Klimatizácia v aute: Teplota, meranie a údržba pre komfortnú a bezpečnú jazdu

Udržiavanie správnej teploty vo vozidle ovplyvňuje nielen našu pohodu, ale aj bezpečnosť a zdravie samotného klimatizačného systému. Aby klimatizácia fungovala efektívne, teplota v kabíne by nemala byť nastavená príliš nízko, pretože to môže nielen negatívne ovplyvniť pohodlie cestujúcich, ale aj preťažiť chladiaci systém.

Optimálna teplota klimatizácie v aute

Akú teplotu je teda najlepšie nastaviť v aute, aby bola pohodlná a zároveň účinná? Odporúčaná teplota klimatizácie v aute je približne 20 až 22 °C. To je rozsah, v ktorom sa väčšina ľudí cíti pohodlne. Teplota 20-22 °C zabezpečuje pohodlie a zabraňuje pocitu studeného vzduchu, ktorý môže byť na dlhej ceste nepríjemný.

Lekári odporúčajú rozdiel oproti exteriéru maximálne 5-6 °C, pri ktorom nehrozí tepelný šok pri vystúpení alebo nastúpení. Väčšie teplotné rozdiely ako 10 °C organizmus nezvláda dobre a riskujete tak prinajlepšom prechladnutie. Pri extrémne silnom tepelnom šoku sa napríklad u jedincov so slabším kardiovaskulárnym systémom môže vyskytnúť až srdcový kolaps. Odporúčaná teplota sa pohybuje okolo 22-25°C.

Vplyv teploty na účinnosť systému

• Účinnosť klimatizácie - nastavenie klimatizácie na príliš nízku teplotu (napr. 16-18 °C) spôsobuje, že systém musí pracovať intenzívne, čo zvyšuje spotrebu energie.
• Ochrana klimatizačného systému - nastavenie klimatizácie na príliš nízku teplotu môže spôsobiť preťaženie systému, čo môže viesť k rýchlejšiemu opotrebovaniu komponentov, napríklad kompresora. Optimálna teplota zabezpečuje dlhú životnosť systému.

Účinnosť klimatizácie závisí aj od teplotného rozdielu medzi interiérom vozidla a okolím. Čím väčší je tento rozdiel, tým ťažšie je pre systém udržať stabilnú teplotu. Napríklad pri vonkajšej teplote 35 °C je pri nastavení klimatizácie na 18 °C rozdiel 17 °C, čo môže viesť k preťaženiu systému. Optimálny teplotný rozdiel je približne 10-12 °C, čo umožňuje energeticky efektívnejšiu prevádzku klimatizácie a nepreťažuje ju.

Faktory ovplyvňujúce nastavenie teploty

Výber teploty klimatizácie, samozrejme, závisí od viacerých faktorov:

• Ročné obdobie a poveternostné podmienky - v horúcich dňoch, keď vonkajšia teplota presahuje 30 °C, je vhodné nastaviť klimatizáciu na mierne nižšiu teplotu, aby sa účinne ochladil interiér vozidla.
• Stav klimatizácie - klimatizácia, ktorá nie je pravidelne servisovaná, môže pracovať menej efektívne.
• Štýl jazdy - na diaľnici s rýchlejšou premávkou môže prirodzená ventilácia pomôcť ochladiť kabínu, takže môžete nastaviť vyššiu teplotu klimatizácie.

Princíp fungovania autoklimatizácie

Moderné automobily dnes neodmysliteľne disponujú klimatizačným systémom, ktorý zvyšuje komfort jazdy v horúcich letných dňoch, no významne prispieva aj k rýchlejšiemu odhmlievaniu okien počas jesene či zimy. Klimatizácia v aute funguje na princípe chladenia vzduchu pomocou chladiva. Klimatizácia v aute je našou každodennou súčasťou letnej sezóny už viac ako 20 rokov. Klimatizačný systém v automobile pracuje na princípe chladiaceho média (refrigerantu), ktoré cirkuluje v uzavretom okruhu.

Cesta chladiva klimatizačným okruhom sa začína vo výparníku, kde sa nachádza v plynnom skupenstve. V priemernom osobnom aute je okolo 500 gramov chladiva, ktoré je vo výparníku pod tlakom okolo 2 barov. Keď v interiéri stlačíte tlačidlo klimatizácie, najprv sa zapne kompresor. Jeho úlohou je stláčať chladivo a prečerpávať ho cez celý klimatizačný okruh.

