Termostat je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému, ktorá riadi prietok chladiacej kvapaliny medzi motorom a chladičom. Jeho úlohou je zabezpečiť, aby sa motor čo najrýchlejšie zohrial na prevádzkovú teplotu a potom ju stabilne udržiaval. Termostat je teplotne riadený ventil. Keď je motor studený, zostáva zatvorený a umožňuje, aby sa kvapalina ohrievala iba v motore. Keď sa dosiahne optimálna teplota, ventil sa otvorí a chladiaca kvapalina začne prúdiť cez chladič.
Pri výbere termostatu vždy dodržujte odporúčania výrobcu vozidla. Používajte kvalitné diely, pretože lacné náhrady môžu mať nesprávny teplotný rozsah alebo krátku životnosť. Termostat nevyžaduje špeciálnu údržbu, no časom sa môže zaseknúť v otvorenej alebo zatvorenej polohe. Termostat je malý, ale mimoriadne dôležitý komponent, ktorý dohliada na správnu teplotu motora.
Špecifický problém s termostatom prevodovky na BMW E60
V diskusiách sa objavila téma týkajúca sa problému s teplotou automatickej prevodovky na vozidlách BMW E60. Jeden z používateľov zistil, že jeho vozidlo malo problémy s dosahovaním správnej prevádzkovej teploty prevodovky, pričom teplota sa pohybovala len okolo 60°C, aj po jazde. Pôvodné merania prietoku chladiaceho systému boli vykonané, ale teplota bola sledovaná až počas jazdy.
Používateľ naznačil, že malé chladiče prevodovky nie sú štandardnou výbavou všetkých modelov BMW, ale sú prítomné na výkonnejších prevodovkách. Tieto chladiče fungujú v podstate ako výmenníky tepla (voda/olej). V konkrétnom prípade, ktorý bol riešený, sa predpokladalo, že tento výmenník tepla nebol chybný, ale bolo potrebné to overiť.
Identifikácia "tretieho termostatu"
V rámci diskusie sa objavila informácia, že na vozidlách BMW existuje ešte jeden termostat, ktorý je priamo umiestnený na chladiči oleja prevodovky. Táto konfigurácia bola prítomná už na modeloch E46, aj keď bol vtedy osadený inak - v telese držiaka expanznej nádobky a chladiča prevodovky. Expert v oblasti automatických prevodoviek garantoval prítomnosť tohto tretieho termostatu na chladiči oleja prevodovky.
Pre upresnenie, tento termostat je súčasťou výmenníka tepla, ktorý slúži na reguláciu teploty oleja prevodovky pomocou chladiacej kvapaliny motora. Je dôležité poznamenať, že olej z prevodovky v tomto prípade nejde priamo do vodného chladiča motora, ale do špecifického výmenníka tepla.
Diagnostika a testovanie
Počas testovania bolo pozorované, že teplota prevodovky okamžite stúpla na 95°C po tom, ako bola priskrtená hadica smerujúca z chladiča prevodovky do hlavného chladiča. Toto sa dialo, keď prevodovka mala iba 60°C. Krátkodobý pokles teploty bol vysvetlený otvorením hlavného termostatu motora, čo spôsobilo ochladenie vody.
Ďalšie testy potvrdili, že teplota vody meraná teplomerom zodpovedala údajom zo snímača, čo znamenalo, že snímač teploty bol v poriadku. Podľa skúseností, porucha snímača teploty na BMW je zriedkavá. V prípade, že by problém pretrvával, bola ponúknutá bezplatná diagnostika.
Vizualizácia z chladiča prevodovky (cooler prevodovky) jednoznačne potvrdzovala prítomnosť termostatu v jeho konštrukcii.
Cena a dostupnosť náhradného dielu
Pri kontrole v katalógu náhradných dielov bolo zistené, že samostatný termostat (čierny diel) sa nedá kúpiť bez celého výmenníka tepla. Cena kompletného výmenníka tepla sa v katalógu pohybovala okolo 180 €. V rámci diskusie sa riešila aj možnosť zohnať tento diel za orientačne nižšiu cenu.
Servis BMW prevodovky – mechatronik, solenoidy, tesnenia
Vyriešenie problému s termostatom
Po dlhšej dobe sa objavilo potvrdenie, že problém bol úspešne vyriešený. Používateľ "spekter" potvrdil, že "Simik" mal pravdu a problémom bol práve spomínaný tretí termostat - výmenník tepla umiestnený pri prevodovke. Po zakúpení a výmene za nový diel sa teplota vozidla okamžite ustálila na 90°C. Bolo vyjadrené očakávanie, že vozidlo bude teraz fungovať bez problémov.
Ďalší používateľ sa informoval o tom, či podobný problém a riešenie platí aj pre model E90 320d M47N2 s automatom, keďže jeho vozidlo vyzeralo inak a nebolo zrejmé, či tam takýto termostat je. Spomínal sa alternatívny výmenník tepla s part numberom 11 42 7 787 698.
V reakcii bolo spomenuté, že podobné chladiče s výmenníkmi tepla voda/olej sa používajú aj na iných automatoch (napr. japonských prevodovkách, DSG, vyšších triedach Audi), ale termostat integrovaný priamo v nich využíva pravdepodobne len BMW.
Používateľ potvrdil, že termostat je umiestnený zboku výmenníka.
tags: #bmw #e60 #termostat #automatickej #prevodovky