Klimatizácia v aute je počas horúcich dní jedným z najviac oceňovaných zariadení a jedným z najdôležitejších komfortných prvkov, najmä počas horúcich letných mesiacov. Keď však náhle prestane správne fungovať, môže vám to pokaziť radosť z cestovania a stať sa zdrojom frustrácie. Ak sa totiž v aute horúci vzduch nevyvetrá alebo nevychladí klimatizáciou, hrozí prehrievanie organizmu a vodič má navyše spomalené reflexy, je apatický a hrozí tak väčšie riziko dopravnej nehody. V lete môže interiér auta, ktoré zostalo zaparkované na slnku, dosiahnuť až 60 stupňov Celzia. Táto teplota sa dá znížiť na 25 stupňov za približne pol hodiny pri dodržaní niekoľkých jednoduchých pravidiel. Správne používanie klimatizácie v automobile má veľký význam pre zdravie vodiča a cestujúcich. Aby ste si ju mohli naplno užiť a zároveň sa nevystavovať nepríjemnostiam (celkové prechladnutie alebo problémy s kĺbmi), musíte dodržiavať pravidlá používania klimatizácie vo vašom aute. Klimatizácia netreba podceňovať - ovplyvňuje kvalitu spánku, pracovnú pohodu aj celkový dojem z bývania.
Ako funguje klimatizácia v aute
Klimatizácia v aute je relatívne jednoduchá sústava a princíp jej fungovania nie je komplikovaný. Pokiaľ ide o konštrukciu, klimatizácia automobilov trochu pripomína chladiaci systém motora a vykurovanie kabíny. Rozdiel v tomto prípade spočíva v prítomnosti kompresora klimatizácie a funkcii, ktorú vykonáva. Klimatizácia v aute funguje na princípe chladenia vzduchu pomocou chladiva. Je to uzavretý systém, ktorý sa skladá z niekoľkých komponentov a hadíc, tuhých i pružných. V klimatizačnom systéme cirkuluje chladivo. Kompresor stláča chladivo a privádza ho do kondenzátora (teda ekvivalentu chladiča v klimatizačnom systéme), kde sa ochladí a zmení na kvapalinu. Následne je v expanznom ventile chladivo rozptýlené do výparníka a sprevádza ho pokles teploty tlaku a zmena jeho stavu z kvapalného na plynný. Tento plyn prechádza do výparníka, kde sa absorbuje teplo z vnútorného vzduchu, vďaka čomu ochladzuje kabínu vozidla.
Typy klimatizácie v aute
- Manuálna klimatizácia: Umožňuje nastaviť požadovanú teplotu a intenzitu chladenia ručne.
- Automatická klimatizácia: Automaticky upravuje teplotu a prúdenie vzduchu na základe aktuálnych podmienok a nastavení v kabíne.
Dôsledky hlučnej alebo nefunkčnej klimatizácie
Ak klimatizácia nefunguje správne, môže to ovplyvniť nielen vaše pohodlie, ale aj zdravie. Hlučná klimatizácia môže mať viacero dôsledkov, ktoré môžu ovplyvniť pohodlie a bezpečnosť vodiča a pasažierov.
Zdravotné a bezpečnostné riziká
- Prehrievanie organizmu: Ak sa v aute horúci vzduch nevyvetrá alebo nevychladí klimatizáciou, hrozí prehrievanie organizmu.
- Spomalené reflexy: Vodič má navyše spomalené reflexy a je apatický, čo zvyšuje riziko dopravnej nehody. Podľa expertov, teplota 35 stupňov Celzia v kabíne auta spôsobuje až o 20 % pomalšie reakcie vodiča. Účinok prehriateho interiéru je teda podobný ako účinok alkoholu v krvi v množstve 0,5 g/l.
- Nezvyčajné zápachy: Ak cítite zápach zatuchlého vzduchu pri zapnutí klimatizácie, môže to signalizovať problém s plesňami alebo baktériami vo vnútri systému. Nesprávne fungujúca klimatizácia môže viesť k vzniku plesní a baktérií v systéme, čo môže spôsobiť zápach a problémy s dýchaním.