Základnými prvkami sú kompresor, kondenzátor, expanzný ventil a výparník. Kompresor stláča chladivo, ktoré sa následne ochladzuje v kondenzátore a mení sa z plynného skupenstva na kvapalné. V kompresore sa plynné chladivo stlačí a ohreje na vyše 60 stupňov. V plynnom skupenstve ďalej putuje do kondenzátora, v ktorom sa schladí. Aby dokázal kondenzátor plyn efektívne schladiť, spravidla je vybavený ventilátorom. V kondenzátore sa skupenstvo chladiva zmení z plynného na kvapalné.

Takto skondenzované chladivo putuje ďalej do filtra a dehydrátora, kde je zbavené prebytočnej vlhkosti a prípadných nečistôt. Výparník klimatizácie je najzaujímavejšou časťou celého okruhu. Z expanzného ventilu sa do neho dostáva chladivo s teplotou menej ako -20 stupňov. Pri tejto teplote sa začína prudko odparovať, pričom na to, aby sa vyparovalo, musí prijať veľa tepla z okolia. Tento plyn prechádza do výparníka, kde sa absorbuje teplo z vnútorného vzduchu, vďaka čomu ochladzuje kabínu vozidla.

Prečo je vzduch z klimatizácie suchý?

Tým, že vzduch okolo výparníka sa intenzívne ochladzuje, dochádza v ňom ku kondenzácii vody. Táto voda sa následne odvádza preč, čo sa prejavuje na tradičnej mláčke pod autom v prípade, že beží klimatizácia. Klimatizácia totiž vzduch z prostredia nielen chladí, ale aj vysúša. V zime je to neoceniteľná pomoc, keď potrebujete za usmokleného rána čo najskôr spriehľadniť zahmlené okná. V lete sa vám ale za prudké návaly suchého vzduchu rozhodne nepoďakujú sliznice vašich dýchacích ciest, prípadne oči citlivejších jedincov, hlavne ak nosia kontaktné šošovky.

Typy klimatizácií v aute

V súčasnosti poznáme dva najčastejšie druhy klimatizácií - manuálnu a automatickú.

Manuálna klimatizácia

Manuálna klimatizácia v aute sa vyskytuje najmä vo vozidlách staršieho dáta alebo nižšej cenovej kategórie. Tento druh klimatizácie je menej praktický, pretože po jej zapnutí ide kompresor naplno a vodič musí manuálne pomocou kolieska do studeného vzduchu primiešavať teplý vzduch zvonka. Vodič taktiež nastavuje aj rýchlosť ventilátora. Ak sa auto príliš vychladí, je potrebné manuálnu klimatizáciu v aute vypnúť. Pri manuálnej klimatizácii bez možnosti konkrétnej regulácie teploty máte dve rozumné možnosti. Prvá platí, kým teplota v interiéri nie je až tak extrémne vysoká: v tomto prípade môžete chladiaci výkon klímy krotiť tým, že ju budete zapínať a vypínať podľa potreby a pocitu tepla. Manuálna klimatizácia v aute umožňuje nastaviť požadovanú teplotu a intenzitu chladenia ručne.

Najväčšou nevýhodou mechanickej klimatizácie do auta je nemožnosť nastavenia trvalo vyhovujúcej teploty. Teplota je totiž závislá na tom, aký teplý je vzduch, ktorý nie je ochladzovaný v systéme a zmieša sa s tým ľadovým. Zároveň toto 100% fungovanie značne zaťažuje aj motor auta a zvyšuje jeho spotrebu.

Automatická klimatizácia

Automatickú klimatizáciu v aute nájdete dnes už hádam v každom novšom modeli. Využíva pokročilejší systém než manuálna klimatizácia, vďaka čomu odbremeňuje vodiča od konštantného nastavovania teploty. Systém robí všetko za vodiča, a tomu len ostáva zadať konkrétnu teplotu, ktorú chce mať v kabíne vozidla. Pokročilejšie systémy dokonca majú senzory snímajúce teplotu na rôznych miestach v interiéri. Automobilka Škoda napríklad aj pri montovaní klimatizácie rozlišuje, do ktorej krajiny má dané vozidlo namierené. Autá smerujúce do horúcej Indie a Číny majú ventilátor s ostrejšou nábehovou krivkou, aby mohol vzduch v kabíne rýchlejšie cirkulovať. Automatická klimatizácia v aute automaticky upravuje teplotu a prúdenie vzduchu na základe aktuálnych podmienok a nastavení v kabíne.

