Termostat je kľúčovou súčasťou chladiaceho systému, ktorá riadi prietok chladiacej kvapaliny medzi motorom a chladičom. Jeho úlohou je zabezpečiť, aby sa motor čo najrýchlejšie zohrial na prevádzkovú teplotu a potom ju stabilne udržiaval. Termostat funguje ako teplotne riadený ventil. Keď je motor studený, zostáva zatvorený a umožňuje, aby sa kvapalina ohrievala iba v motore. Keď sa dosiahne optimálna teplota, ventil sa otvorí a chladiaca kvapalina začne prúdiť cez chladič.
Príznaky poruchy termostatu
Termostat nevyžaduje špeciálnu údržbu, no časom sa môže zaseknúť v otvorenej alebo zatvorenej polohe. Ak je termostat zaseknutý v otvorenej polohe, motor sa nedokáže zohriať na potrebnú teplotu. Majitelia Audi A6 C6 často uvádzajú, že pri jazde mimo mesta alebo na diaľnici im teplota chladiacej kvapaliny klesne na 70 °C alebo 75 °C, hoci v mestskej premávke sa drží na optimálnych 90 °C. Naopak, zaseknutie v zatvorenej polohe vedie k prehrievaniu motora, čo je pre agregát mimoriadne nebezpečné.
Umiestnenie termostatu v Audi A6 C6
Umiestnenie termostatu závisí od konkrétnej motorizácie (napríklad populárny motor 3.0 TDI s označením BMK). Vo všeobecnosti sa termostat nachádza v prednej časti motora, za remenicami a remeňom príslušenstva. Prístup k nemu je pomerne komplikovaný kvôli stiesnenému priestoru medzi motorom a ventilátormi chladiča, kde býva často len 7 - 10 cm miesta.
Audi A6 Thermostat Housing Removal
Postup výmeny a potrebné úkony
Výmena termostatu na tomto vozidle je technicky náročnejšia a vyžaduje si demontáž viacerých komponentov. Na rozdiel od niektorých iných modelov, pri výmene termostatu na Audi A6 C6 zvyčajne nie je potrebné dávať dole rozvody, avšak je nutné manipulovať s inými časťami:
- Sacie potrubie: Pre prístup k termostatu je potrebné odskrutkovať a nadvihnúť sací kolektor. Bez jeho nadvihnutia je takmer nemožné povoliť "prekliatu" skrutku držiacu teleso termostatu.
- Remeň príslušenstva: Názory na demontáž remeňa sa líšia. Niektorí mechanici odporúčajú remeň agregátov (klinový remeň) zhodiť, aby sa uvoľnil priestor, iní uvádzajú, že sa to dá zvládnuť aj bez jeho demontáže, ak sa remeň len opatrne odsunie.
- Vypustenie kvapaliny: Pred začatím prác je nutné odstrániť spodné kryty motora a vypustiť chladiacu kvapalinu.
Tabuľka komponentov k demontáži
| Komponent | Nutnosť demontáže | Poznámka |
|---|---|---|
| Sacie potrubie (kolektor) | Áno / Nadvihnúť | Potrebné pre prístup k horným skrutkám termostatu. |
| Klinový remeň | Odporúčané | Zlepšuje prístup, zabraňuje jeho zašpineniu od kvapaliny. |
| Rozvody | Nie | Termostat sa nachádza mimo hlavného rozvodového mechanizmu. |
| Kryt pohonu čerpadla | Áno | V závislosti od konkrétneho kódu motora. |
Odvzdušnenie systému po výmene
Po úspešnej výmene termostatu a doplnení chladiacej kvapaliny je nevyhnutné systém odvzdušniť. Hoci niektorí používatelia uvádzajú, že sa systém odvzdušní sám, skúsenosti ukazujú, že manuálne odvzdušnenie je istejšie, aby sa predišlo problémom s kúrením alebo chybovým hláseniam (napr. chyba V50).
Odvzdušňovacie body sa nachádzajú na viacerých miestach:
- Odvzdušňovacia skrutka v "torpéde": Nachádza sa pri radiátore kúrenia. Pri povoľovaní treba sledovať, či vyteká čistá kvapalina alebo len "prská" vzduch.
- Expanzná nádobka: Pri odvzdušňovaní pomáha umiestniť expanznú nádobku do čo najvyššej polohy.
- Pomocné čerpadlo: Pri zapnutom zapaľovaní sa rozbehne pomocné čerpadlo, ktoré pomáha pretlačiť vzduch zo systému.
Výber správneho dielu
Pri výbere termostatu vždy dodržujte odporúčania výrobcu vozidla. Používajte kvalitné diely, pretože lacné náhrady môžu mať nesprávny teplotný rozsah alebo krátku životnosť. Na trhu sú dostupné dva typy:
- Samostatný termostat: Lacnejšia kovová časť (vložka).
- Termostat s plastovým telesom (prírubou): Kompletný diel, ktorý je síce drahší, ale odporúča sa pri starších vozidlách, kde môže byť pôvodný plastový kryt skrehnutý alebo deformovaný.
Termostat je malý, ale mimoriadne dôležitý komponent, ktorý dohliada na správnu teplotu motora a jeho efektívnu prevádzku.