- Alergické reakcie: Zanedbaná klimatizácia sa môže stať zdrojom rôznych nečistôt, plesní, húb, baktérií a vírusov, a tak vyvolať silné alergické reakcie - a to nielen u alergikov.
- Prechladnutie a zápal: Ak budete s chladením preháňať, príliš nízka teplota v kabíne auta vám môže pri vystupovaní z neho spôsobiť teplotný šok a napriek horúcemu letu môžete nepekne prechladnúť. Neodporúča sa nastaviť prúd chladného vzduchu priamo na akúkoľvek časť tela. Môže to spôsobiť prechladnutie alebo bolestivý zápal svalov a kĺbov.
Prevádzkové problémy
- Rušenie koncentrácie: Vysoká hlučnosť môže rušiť vodiča a znižovať jeho schopnosť sústrediť sa na cestu.
- Pohodlie pasažierov: Hlučné klimatizačné systémy môžu spôsobovať nepohodlie a stres pre všetkých vo vozidle.
- Možné poškodenie vozidla: Dlhodobé ignorovanie hlučnosti môže viesť k vážnejším problémom so systémom klimatizácie a celkovou prevádzkou vozidla.
Najčastejšie príčiny hlučnej klimatizácie v aute
Hlučná klimatizácia môže byť spôsobená rôznymi faktormi. Moderné klimatizácie sú navrhnuté tak, aby boli čo najtichšie. Napriek tomu sa určitým zvukom nevyhnete. Štandardná prevádzka býva okolo 30-40 dB(A). Vonkajšie jednotky majú pri bežnej záťaži zväčša 45-55 dB(A). Tieto zvuky sú súčasťou bežnej prevádzky a nemusíte sa nimi znepokojovať. Ak je klimatizácia príliš hlučná, môže sa veľmi rýchlo stať zdrojom nepohodlia, stresu a dokonca porúch spánku. Či už ide o rušivé bzučanie vonkajšej jednotky, pískanie ventilátora alebo rezonujúce vibrácie v stene, nadmerný hluk by sa nikdy nemal ignorovať.
1. Únik chladiacej kvapaliny
Najčastejším problémom, ktorý stojí za nefunkčnosťou klimatizácie, je únik chladiacej kvapaliny. Pri bežnej prevádzke dochádza k úniku média zväčša na pružných miestach, ako sú vysokotlakové hadice, v miestach spojov jednotlivých dielov a v neposlednom rade na mechanicky poškodených častiach. Niektorí výrobcovia vozidiel uvádzajú hodnotu prípustného úniku chladiaceho média za rok od päť do 25 percent množstva (hmotnosti) náplne. Ak začujete syčanie, prípadne neprirodzený piskot pri chode, tak s najväčšou pravdepodobnosťou máte dočinenia s touto komplikáciou. V tomto prípade je čas riešenia problému veľmi kľúčový. Ak pociťujete podobné problémy, odporúčame zaviesť svoje vozidlo k mechanikovi čo najskôr.
2. Porucha kompresora klimatizácie
Ďalším častým problémom býva porucha klíma-kompresoru. Významný vplyv na správny chod kompresora má špeciálny vysokoviskózny olej. Ten má veľmi podobnú funkciu ako olej v motore vozidla a rovnako má tiež svoju životnosť. Bez tohto oleja sa kompresor už po niekoľkých minútach poškodí a môže sa dokonca úplne zadrieť. Problémy s kompresorom sú, žiaľ, spravidla mimoriadne vážne. Keď sa vyskytnú, zvyčajne je nevyhnutná jeho výmena. V najhorších prípadoch je potrebné vymeniť celú klimatizačnú jednotku. Nemusíte však hneď zúfať. Včasným zásahom sa dá predísť najhoršiemu. Akonáhle sa takýto zvuk objaví, zariadenie vypnite, odpojte zo siete a ihneď volajte certifikovaného technika.