Výhodou automatickej klimatizácie je aj to, že pokiaľ sa vonku zrazu oteplí, klimatizácia začne automaticky viac chladiť, pokiaľ sa ochladí, tak zase svoju teplotu zníži. Ďalšou vychytávkou je automatické prepínanie na vnútornú cirkuláciu vzduchu, pokiaľ sa v tom vonkajšom nachádzajú čiastočky prachu alebo peľové zrnká. Moderné klimatizácie v aute okrem príjemného vyrovnávania teploty medzi interiérom a exteriérom navyše aj automaticky rozpoznávajú znečistenie vzduchu rôznymi prachovými čiastočkami či peľom.

Rozdiel v spotrebe medzi manuálnou a automatickou klimatizáciou

Automatická klimatizácia v aute šetrí oproti manuálnej motor a spotrebu. Manuálna klimatizácia zaťažuje agregát počas celej doby chladenia, automatická klimatizácia po dosiahnutí nastavenej teploty zníži svoj odber a teplotu v kabíne iba udržiava. Podľa nemeckého autoklubu ADAC automatická klimatizácia spotrebuje cca 0,2 litra paliva za hodinu, manuálna cca o polovicu viacej.

Viaczónová klimatizácia

Ďalším parametrom pri výbere klimatizácie do auta môže byť aj to, na koľko zón je rozdelená. To znamená, koľko rôznych miest v kabíne auta môže mať rôznu teplotu vzduchu. Viaczónová klimatizácia dokáže totiž nastaviť teplotu v aute pre každého pasažiera osobitne. Okrem komfortu pomáha aj pri distribúcii tepla v kabíne, pretože napríklad na čelné sklo dopadá prudšie slnečné žiarenie, takže je tam obvykle teplejšie, než na zadných sedadlách.

Prenosná klimatizácia do auta

Niektorí vodiči, ktorí nemajú auto s klimatizáciou, si zvyknú namontovať mini klimatizáciu do auta. Túto prenosnú klimatizáciu do auta zapojíte do 12V prípojky a obvykle funguje na princípe rozptylu studeného vzduchu. Toto riešenie je však zriedkavé a nie je možné ho porovnávať s klasickou klimatizáciou.

Ako správne používať klimatizáciu v aute

Klimatizačný systém (AC) v aute môže byť cenným nástrojom na udržanie pohodlného a bezpečného prostredia, ale je nevyhnutné ho správne používať. Tu sú tipy na nastavenie klimatizácie a správne postupy:

Tipy na nastavenie klimatizácie

• Postupne zapnite klimatizáciu - po nastúpení do auta, najmä ak bolo auto vystavené slnku, otvorte okná, aby sa horúci vzduch dostal von, a potom nastavte klimatizáciu na strednú teplotu. Zabránite tak tomu, aby systém musel od začiatku pracovať intenzívne. Ak vaše vozidlo stálo na slnku, odporúča sa začať postupne otvorením okien a krátku jazdu so spustenými oknami. To umožní únik horúceho vzduchu a pomôže ochladiť interiér pred zapnutím klimatizácie. Po rozptýlení horúceho vzduchu pozvoľne znižujte nastavenie teploty, aby nebola šokom pre vás a ani pre interiér auta.
• Nastavenie prívodu vzduchu - namiesto toho, aby ste nastavili prívod vzduchu priamo na seba, je dobré nasmerovať vzduch na nohy alebo na hornú časť kabíny, aby ste dosiahli rovnomernejšie chladenie. Smerujte ich mierne nahor, aby ste predišli prúdeniu vzduchu priamo na vás.
• Režim recirkulácie - ak je interiér dostatočne ochladený, využite recirkuláciu. Klimatizácia nemusí neustále ochladzovať horúci vzduch zvonku a bude tak efektívnejšia. Počas jazdy v hustej premávke alebo v znečistených oblastiach prepnite klimatizáciu na režim recirkulácie, nazývaný aj vnútorný obeh. Tým sa zabráni prúdenie vonkajšieho vzduchu do kabíny, čím sa zníži vnikanie škodlivín a zápachu. Môžete tak spraviť na krátky čas aj po vstupe do rozpáleného auta a chladenie tak bude účinnejšie.
• Rýchlosť ventilátora a teplota - upravte nastavenie rýchlosti ventilátora a teploty tak, aby ste našli rovnováhu, ktorá bude pre vás ideálna. Vyššie otáčky ventilátora môžu pomôcť rýchlo ochladiť interiér, ale môžu so sebou priniesť nadmerný hluk, alebo sa tiež rýchly prúd chladného vzduchu môže stať nástrojom na to, ako si poškodiť zdravie.
• Používanie v zime - v zimnom období vodičov trápi problém so zahmlievaním okien. Preto sa ako jeden zo spôsobov, ako riešiť zarosené okná, odporúča zapnúť klimatizáciu. Okrem toho vám zapnutá klíma pomôže aj pri odmrazovaní okien, čo je tiež pomerne častý problém počas zimy. Pravidelné zapnutie klimatizácie aspoň raz týždenne pomôže udržať kompresor a tesnenia vo funkčnom stave.
• Vypínanie - odborníci odporúčajú vypnúť klímu pár minút pred dojazdom do cieľa. Výparník tak bude mať čas na to, aby sa vysušil.

