Klimatizácia je dôležitou súčasťou komfortu vozidla, najmä v horúcich dňoch. Ak klimatizácia chladí len počas jazdy, môže to signalizovať problém v systéme. V prípade vozidla Avensis 2011 93kW diesel je dôležité pochopiť, ako funguje kompresor a regulácia systému, aby sa zistila príčina nedostatočného chladenia.
Princíp fungovania kompresora klimatizácie
U niektorých systémov klimatizácie, ako napríklad pri jedničkovej Octavii, sa používa elektromagnetická spojka, ktorá spína kompresor. Keď je spojka vypnutá, stred kompresora sa neotáča, čím sa reguluje činnosť celého systému.
V moderných vozidlách, vrátane Toyota Avensis, sa často používajú kompresory s variabilným objemom. U týchto kompresorov sa stred otáča neustále, pokiaľ je motor v chode. Regulácia chladiaceho výkonu sa potom deje interne, zmenou objemu kompresora. V tomto prípade nie je viditeľná žiadna vonkajšia spojka, a preto je ťažké vizuálne posúdiť, či kompresor pracuje na plný výkon, alebo je regulovaný.
Do kompresora vedú elektrické drôty, ktoré slúžia na jeho riadenie a reguláciu. Na potrubí, zvyčajne v hornej časti, sa nachádza komponent s päticou pre tri drôty, ktorý pravdepodobne súvisí s reguláciou systému.
Možné príčiny nedostatočného chladenia
Ak klimatizácia chladí len počas jazdy a hodnota "Regulator Control Current" stúpa, môže to naznačovať prehrievanie niektorého komponentu. Radiátor klimatizácie (menší radiátor vpredu) môže byť zanesený nečistotami, čo znižuje jeho účinnosť. Hoci nemusí vyzerať výrazne znečistený, v miestach, kde je za ním ventilátor, môže byť zanesený viac.
Sušič klimatizácie: Kľúčová súčasť systému
Sušič klimatizácie, známy aj ako filter-dehydrátor alebo receiver-drier/akumulátor, je nevyhnutnou súčasťou kategórie Kúrenie a klimatizácia. Jeho hlavnou úlohou je viazať vlhkosť, zachytávať nečistoty a stabilizovať prietok chladiva. Tým zaisťuje spoľahlivú prevádzku kompresora, expanzného ventilu a výparníka.
Funkcia sušiča
Vlhkosť v okruhu klimatizácie je najväčším nepriateľom, pretože spôsobuje koróziu, tvorbu ľadových kryštálov a kyselín, ktoré môžu poškodiť kompresor a expanzný ventil. Sušič obsahuje desikant (adsorpčné zrná), ktorý efektívne viaže vlhkosť, a filtračné vrstvy, ktoré zachytávajú kovové piliny alebo gumu z hadíc, čím chránia systém pred mechanickým poškodením.
Typy sušičov a ich umiestnenie
Rozlišujeme dva hlavné typy: Receiver-drier a akumulátor.
- Receiver-drier sa používa s expanzným ventilom a je umiestnený na vysokotlakovej strane systému. Jeho úlohou je zásobovať výparník stabilným prietokom kvapaliny.
- Integrovaný sušič môže byť súčasťou iných komponentov.
Konštrukcia, desikant a tesnenia sa líšia pre rôzne typy chladív, ako sú R134a a R1234yf. Je dôležité použiť správny typ sušiča, ktorý zodpovedá objemom a pripojeniam podľa špecifikácií výrobcu (OEM).
Dôležitosť výmeny sušiča
Pri každom otvorení systému klimatizácie, napríklad pri výmene komponentov alebo po úniku chladiva, sa desikant v sušiči nasýti vlhkosťou zo vzduchu. Nasýtený alebo upchatý sušič obmedzí prietok chladiva a môže spustiť ochranu systému proti vysokému tlaku, čo vedie k nedostatočnému chladeniu alebo úplnému zlyhaniu klimatizácie. Preto sa odporúča vymeniť sušič pri každom väčšom servise klimatizácie alebo akonáhle sa zistí problém.
Vákuovanie chladicieho systému vákuometrom Testo 552
Vákuovanie a test tesnosti systému po výmene sušiča sú kľúčové pre jeho správne fungovanie. Je potrebné zabezpečiť, aby systém bol úplne bez vlhkosti a vzduchotesný pred jeho naplnením chladivom.
Sušič klimatizácie je malý, ale rozhodujúci prvok pre spoľahlivú a dlhovekú prevádzku klimatizačného systému vozidla.