3. Zanesený filter alebo výparník
Zanesený filter alebo výparník znižuje prúdenie vzduchu a núti zariadenie pracovať na vyššom výkone, čím sa zvyšuje aj hlučnosť. Zanesený kabínový filter alebo poškodený výparník môžu obmedziť prúdenie vzduchu cez klimatizačný systém. To má za následok slabé chladenie, aj keď klimatizácia beží na plný výkon. Pravidelná výmena kabínového filtra môže pomôcť udržať vysokú účinnosť systému. Pri plesniach a baktériách ešte ostaneme. Najúčinnejšou prevenciou voči nim je pravidelné čistenie a dezinfekcia klimatizačného systému. Touto údržbou viete predísť vzniku problému slabého prúdenia vzduchu. Ak pri spustení klimatizácie v aute cítite zvláštne pachy, možno sa vám do nej dostali nečistoty, baktérie a plesne.
4. Uvoľnené komponenty a vibrácie
Aj uvoľnená krytka, vibrácia skrinky či nedostatočné upevnenie potrubí môžu spôsobiť výrazné dunenie alebo škrípanie. Tieto zvuky často poukazujú na mechanický problém. Príčinou môže byť uvoľnená skrutka, nevyvážená lopatka ventilátora alebo cudzí predmet (napríklad vetvička) vnútri jednotky. Nesprávna inštalácia, pri ktorej vonkajšia jednotka prenáša vibrácie na stenu budovy, môže byť tiež zdrojom hluku.
5. Problémy s elektroinštaláciami
Problém s elektroinštaláciami môže indikovať viacero rôznych druhov zvukov. Tým najčastejším je akési bzučanie, prípadne kontinuálny hukot, ktorý sa predtým nevyskytoval. Problémy s elektroinštaláciami totiž rozhodne nesmiete brať na ľahkú váhu a ak nie ste práve vyučeným elektrotechnikom, rozhodne sa nesnažte o nápravu svojpomocne. Zavolajte servisného technika a nechajte ho, nech zariadenie dôkladne obzrie.
6. Opotrebované ložiská motora ventilátora
Vysoký piskot zvyčajne signalizuje opotrebované ložiská motora ventilátora alebo poškodený remeň. Tento problém si vyžaduje odborný zásah. Motor je potrebné premazať alebo vymeniť poškodené komponenty.
7. Nečistoty a prach v systéme
Hromadenie nečistôt v systéme môže narušiť jeho funkciu a spôsobiť hlučnejší chod. Výparník, ktorý je zodpovedný za premenu chladiva z kvapaliny na plyn, sa môže znečistiť. Nahromadený prach a nečistoty bránia správnemu procesu, čo má za následok slabé chladenie.
8. Iné faktory
- Zanesený kondenzátor: Nečistoty, prach alebo hmyz môžu zvonku upchať chladič klimatizácie, t.j. kondenzátor, a tým klimatizáciu úplne znefunkčniť. Hlavne, ak auto jazdí v prašnom prostredí, alebo parkuje na mieste, kde je vo vzduchu veľa nečistôt.
- Vodný kanál: Od rôznych usadenín, lístia, ihličia a ďalších nánosov treba vyčistiť aj tzv. vodný kanál klimatizácie. Nachádza sa v motorovom priestore pod mriežkou vstupu vzduchu pred čelným sklom. Špina, ktorá sa tu nahromadí, môže spôsobiť, že po pustení klimatizácie kabínu vozidla zaplní nepríjemný, až hnilobný zápach.
- Odvody skondenzovanej vody: Rovnako netreba zabúdať ani na čistenie odvodov skondenzovanej vody a lamiel výparníka klimatizácie.
Riešenia a prevencia hlučnej a nefunkčnej klimatizácie
Pre efektívnu a tichú prevádzku klimatizácie je nevyhnutná pravidelná údržba a správne používanie.