Kedy nepoužívať klimatizáciu (alternatívy)

Klimatizácia v aute niekedy patrí k rozporuplným témam a nie všetci vodiči sú jej zástancami. Mnoho ľudí jednoducho nemá rado veľké teplotné rozdiely, príliš silné fúkanie studeného vzduchu, alebo jednoducho preferujú úspornú jazdu s ohľadom na ekológiu. Niektoré autá staršieho dáta dokonca klimatizáciu ani nemajú. Ak patríte k jednému zo spomínaných vodičov, tu sú rady, ako sa dá celkom pekne v lete jazdiť aj bez klimatizácie:

• Prevencia prehriatia - odporúčame vám pri každom parkovaní auta použiť reflexnú fóliu pod čelné sklo, ktorá bude odrážať priamo dopadajúce slnečné lúče. Ak špeciálnu fóliu nemáte, môžete na prístrojovú dosku prestrieť aj svetlý uterák.
• Premyslené parkovanie - parkujte v tieni.
• Vetranie pred jazdou - tesne pred nastúpením do odstaveného auta otvorte všetky dvere, naštartujte a pustite ventilátor, aby ste z rozvodov dostali von rozpálený vzduch.
• Použitie rozprašovača s vodou - ako pomôcka vám poslúži aj klasický rozprašovač s vodou, ktorú môžete nastriekať na vrch palubovky, boky dverí a voľne do kabíny. Voda sa o pár sekúnd vďaka spotrebe časti tepla z povrchu a zo vzduchu odparí a okolie trochu ochladí. Používajte destilovanú vodu. Príliš tvrdá voda by totiž mohla zanechávať na poťahoch fľaky.
• Jazda s otvorenými oknami - počas jazdy majte mierne pootvorené predné okná. Pri hornej strane predných okien vzniká podtlak, vďaka ktorému je prúdenie vzduchu z výduchov ešte rýchlejšie.
• Strešné okno - funguje na podobnom princípe - vyťahuje horúci vzduch z kabíny a podporuje prúdenie čerstvého vzduchu dnu.
• Prirodzené vetranie - ak je vonkajšia teplota prijateľná, môžete použiť aj prirodzené vetranie, znížite záťaž systému a ušetríte aj nejaké to palivo.

Údržba a servis klimatizácie v aute

Klimatizácia však nie je len o pocite chladu v horúcom počasí - správne udržiavaný systém dokáže eliminovať nepríjemné pachy, baktérie či alergény v interiéri vozidla. Ak sa však o klimatizáciu nestaráte, môžu sa rýchlo objaviť problémy, ktoré ovplyvnia nielen vašu pohodu, ale aj zdravie. Klimatizácia je skvelým pomocníkom počas horúcich letných dní, ale jej správne a efektívne používanie je kľúčové pre pohodlie, bezpečnosť a udržanie dobrého stavu vozidla. Aby ste si užili príjemnú a bezpečnú jazdu, je dôležité vedieť, ako správne používať klimatizáciu.

Prečo je dôležitá pravidelná údržba?

