Peugeot 307, vyrábaný v rokoch 2001 až 2008, je kompaktný automobil, ktorý sa stal obľúbeným vďaka svojmu modernému dizajnu a praktickosti. Tento model bol dostupný v rôznych karosárskych verziách vrátane hatchbacku, kombi a kabrioletu, a taktiež ako Peugeot 307 SW, ktorý ponúkal priestranný interiér a flexibilitu. Ponúkal širokú škálu motorových možností, od benzínových motorov s objemom od 1.4 do 2.0 litra až po dieselové varianty HDi, známe svojou úspornosťou a spoľahlivosťou.
Všeobecné informácie o poistkách a ich funkcii
Poistky sa používajú na prerušenie obvodu, keď prúd dosiahne určitú hodnotu, a tiež na ochranu prvkov a vodičov, ktoré by mohli byť poškodené príliš veľkým prúdom. Pred výmenou prepálenej poistky je nevyhnutné identifikovať a odstrániť príčinu poruchy, aby sa predišlo opakovanému zlyhaniu. Vo väčšine prípadov je príčinou poruchy skrat spôsobený zlou izoláciou.
Vždy vymeňte poistku za inú s rovnakou menovitou hodnotou. Na každej poistke je uvedená hodnota chráneného prúdu. Okrem toho farba tela poistky zodpovedá hodnote chráneného prúdu. Vzťah medzi farbou poistky a hodnotou prúdu je prehľadne uvedený v tabuľkách, ktoré pomáhajú pri správnej identifikácii.
Rozmiestnenie poistkových skriniek v Peugeot 307
V modeli Peugeot 307 sa poistkové skrinky nachádzajú typicky na dvoch hlavných miestach:
- Pod palubnou doskou na strane vodiča (interiérová poistková skrinka).
- V motorovom priestore (motorová poistková skrinka).
Diagramy a schémy poistkových skriniek na týchto miestach detailne ukazujú čísla poistiek, ich ampérové hodnoty a komponenty, ktoré chránia. Vysokoprúdové poistky poskytujú dodatočnú ochranu obvodov elektrických zariadení a ich schémy sú tiež dôležité pre komplexnú diagnostiku.
Problém s kúrením v Peugeot 307 (rok výroby 2003)
Majiteľ vozidla Peugeot 307 (rok výroby 2003) zaznamenal zlyhanie kúrenia, pričom ventilátor nefungoval ani na jednom zo štyroch stupňov. Počiatočná diagnostika zahŕňala kontrolu 40A poistky v motorovej časti, ktorá bola funkčná. Vznikla otázka, prečo nefunguje ani štvrtý stupeň, ktorý by mal byť zapojený priamo a mal by fungovať aj v prípade zlyhania rezistora alebo iných súčastí.
Lokalizácia komponentov kúrenia a časté omyly
Často dochádza k zámene poistiek pre ventilátor kúrenia a ventilátor chladenia chladiacej kvapaliny (prípadne výmenníka klimatizácie), ktorý sa nachádza v motorovej časti. Ventilátor kúrenia je umiestnený v kabíne pod prístrojovou doskou a predpokladá sa, že aj jeho primárna poistka bude v interiérovej poistkovej skrinke, zväčša taktiež pod prístrojovou doskou.
Napriek tomu niektorí užívatelia uvádzajú, že poistka pre ventilátor kúrenia je v motorovej časti. V príručke od vozidla často nie je explicitne uvedená poistka pre ventilátor kúrenia, čo môže sťažiť lokalizáciu. V prípade Peugeot 307 je rezistor ventilátora kúrenia umiestnený priamo v telese kúrenia zo strany od pedálov, približne niečo vyššie ako plynový pedál.
Diagnostika a riešenie problému s ventilátorom kúrenia
Kontrola napätia a funkčnosti motora
Pri diagnostike bolo potrebné lokalizovať motor ventilátora. Od strany vodiča bolo možné motor pootočiť a povytiahnuť. K nemu viedli dva napájacie káble. Po zapnutí kúrenia bolo na oboch kábloch namerané napätie približne 14V na každej polohe. Táto skutočnosť vyvolala otázku, či by napätie nemalo byť odstupňované na základe odporov. Ak do motora prúdi 14V, naznačuje to, že problém nemusí byť v motore samotnom, ale skôr v riadiacej elektronike alebo v obvode odporov.
Riešenie problému: Vadný kontakt na odporoch
Závada bola nakoniec vyriešená zistením problému v kontakte na odporoch. Aj keď na motor prúdilo napätie 14V, nedostatočný kontakt alebo poškodenie rezistorov mohlo zabrániť správnej regulácii otáčok a tým aj funkčnosti ventilátora.
Peugeot 307 blower fan resistor repair
Podrobný postup demontáže a výmeny odporov ventilátora kúrenia
Pre prístup k odporom a ich výmenu je možné postupovať nasledovne:
- Zo strany spolujazdca demontujte bočnú spodnú plastovú lištu (zvyčajne upevnenú pomocou 2 skrutiek a 1 plastovej západky).
- Odstráňte kobercovinu pod odkladacím priestorom (kastlíkom).
- Naštartujte vozidlo a zapnite vnútornú cirkuláciu vzduchu (vnútorný okruh). Týmto sa otvorí klapka, ktorá odhalí samotný odpor.
- Vypnite motor. Klapka by mala ostať otvorená.
- Odpor vytiahnite aj s kabelážou pootočením smerom von.
Tento postup umožní jednoduchý prístup k rezistoru ventilátora kúrenia a kontrolu jeho kontaktov alebo výmenu celej súčiastky.