1. Pravidelná údržba a kontrola
Dôležité je aj dôkladne predchádzať prípadným problémom a vedieť s klimatizáciou správne pracovať. Naplánujte si pravidelné kontroly klimatizácie a údržbu u odborníka. Na to, že naša klimatizácia nepracuje ako má, nás môžu upozorniť rôzne typy zápachov - najmä v prvých minútach po zapnutí klimatizácie - alebo slabý účinok klimatizácie, ktorá automobil nedokáže adekvátne vychladiť. „Majiteľ auta by si mal dať skontrolovať klimatizáciu aspoň raz za rok,“ odporúča Ing. Róbert Hukel, vedúci popredajných služieb v spoločnosti ŠKODA AUTO Slovensko. „Ideálne je kontrolu klimatizácie spojiť s pravidelnou servisnou kontrolou celého automobilu. Vodič takto ušetrí nielen čas, ale aj peniaze,“ zdôvodňuje.
- Servisná kontrola: Každé 2 - 3 roky sa odporúča vykonať prehliadku klimatizácie. Pri kontrole odporúčame vymeniť aj peľový filter vozidla.
- Včasná diagnostika: Ak si všimnete akékoľvek nezvyčajné zvuky, neváhajte a navštívte odborníka, aby ste predišli ďalším problémom.
- Kontrola chladiva: Servis klimatizácie zvyčajne začína kontrolou systému na prípadné úniky chladiva. Pred doplnením chladiva je dôležité skontrolovať, či systém neuniká. Úniky chladiva môžu byť spôsobené poškodením potrubí alebo tesnení. Ak sa zistí únik, je potrebné ho opraviť pred doplnením chladiva do klimatizácie. Stav chladiva stačí kontrolovať každé dva roky.
- Výmena oleja kompresora: Pri kontrole a údržbe klimatizačného okruhu je dobré dbať aj na výmenu oleja kompresora. Pri servise vozidla odporúčame previesť odsatie zvyšku starého oleja a naplnenie nového.
Poradňa Ako servisovať klimatizáciu v aute? - TOPSPEED.sk
2. Čistenie a dezinfekcia
Udržiavajte interiér vozidla čistý a bez prachu, aby sa predišlo hromadeniu nečistôt v klimatizačnom systéme. Klimatizáciu je treba vyčistiť aspoň raz za pol roka.
- Čistenie doma: Čistenie klimatizácie doma môže byť výhodné, ak chcete udržať systém v dobrom stave medzi pravidelnými návštevami servisu. Na trhu existujú špeciálne dezinfekčné spreje, ktoré možno aplikovať priamo do ventilačných systémov. Môžeme použiť aj sprejové a penové čističe, treba mať však na pamäti, že účinnosť takýchto čistiacich prostriedkov nemusí byť dlhodobá.
- Profesionálne čistenie: Potrubie klimatizácie a výduchy v kabíne vozidla najefektívnejšie vyčistí ultrazvukový čistiaci prístroj, ktorý zničí plesne aj baktérie. Pomôcť môžu aj bežne dostupné výrobky na čistenie klimatizácie, odbornému servisnému čisteniu však konkurovať vedia len ťažko.
3. Filtre
Dôležitou zložkou klimatizácie, nielen ak máme v posádke alergikov, sú filtre zachytávajúce peľ a prach. Aj tie odborníci odporúčajú vymieňať len v overených autoservisoch: „Pri výmene tohto tzv. kabínového filtra je veľmi dôležité postupovať presne podľa predpisov výrobcu vozidla a vykonávať pravidelnú výmenu v závislosti na čase a najazdených kilometroch,“ upozorňuje R. Hukel. Znečistené filtre môžu znížiť výkon klimatizácie a viesť k problémom s prúdením vzduchu. Pri výmene by sme mali používať správne a originálne peľové filtre, efektívne sú filtre v kombinácii s aktívnym uhlím, ktoré absorbujú ozón a iné škodlivé plyny a znižujú nepríjemné zápachy. Samotná filtrácia je tak oveľa účinnejšia. K najlepším patria tzv. bioaktívne (biogénne) alergénne filtre, ktoré zabraňujú vniknutiu spór húb a aj najmenších alergénov. Vyvarovať by sme sa mali lacným náhradám s papierovými filtrami, ktoré majú nízke absorpčné vlastnosti.