• Zdravotný aspekt - pri ochladzovaní a recirkulácii vzduchu sa môžu v systéme začať množiť baktérie, plesne či huby. Tie sa usadzujú hlavne vo výparníku a vetracích kanáloch. Vo vnútri systému klimatizácie sa môžu hromadiť plesne a baktérie, preto musí byť pravidelne a riadne udržiavaný. Ak klimatizácia nefunguje správne, môže to ovplyvniť nielen vaše pohodlie, ale aj zdravie. Nesprávne fungujúca klimatizácia môže viesť k vzniku plesní a baktérií v systéme, čo môže spôsobiť zápach a problémy s dýchaním.
• Výkonnosť systému - ak klimatizáciu neudržiavate v dobrej kondícii, môže sa stať, že chladiaci výkon postupne klesá.
• Finančná úspora - predchádzanie väčším poruchám vždy vyjde lacnejšie než rozsiahle opravy.
• Predĺženie životnosti - rovnako ako motor či brzdy, aj klimatizačný systém potrebuje údržbu.

Zabezpečte pravidelnú kontrolu klimatizačného systému aspoň raz ročne. Znečistené, alebo zanesené filtre môžu znížiť jeho účinnosť, čo má za následok slabý chladiaci výkon a v neposlednom rade sa baktérie a mikroorganizmy môžu podpísať aj na vašom zdraví. Dodržiavajte pokyny výrobcu týkajúce sa údržby a nechajte systém pravidelne kontrolovať. Všeobecné odporúčanie hovorí o servise klimatizácie raz ročne alebo aspoň raz za dva roky. Ak máte staršie auto, kontrolu nechajte urobiť každý rok. Odporúča sa tiež raz ročne vymeniť peľový (kabinový) filter, pretože práve v ňom sa koncentruje veľké množstvo alergénov a nečistôt. Vašu klímu by ste tak mali skontrolovať aspoň dvakrát za rok, po zime a po lete.

Signály, že klimatizácia potrebuje servis

• Nepríjemný zápach - plesňový, zatuchnutý či iný nepríjemný pach po zapnutí klimatizácie je signálom, že sa v systéme môžu množiť baktérie alebo huby. Ak cítite zápach zatuchlého vzduchu pri zapnutí klimatizácie, môže to signalizovať problém s plesňami alebo baktériami vo vnútri systému.
• Hluk či pískanie - nadmerný hluk pri zapnutí klimatizácie môže signalizovať problém s kompresorom alebo remenicou. Ak počujete neobvyklé zvuky, nečakajte a objednajte sa na kontrolu v servise.
• Zamlžovanie okien - klimatizácia by mala pomôcť pri odhmlievaní okien.
• Slabšie chladenie - ak sa vám zdá, že klimatizácia stráca na výkone, slabšie chladí, je čas na kontrolu.
• Teplý vzduch z fukára - ak z fukára ide teplý vzduch.

Najčastejšie príčiny nefunkčnej klimatizácie

Niekedy sa môže stať, že aj tá najkvalitnejšia klimatizácia prestane fungovať. Tu sú najčastejšie príčiny:

• Strata chladiva v systéme - kvôli tlakovým zmenám môže dochádzať k stratám chladiva aj napriek uzatvorenému klimatizačnému okruhu, a to niekedy na úrovni 5 až 30 % ročne. To znamená, že po dvoch rokoch prevádzky môžete pokojne prísť aj o polovicu chladiva. Občas sa môže stať, že na hadiciach alebo komponentoch klimatizačného systému vzniknú rôzne netesniace „diery“, cez ktoré začína unikať chladivo.
• Nefunkčný kompresor klimatizácie - účinnosť kompresora klimatizácie sa s pribúdajúcim vekom zmenšuje. Je jedným z najdôležitejších komponentov klimatizačného okruhu a za jeho zhoršeným výkonom môžete nájsť poškodené tesnenia, kvôli ktorým nemôže byť dosiahnutý optimálny tlak. Taktiež môže dôjsť aj k poruche ventilu, ktorý reguluje množstvo chladiva vstupujúceho do kompresora. Riešením potom obvykle býva iba jeho výmena za nový. Kompresor je srdcom klimatizácie. Jeho životnosť ovplyvňuje najmä pravidelná výmena oleja v systéme.
• Poškodený kondenzátor - pomocou kondenzátora sa mení chladivo z plynného skupenstva na kvapalné. Kvôli tomu, že sa nachádza v prednej časti auta, dochádza k jeho častému upchatiu prachovými časticami z cesty. Toto môže mať za následok aj únik chladiva.
• Porucha elektroinštalácie - ďalším častým dôvodom, prečo klimatizácia nechladí, je porucha elektroinštalácie alebo problémy s ventilátormi. Chyba môže nastať aj v riadiacej jednotke prvkov výbavy. Tá kvôli tomu vydáva nesprávne pokyny jednotlivým komponentom klimatizácie a tie tak nemôžu fungovať správne.
• Zanesený výparník - výparník je miesto, kde sa vzduch ochladzuje. Pri dlhodobom používaní, najmä bez pravidelnej dezinfekcie, sa v ňom môžu tvoriť plesne a baktérie.
• Znečistený alebo upchatý peľový filter - filter, ktorý nebol vymenený včas, sa stáva prekážkou prúdenia vzduchu.

