké nákladné vozidlá, chatky s ťažkými strojmi alebo vozidlá v extrémnych teplotách pod -20 °C je spoľahlivejšou voľbou ohrievač chladiacej kvapaliny s výkonom 5 kW.
• Môžem nainštalovať naftové kúrenie do vozidla s benzínovým motorom? Áno, ale budete potrebovať samostatnú malú nádrž na naftu - kúrenie sa nemôže deliť o vašu benzínovú nádrž. Ak sa tomu radšej vyhnete, Vvkb vyrába aj benzínové verzie, ktoré sa priamo pripájajú k vášmu existujúcemu palivovému systému.
• Môžem si sám nainštalovať naftový ohrievač? Väčšina majiteľov to tak robí. Je to pol dňa práca pre každého, kto sa vyzná v základných mechanických prácach. Štyri pripojenia - palivové potrubie, napájanie, výfukové potrubie a montáž - sú všetky jednoduché. Najčastejšou chybou je vedenie výfuku: potrubie musí smerovať nadol a vychádzať z akéhokoľvek okna alebo vetracieho otvoru.

tags: #nezavisle #kurenie #webasto