Aprilia SR GT 125, vodou chladený štvortaktný jednovalec, predstavuje zaujímavú voľbu v segmente 125 ccm skútrov. Tento model, ktorý je nástupcom minuloročnej verzie, prináša niekoľko vylepšení a dizajnových zmien, ktoré ho robia atraktívnejším pre moderného jazdca.
Dizajn a farebné prevedenia
Dizajn Aprilie SR GT 125 je na výbornú, pričom pre rok 2023 boli predstavené nové farebné varianty. Zatiaľ čo minuloročné farby nemuseli vyhovovať každému, nová paleta ponúka sviežejšie a modernejšie možnosti. Z testovanej strieborno-čierno-červenej verzie Sport sa stáva subjektívne najkrajšia voľba.
Kupovať taliansky skúter a neriešiť dizajn, to sa snáď ani nedá. Ak chcete jazdiť na niečom, čo je objektívne pekné, kúpte si Taliana. V prípade Aprilie ide o „talianku“ s agresívnymi, no nie prehnane krkolomnými tvarmi, ktoré evokujú pretekársku RS4ku. Celkovo je SR GT vizuálne nadmieru vydarená a má výrazný motocyklový feeling.
Motocyklový pocit a ovládateľnosť
Motocyklový pocit je umocnený nezakrytovanými, širokými a vyslovene motorkovými riadidlami. Okrem modelov ADV od Hondy, Aprilia SR GT 125 poskytuje jeden z najsilnejších motocyklových pocitov medzi skútry. Napriek tomu nejde o robustnú obludu, ale o kompaktný skúter s rázvorom 1 350 mm a celkovou dĺhkou 1 920 mm.
Napriek ladným krivkám a štíhlej línii je priestor pod sedadlom obmedzený na 25 litrov, čo postačí na jednu integrálnu prilbu, no ďalšiu prilbu či väčší náklad už doňho nedostanete.
Motor a jazdné vlastnosti
Aprilia SR GT 125 je poháňaná vodou chladeným štvortaktným jednovalcom iGet, ktorý je známy svojou spoľahlivosťou a dlhou životnosťou, podobne ako v modeli Medley. Papierovo má motor výkon 11 kW pri 8750 otáčkach a krútiaci moment 12 Nm pri 6500 otáčkach.
Vylepšenia oproti minulému roku sú citeľné. Zatiaľ čo prvé verzie SR GT 125 trpeli pomalším rozbehom, tento model, aj keď v zábehu (testovaný kus mal len 7 km), prekvapil svojou živostnosťou. Rozbeh je dynamický, čo ho robí ideálnym do mesta.
Mimo mesta však od SR GT 125 netreba očakávať zázraky. Maximálna rýchlosť sa pohybuje okolo 105 km/h, čo je dané najmä emisnými normami, hoci motor zjavne má potenciál na viac.
Agilita a brzdenie v meste
Aprilia SR GT 125 exceluje v agilite, zrýchlení a brzdení, čo sú kľúčové atribúty pre mestskú premávku. Práca motora a prevodovky je pri častých zmenách rýchlosti ukážková. Ovládateľnosť a stabilita sú na vysokej úrovni, aj keď začiatočníkom môže chvíľu trvať, kým si zvyknú na agresívnejšie náklony.
V roku 2023 došlo k náprave jedného z najväčších nedostatkov predchádzajúcej generácie - absencie ABS pri 125 ccm modeloch. Verzie SR GT Sport 125 ABS už majú ABS na prednom kolese, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť.
Podvozok a komfort
Najväčšou prednosťou SR GT 125 je jej podvozok. 14-palcové predné koleso (pneu 110/80) a 13-palcové zadné koleso (pneu 130/70) v kombinácii s nadštandardnou prednou teleskopickou vidlicou Showa ⌀ 33 mm / 122 mm s nezvyčajne vysokým zdvihom, efektívne žehlia nerovnosti.
Či už ide o kanály, rozbité cesty alebo mačacie hlavy, podvozok si s nimi poradí bez problémov. Aktuálne patrí SR GT medzi trojicu skútrov s najlepšími prednými tlmičmi na trhu. Zadné odpruženie je nastaviteľné a odporúča sa prispôsobiť ho váhe jazdca.
Jazda mimo spevnených ciest je s týmto podvozkom potešením. Bežné poľné cesty či krátke lesné úseky zvláda bez problémov, hoci nejde o motokrosový stroj.
Komfort pre jazdcov rôznych výšok
Napriek kompaktným rozmerom je Aprilia SR GT 125 prekvapivo pohodlná aj pre vyšších jazdcov. Jazdec s výškou 185 cm sa na skúter pohodlne poskladá, a to aj na dlhších trasách. Model pohltí jazdcov s výškou nad 190 cm bez toho, aby pôsobili neprirodzene.
Svetlá výška stroja je 175 mm a sedadlo vo výške 799 mm prispievajú k príjemnej športovej pozícii jazdca, ktorá nie je klasickým „stoličkovým“ posedom. Široké riadidlá, mohutnejší kokpit a dobre nastavený predný plexi štít dotvárajú pocit komfortu a kontroly.
Kokpit a technológie
Kokpit SR GT 125 je moderný a funkčný. Digitálny displej, známy aj z modelu Medley, je prehľadný a dobre čitateľný aj na priamom slnku. Ovládacie prvky sú intuitívne a kvalitné.
Jediným výraznejším nedostatkom, ktorý rozčuľoval počas testovania, je príliš vysoký stredový tunel medzi nohami. Ten síce skrýva 9-litrovú nádrž, no jeho tvar značne obmedzuje pohyb nôh a je náchylný na poškriabanie.
Praktické skúsenosti z jazdy
Pri testovaní v náročnejších podmienkach, vrátane trasy z Košece cez Zliechov do Čičmian, sa Aprilia SR GT 125 držala veľmi dobre. Aj pri stúpaniach si udržiavala rýchlosť okolo 80-85 km/h, hoci je primárne určená do mesta.
Je dôležité uvedomiť si, že Aprilia SR GT 125 je mestský skúter. Napriek označeniu „Sport“ a športovému vzhľadu nie je určená na dlhé trasy. Je ideálna na mestskú premávku a kratšie prímestské výlety, kde vynikajú jej agilita a dynamika.
Aprilia SR GT 125 - TEST - GARÁŽ.TV - Skúter v malom meste
Porovnanie s konkurenciou
V porovnaní s priamymi konkurentmi ako Honda PCX či Yamaha NMAX, Aprilia SR GT 125 poskytuje zábavnejšiu jazdu v mestskej premávke. Tí, ktorí očakávajú od tohto skútra výkony športového stroja, môžu byť sklamaní, no pri správnom pochopení jeho určenia je to vynikajúci spoločník.
Technické špecifikácie
- Motor: Vodou chladený štvortaktný jednovalec iGet
- Objem: 125 ccm
- Výkon: 11 kW pri 8750 ot./min
- Krútiaci moment: 12 Nm pri 6500 ot./min
- Prevodovka: Automatická CVT
- Brzdy: Predná ABS, zadná bubnová
- Pneumatiky: Vpredu 110/80-14, vzadu 130/70-13
- Objem nádrže: 9 litrov
- Suchá hmotnosť: 144 kg
- Rozmery (D x Š x V): 1920 mm x 765 mm x 1350 mm (rázvor)
- Výška sedadla: 799 mm
- Svetlá výška: 175 mm