4. Správna montáž a vyváženie komponentov
Až 40 % problémov s hlučnosťou klimatizácie pramení z nesprávnej alebo neodbornej montáže. Uistite sa, že všetky súčasti sú správne namontované a vyvážené, aby sa predišlo vibráciám.
5. Doplnenie chladiva a oleja
Nízka hladina chladiva môže spôsobiť, že kompresor pracuje tvrdšie, čo zvyšuje hlučnosť. Pravidelne kontrolujte hladinu chladiva a v prípade potreby ju doplňte, aby sa predišlo nadmernému zaťaženiu kompresora. Ak je hladina chladiva nízka, bude potrebné doplniť ho. Tento krok by mal vykonať odborník, ktorý používa správne nástroje na meranie a doplnenie chladiva do klimatizácie. Pri dopĺňaní chladiaceho média musíme byť veľmi obozretní. Keďže sa používajú dva typy, ktoré sa v žiadnom prípade nemôžu navzájom miešať, je veľmi dôležité, aby sme do nášho auta doplnili správne médium. Riziku zámeny chladiacich médií v autorizovaných servisoch predchádzajú tak, na jedno aj druhé médium majú samostatný plniaci, čistiaci a testovací stroj. Ak kontrola chladiaceho médiá odhalí pokles jeho tlaku, v servise nám skontrolujú aj tesnosť tlakového okruhu chladiaceho média a výparníka. Doplnenie chladiaceho média nechajte vždy na odborníkov.
6. Vizuálna kontrola a odstránenie cudzích predmetov
Vizuálne skontrolujte vonkajšiu jednotku, či v nej nevidíte uviaznuté listy alebo konáriky. Opatrne ich odstráňte (pri vypnutej jednotke!). Ak drnčanie pretrváva, pravdepodobne ide o uvoľnenú súčiastku vo vnútri.
7. Profesionálny servis
Ak zvuky pretrvávajú alebo ak si nie ste istí príčinou, je čas obrátiť sa na profesionálov. Z celého súhrnu činností je zrejmé, že správna údržba klimatizácie je technicky veľmi náročný proces, preto by sme ho mali zveriť odborníkom. „V autorizovaných servisoch ŠKODA máme k dispozícii nielen potrebné originálne náhradné dielce, náradie a diagnostiku, ale aj vedomosti a zavedené pracovné postupy na všetky úkony spojených s údržbou a opravou klimatizácie v každom modeli značky ŠKODA,“ zdôvodňuje R. Hukel.
Správne používanie klimatizácie
Okrem pravidelnej údržby je dôležité aj správne používanie klimatizácie. Čítajte viac Ford skoncoval so zahmlievaním. Použil ‘meteorologickú stanicu‘.
1. Vyvetranie auta pred zapnutím
Jednou z najčastejších chýb je zapnutie klimatizácie na plný výkon ihneď po nasadnutí do prehriateho auta. Vzduch v rozohriatom aute môže dosahovať niekedy aj 70 stupňov. Pred zapnutím klimatizácie najprv otvorte na minútu dvere a stiahnite okná. Týmto môžete prirodzene znížiť teplotu v kabíne. Po vyvetraní auta nastúpte, zavrite dvere aj okná a zapnite klimatizáciu. „Otvorte dvere a spustite okná na minútu pred zapnutím klimatizácie“ znie prvé odporúčanie, ktoré dáva Ángel Suárez, inžinier technického centra SEAT. Týmto jednoduchým spôsobom môžete „prirodzene znížiť teplotu v interiéri.“
2. Nastavenie optimálnej teploty
Veľmi dôležitým bodom je pri využívaní klimatizácie správne nastavenie teploty v kabíne. Optimálna teplota pre vodiča je 19-21 stupňov Celzia. Odborníci odporúčajú klímou znížiť teplotu v automobile na rozdiel maximálne 5 - 7 stupňov Celzia od vonkajšej teploty. Rozdiel je príjemne citeľný a pohoda pri cestovaní badateľná. Je teda nesmierne dôležité správne nastaviť teplotu. Tá podľa odborníkov nemá byť výrazne nižšia (maximálne zhruba o päť stupňov Celzia) než je vonkajšia teplota prostredia. Teplota v kabíne 35°C môže ovplyvniť reakčnú dobu vodiča, preto sa odporúča udržiavať kabínu posádky chladnú a dobre vetranú pomocou kvalitnej klimatizácie.