Postup servisu klimatizácie

Servis klimatizácie zvyčajne zahŕňa:

1. Diagnostika a kontrola tlaku - pomocou špeciálneho prístroja sa zmeria tlak v systéme a skontroluje sa množstvo chladiva.
2. Vyprázdnenie a plnenie chladiva - ak je potrebné, systém sa vyprázdni od starého chladiva a následne sa doplní predpísaným množstvom nového.
3. Pridanie oleja - spolu s chladivom sa do systému pridáva aj kompresorový olej, ktorý zabezpečuje bezproblémový chod kompresora.
4. Test tesnosti - aby sa predišlo opätovnému úniku, systém sa pod tlakom kontroluje na prítomnosť netesností.
5. Dezinfekcia a čistenie - kľúčové pri boji proti baktériám a plesniam vo výparníku. Na dezinfekciu sa používajú rôzne metódy - ozónová, ultrazvuková alebo chemická pena. Odporúča sa recyklácia klimatizácie a to aspoň raz za dva roky, najlepšie pred sezónou. Ak pri spustení klimatizácie v aute cítite zvláštne pachy, možno sa vám do nej dostali nečistoty, baktérie a plesne. Na trhu existujú špeciálne dezinfekčné spreje, ktoré možno aplikovať priamo do ventilačných systémov.
6. Kontrola a prípadná výmena filtra - výmena peľového filtra je spravidla poslednou fázou servisu.

Základný servis, ktorý zahŕňa vyprázdnenie, diagnostiku, dezinfekciu a opätovné naplnenie chladivom, trvá zvyčajne 1 - 2 hodiny.

Náklady na servis

Náklady na servis klimatizácie sa líšia v závislosti od typu vozidla, množstva doplneného chladiva, nutných opráv a od konkrétneho autoservisu. Vo všeobecnosti platí, že základný servis spojený s vyprázdnením a naplnením systému, kontrolou a dezinfekciou sa pohybuje v rozmedzí 50 - 100 eur.

Časté mýty o klimatizácii

• „Klimatizácia zvyšuje spotrebu paliva extrémne.“ - Áno, zapnutá klimatizácia si vyžiada určité percento výkonu motora a tým mierne stúpne spotreba. Nie je to však dramatický nárast. Spravidla ide o zvýšenie 0,2 - 0,5 litra na 100 km v závislosti od typu a stavu klimatizačného systému.
• „Klimatizáciu netreba zapínať v zime.“ - Práve naopak. Pravidelné zapnutie klimatizácie aspoň raz týždenne pomôže udržať kompresor a tesnenia vo funkčnom stave.
• „Stačí doplniť chladivo a problém je vyriešený.“ - Ak sa chladivo stráca, je nevyhnutné nájsť aj dôvod úniku, inak sa situácia bude opakovať.
• „Dezinfekcia je zbytočná, stačí výmena filtra.“ - Peľový filter zadržiava hrubšie nečistoty, no plesne sa často usadzujú priamo vo výparníku.
• „Môžem si klimatizáciu v aute doplniť aj sám?“ - Teoreticky existujú tzv. doplňovacie sady, ktoré predávajú obchody s autodoplnkami. Problém je, že takto riskujete prelomenie legislatívnych predpisov a prípadné poškodenie systému.

tags: #klimatizacia #v #aute #vystupna #teplota