Mnohí majitelia automobilov Peugeot sa občas stretávajú s problémami týkajúcimi sa kúrenia a ventilátora. Tieto problémy môžu mať rôzne príčiny, od jednoduchých poistiek až po zložitejšie elektrické závady. V tomto článku sa zameriame na typické prejavy, možné príčiny a spôsoby riešenia porúch ventilátora a kúrenia v rôznych modeloch Peugeot.
Problémy s ventilátorom kúrenia
Častým problémom je nefunkčnosť ventilátora kúrenia, ktorý prestane fungovať úplne alebo funguje len na niektorých stupňoch. V takom prípade je dôležité systematicky postupovať pri diagnostike.
Diagnostika nefunkčného ventilátora
Ak ventilátor prestane fungovať, prvým krokom je kontrola napájania. Pri naštartovanom aute je potrebné skontrolovať napätie na konektore ventilátora. Podľa schémy by malo byť na jednom z vodičov (často červenom) prítomné napätie. Ak napätie na konektore nie je, problém môže byť v napájaní zo spínacej skrinky alebo v riadiacej jednotke.
Spínacia skrinka a jej úloha
V niektorých prípadoch môže byť problém v spínacej skrinke. Zo spínacej skrinky vedú k ventilátoru tri káble (napríklad žltý, oranžový a červený). Je potrebné skontrolovať, či na týchto kábloch je pri naštartovanom motore napätie. Ak na červenom kábli, ktorý často vedie k poistke ventilátora (napríklad 20A poistka č. 40), nie je napätie, môže byť problém práve tam.
Je dôležité poznamenať, že spínaciu skrinku je možné rozdeliť na "kľúčovú" a "kontaktovú" časť, čo môže uľahčiť diagnostiku.
Problémy s odporom ventilátora
V prípadoch, keď ventilátor funguje len na niektorých stupňoch (typicky na štvrtom stupni na priamo, zatiaľ čo ostatné nefungujú), je pravdepodobnou príčinou poškodený rezistor (odpor) ventilátora. Štvrtý stupeň často obchádza tento odpor a ide priamo z napájania.
Lokalizácia a výmena odporu
Rezistor ventilátora býva umiestnený v tele kúrenia, zvyčajne v kabíne pod prístrojovou doskou, v blízkosti pedálov (napríklad nad plynovým pedálom). Pre prístup k nemu je často nutné demontovať bočnú spodnú plastovú lištu na strane spolujazdca a kobercovinu pod odkladacím priestorom. Po zapnutí cirkulácie vzduchu na vnútorný okruh sa otvorí klapka, ktorá umožní prístup k odporu. Odpor sa potom dá vytiahnuť aj s kabelážou pootočením.
V niektorých prípadoch, aj keď nefunguje kúrenie, môže na konektore motora ventilátora stále byť napätie (napríklad 14V na každej polohe prepínača). V takom prípade je pravdepodobnejšie, že problém je v samotnom motore ventilátora alebo v odpore, než v napájaní.
Problémy s prídavným kúrením (Webasto)
Niektoré modely Peugeot, ako napríklad Peugeot 5008 (2018), sú vybavené prídavným kúrením, ktoré môže tiež spôsobovať problémy. Typickým prejavom je, že sa prídavné kúrenie odmieta aktivovať, aj keď poistky sú v poriadku.
Možné príčiny poruchy prídavného kúrenia
V prípade vozidla Peugeot 5008 z roku 2018 s benzínovým motorom a nefunkčným prídavným kúrením, napriek tomu, že diagnostika hlási chybu a poistky sú v poriadku, existuje podozrenie na chybnú žhaviacu sviečku v samotnej jednotke prídavného kúrenia. Aj keď ventilátor funguje normálne, problém môže spočívať práve v tomto komponente.
Pri diagnostike je dôležité overiť, či sa v blízkosti motora ventilátora neozývajú zvláštne hučiace zvuky, a či jadro ohrievača nie je upchaté. Hoci upchaté jadro ohrievača by skôr znížilo vykurovací výkon, v extrémnych prípadoch by mohlo prispieť k problémom so systémom.
Riešením v tomto prípade je profesionálna kontrola a prípadná výmena žhaviacej sviečky mechanikom, ktorý má potrebné nástroje na správnu diagnostiku pomocného vykurovacieho systému. Náklady na opravu vrátane dielov a práce sa môžu pohybovať okolo 440 €.
Ako funguje klimatizácia a kúrenie vo vašom aute
Ďalšie modely a špecifické problémy
Peugeot 206 (1,9D)
Pri modeli Peugeot 206 s motorom 1,9D sa môžu vyskytnúť nezrovnalosti v schémach v knihe "Jak na to?", najmä pokiaľ ide o napájanie spínača ventilátora z imobilizéru. V takýchto prípadoch je dôležité overiť reálne zapojenie a schémy priamo vo vozidle.
Peugeot 307 (2003)
V modeli Peugeot 307 z roku 2003 s nefunkčným kúrením na všetkých stupňoch je potrebné skontrolovať poistku v motorovej časti s hodnotou 40A, ktorá by mala byť v poriadku. Ako bolo spomenuté, rezistor kúrenia sa nachádza v tele kúrenia zo strany od pedálov.
Peugeot 2008
V prípade modelu Peugeot 2008, ak ventilátor prestane fungovať, je najlepšie začať kontrolou jeho napájania. Ak napájanie ide, ale ventilátor nefunguje, je pravdepodobne chybný samotný ventilátor.
V novších vozidlách, ako je Peugeot 2008, už samostatné poistky pre vnútorný ventilátor nemusia existovať. Celé ovládanie riadi riadiaca jednotka (panel klimatizácie).
Peugeot Boxer 3.0 HDi (2010)
Pri modeli Peugeot Boxer s dieselovým motorom sa môže objaviť problém s vypínaním kúrenia počas dlhších jázd. Po zahriatí motora a zapnutí klímy kúrenie funguje, ale po určitej dobe (cca 45 minút jazdy pri vyššej rýchlosti) prestane fúkať ventilátor a okná sa začnú zahmlievať. Diagnostika v servise nemusí nič odhaliť. Riešením môže byť reštart motora, po ktorom kúrenie opäť začne fungovať.
Podobný problém na Citroën Jumper (čo je technicky blízky model) bol spojený s prepínačom otáčok ventilátora, kde sa mohlo stať, že fungovali iba 1. a 4. stupeň. V takom prípade je potrebné skontrolovať tento prepínač.
Je dôležité poznamenať, že tieto problémy sa nemusia prejavovať pri statickom testovaní vozidla v servise na voľnobehu.
Pri akýchkoľvek problémoch s kúrením alebo ventilátorom je odporúčané obrátiť sa na odborný servis, najmä ak sa jedná o zložitejšie elektrické závady alebo komponenty ako prídavné kúrenie či riadiace jednotky.