3. Správne nasmerovanie prúdu vzduchu
Nemenej dôležité je správne nastaviť smer a výkon prúdenia vzduchu. Neodporúča sa nastaviť prúd chladného vzduchu priamo na akúkoľvek časť tela. Studený vzduch by mohol vyvolať zápal. Pozornosť treba venovať aj nastaveniu prieduchov. Môže sa totiž stať, že zatiaľ, čo je šoférovi vozidla príjemne, spolujazdcom na zadných sedadlách nepríjemne fúka a je im chladno, resp. naopak.
4. Používanie klimatizácie aj v zime
Vodiči najmä počas chladnejšej časti roka klimatizáciu nepoužívajú. Nevedia však, že by mohli. Systém môže zatuchnúť, čoho výsledkom môže byť nepríjemný zápach. Horšou alternatívou môže byť únik chladiva. Klimatizáciu treba z času na čas „prevetrať" aj v zime. Ak ju pri jazde zamrznutým mestom nastavíte na vyššiu teplotu, nič nepokazíte, naopak, odmenou vám okrem prevencie pred spomenutými problémami bude napríklad aj rýchlejšie vysušenie zarosených skiel. Zima môže byť tiež obdobím, kedy klimatizácia vyžaduje pozornosť.
5. Vplyv na spotrebu paliva
Spotreba paliva závisí najmä od objemu motora. Kým pri tých silnejších nehrá klíma takmer žiadnu rolu, pri slabších autách vás môže stáť nejaké to euro navyše. Do úvahy treba brať aj fakt, že spotreba sa zvyšuje aj s horšou aerodynamikou, ktorú spôsobuje napríklad aj vetranie otvorenými oknami. Efektívne fungujúca klimatizácia znamená menej zaťaženia motora, čo vedie k nižšej spotrebe paliva. Moderné klimatizácie sú veľmi ekonomické, nemusíte preto trpieť, že zásadne zvyšujete spotrebu paliva.
História automobilovej klimatizácie
História automobilovej klimatizácie sa začala v USA. Jej prvé prototypy tu vznikli už v 30-tych rokoch 20. storočia. Avšak až v 50-tych rokoch minulého storočia bol prvýkrát v aute namontovaný plne funkčný klimatizačný systém. Bol to Chrysler Imperial Airtemp. História autoklimatizácie sa v Európe začala omnoho neskôr ako v Amerike. Automobilové klimatizačné systémy v Európe sa stali populárnymi až v 90-tych rokoch. Na rozdiel od dneška klimatizácia v 80. rokoch dvadsiateho storočia nebola súčasťou bežného vybavenia automobilov. Vývoj klimatizácie pre každý jednotlivý model automobilu trvá tri roky. Tento čas konštruktéri využívajú na štúdium geometrie výduchov a mriežok v trojrozmernom (3D) zobrazení a robia virtuálne simulácie aby zmapovali prúdenie vzduchu v kabíne automobilu. Už je to dávno, čo sa ľudia vydávali na cestu v skorých ranných hodinách aby sa vyhli jazde pod páliacim slnkom alebo jazdili po diaľnici s otvorenými oknami aby zredukovali zohrievanie kabíny. Dnes tu máme klimatizáciu. Či už manuálnu, alebo automatickú. No aj jej používanie má svoje pravidlá.